Снятие с карты географических координат

Задача решается с помощью циркуля-измерителя (рис.6). Одну ножку циркуля ставят в заданную точку, а другую – раздвигают до ближайшей параллели и проводят к ней касательную. Не изменяя раствора циркуля, переносят его на ближайшую вертикальную сторону рамки карты.

Одну ножку ставят на ту параллель, до которой проводилось измерение расстояния, а другую устанавливают на той же рамке в сторону заданной точки. Под этой ножкой циркуля снимают отсчет широты.

Для определения долготы заданной точки таким же образом замеряют расстояние до ближайшего меридиана, а затем переносят циркуль на ближайшую горизонтальную сторону рамки карты, с которой снимают отсчет долготы. Широта и долгота снимаются с точностью до 0,1'.

 

Прокладка направлений

Чтобы проложить направление от заданной точки, необходимо транспортир наложить на ближайший к заданной точке меридиан таким образом, чтобы его центральный штрих и штрих на дуге, соответствующий данному направлению, лежали на выбранном меридиане (рис. 6). После этого транспортир убирают, а параллельная линейка перемещается параллельно самой себе до заданной точки, через которую проводится направление. Следует помнить, что верхняя оцифровка транспортира используется для прокладки направления вверх, а нижняя – вниз.

 

Измерение направлений

Чтобы измерить направление на карте необходимо к линии на карте, направление которой определяется, приложить параллельную линейку, а к ней – транспортир. Затем, передвигают транспортир по линейке вдоль ее среза, пока центральный штрих не совпадет с одним из меридианов. Число градусов. Указанное на дуге транспортира укажет искомое направление.

 

Рис.6

Измерение расстояний

 

Чтобы измерить расстояние между двумя точками, одну ножку циркуля-измерителя устанавливают в одну точку, а вторую в другую (рис.6). Полученный раствор циркуля переносят на боковую рамку карты в той же широте, в которой лежит измеренное расстояние. Расстояние между ножками циркуля в минутах и десятых долях минуты широты дает расстояние в морских милях и десятых долях миль между точками.

 

Переход с карты на карту

Задача перенесения заданной точки с одной карты на другую решается двумя способами:

а) снимают с одной карты координаты заданной точки и наносят ее на другую карту по этим же координатам. Способ применяют при плавании вне видимости берегов или при плавании вдоль берегов при отсутствии ориентиров;

б) выбирают ориентир, который нанесен на обе карты. Снимают направление (пеленг) с ориентира на заданную точку и измеряют расстояние между ними. Затем на другой карте прокладывают направление от выбранного ориентира и откладывают от него измеренное расстояние. Получают искомую точку на другой карте. Проверяют координаты.

 

Графическое счисление пути судна

Общие положения

1. Выполнение задания на практическую работу следует начинать с уяснения и нанесения на карту исходной обстановки.

2. Порядок выполнения вводных:

- изучить содержание вводной;

- решить вводную на карте;

- сделать анализ навигационной обстановки;

- сделать запись в судовом журнале.

3. Навигационная прокладка ведется с помощью прокладочного инструмента простым карандашом средней твердости. Толщина линий не должна превышать толщину меридианов и параллелей на данной карте.

4. Надписи делаются вдоль линии истинного курса, а при учете дрейфа и течения – вдоль линии пути с внешней стороны угла дрейфа или сноса.

5. Запись времени и отсчета лага разделяется горизонтальной чертой, время записывается в часах и минутах, отсчёт лага в десятках, единицах и десятых долях:

6. Пройденное судном расстояние рассчитывается по формулам:

а) по лагу:

(мили); (5)

где: S_Л – расстояние пройденное судном по лагу;

К_Л – коэффициент лага;

РОЛ – разность тсчётов в показаниях лага настоящего и предыдущего.

В свою очередь К_Л и РОЛ рассчитываются по формулам:

; (6)

где ∆λ% – поправка лага.

РОЛ = ОЛ₂ – ОЛ₁ (мили); (7)

где: ОЛ₁ – предыдущий отсчёт показания лага;

ОЛ₂ – настоящее показание лага

б) по оборотам движителей:

S_об = V_об · t, (мили); (8)

где: V_об – скорость хода судна, соответствующая заданному числу оборотов движителей (узлы);

t – промежуток времени между заданными моментами (часы).

7. Расстояние измеряется циркулем-измерителем по шкале вертикальной рамки карты в районе широты плавания судна.

8. Счислимое место судна обозначается короткой (2-3 мм) чертой, перпендикулярной линии пути (ИК).

9. При учете дрейфа, пройденное судном расстояние прокладывается по линии пути (при угле α ≤ 5⁰), а при учете течения – по линии истинного курса, а затем полученная точка сносится по направлению течения на линию пути.

10. Учет циркуляции производится графически с помощью циркуля или трафарета.

11. Черновые записи и расчеты производятся в записной книжке или в специальном блокноте. Запрещается черновые записи и расчеты делать на навигационной карте.

12. Записи в судовом журнале производятся четко, разборчиво и аккуратно. Подскабливать и стирать написанное, вписывать между строк и вне их или оставлять пустые места для последующих записей категорически запрещается. Исправления делаются в соответствии с Правилами ведения судового журнала.

13. Записи в судовом журнале производятся с точностью:

- курсы, углы дрейфа и течения, поправка системы курсоуказания – 0,1⁰;

- направления ветра, течения, невязки – 1,0⁰;

- расстояние, модуль невязки – 0,1 мили;

- скорость хода судна и течения – 0,1 узла;

- время:

при скорости хода менее 12 узлов – 1 мин.;

при скорости хода 12 – 24 узлов – 0,5 мин.;

при скорости хода более 24 узлов – 0,1 мин.

14. Основные условные обозначения и сокращения, применяемые в судовождении при ведении навигационной прокладки представлены в таблице 2,3 согласно Рекомендаций по организации штурманской службы на морских судах Украины (РСШУ-98. Приложение 2,3).

Таблица 2

Обозначения и сокращения при ведении навигационной прокладки

Оформление линий курсов
Оформление обсерваций, взятых под сомнение
Оформление обсерваций, принятых к учету
Оформление переноса счисления (невязки)
Поворот на новый курс без учета циркуляции (а), с учётом циркуляции (б)	а) б)
Оформление дрейфа судна без хода

Таблица 3

Определение места судна

Обсервованное место (общее обозначение)
По небесным светилам
С помощью РЛС
С помощью РНС
С помощью СНС
Комбинированное
Счислимо-обсервованное место
Место, перенесенное по координатам с автосчислителя
Места якорной стоянки:
- счислимое
- обсервованное
Путь судна при съёмке с якоря

 

7.2. Расчет времени и отсчета лага прибытия судна в заданную точку

Известны исходная точка на момент времени Т₁ с отсчетом ОЛ₁ и нанесена на линию проложенного истинного курса. Задача решается следующим образом:

1). циркулем измеряют расстояния между исходной и заданной точкой;

2). по полученному расстоянию рассчитывают время плавания от исходной до заданной точки по формуле:

t = (9)

3). определяют момент прихода в заданную точку:

T₂ = T₁+ t (10)

4). рассчитывают РОЛ при плавании между исходной и заданной точкой:

РОЛ = (11)

5). рассчитывают отсчет лага ол₂ в заданной точке:

ОЛ₂ = ОЛ₁ + РОЛ. (12)

Счислимое место обозначается (рис.7):

а) координатами (j, l);

б) направлением на ориентир (ИП или КУ);

в) расстоянием (D) до ориентира и др.

Рис.7

 

7.3.Учёт циркуляции при графическом счислении

 

При известной точки начала поворота и новом курсе графический расчёт точки окончания циркуляции выполняется следующим образом (рис.8):

· на линии первоначального истинного курса (247°) намечают точку начала поворота, из неё восстанавливают перпендикуляр в сторону изменения курса;

· откладывают по перпендикуляру радиус циркуляции (R_ц), точка О;

· из точки О циркулем проводят дугу окружности, которая представляет собой путь движения судна при цмркуляции;

· касательно к этой дуге проводят линию нового курса (110°), точка касания является точкой окончания циркуляции;

· в точках начала и канца поворота отмечают время и отсчёт лага.

Рис.8

При извесных начальном и заданном истинном курсе графически точки начала и канца циркуляции определяются в следующей последовательности (рис.9):

Рис.9

· линии истинных курсов продолжают до их пересечения;

· внутри получившегося угла параллельно линиям истинных курсов проводят отрезки прямых на дистанции равной радиусу циркуляции, до их пересечения, точка О;

· точка О будет центром окружности циркуляции, из которой радиусом R_ц проводят дугу окружности;

· точки касания данной дуги с линиями истинных курсов и будут искомые точки начала и конца циркуляции. В данных точках отмечают время и отсчёт лага.