За невыполнение технических требований Участник дисквалифицируется без права возврата заявочного взноса.

Глава III. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

Статья 6. Техническая инспекция.

6.1. Каждый автомобиль, заявленный для участия в соревнованиях с учетом всех требований статьи 5 должен пройти технический осмотр в установленное оргкомитетом время. После чего Участнику присваивается стартовый номер.

Статья 7. Квалификация.

7.1. К квалификационным заездам допускаются только прошедшие технический осмотр
автомобили.

7.2. Каждому участнику предоставляется возможность «тестовых заездов» в отведённое под это время.

7.3. Если в квалификационных заездах двумя или несколькими участниками достигнут
одинаковый результат, проводятся дополнительные заезды для определения лучшего.

7.4. При количестве в квалификационных заездах 16-ти и более участников в следующий круг
выходит максимум 16 из них. При количестве в квалификационных заездах от 8 до 15 участников включительно в следующий круг выходит 8 из них. При количестве в квалификационных заездах менее 8 участников в следующий круг выходят 4 из них.

 

Статья 8. Формирование заездов.

8.1. По результатам квалификационных заездов вышедшие в следующий круг участники распределяются в «олимпийской» схеме заездов (на выбывание): Максимальное число участников в кругах на выбывание - 16, минимальное - 4.

 

1/8 финала (для 16 уч-ков)			1/4 финала (для 8 уч-ков)
1 м. в квал.	1/4					1 м. в квал.	1/2
16 м. в квал.		1/2				8 м. в квал.		финал
8 м. в квал.						4 м. в квал.
9 м. в квал.			финал			6 м. в квал.
4 м. в квал.						2 м. в квал.
13 м. в квал.						7 м. в квал.
5 м. в квал.						3 м. в квал.
12 м. в квал.						5 м. в квал.
2 м. в квал.
15 м. в квал.						1/2 финала (для 4 уч-ков)
7 м. в квал.						1 м. в квал.	финал
10 м. в квал.						4 м. в квал.
3 м. в квал.						2 м. в квал.
14 м. в квал.						3 м. в квал.
6 м. в квал.
11 м. в квал.

 

8.2. В случае если участник прошел квалификацию, но по какой-либо причине не смог принять участие в первом круге заездов на выбывание, его место занимает запасной. Первое освободившееся место занимает быстрейший, из прошедших квалификацию, но не попавших в следующий круг соревнования. Следующее освободившееся место занимает второй и так далее.

Статья 9. Старт.

9.1.Способом подачи стартовой команды является резкое опускание судьей поднятого вертикально над головой стартового флага, где он удерживался 4-5 секунд.

9.2. В соревнованиях применяется только старт «с места»: при старте «с места» транспортные
средства неподвижны в момент подачи стартовой команды.

9.3. Фальстарт фиксируется видеокамерой и подачей сигнала красным флагом судьей в стартовой зоне.

9.4. Фальстартом называется начало движения вперед автомобиля с предписанной ему стартовой
позиции до момента подачи стартовой команды.

Статья 10. Движение по трассе.

 

10.1. Движение по трассе может быть только прямолинейным по направлению от старта к финишу. Движение в обратном направлении на зачетной трассе и в зоне торможения (400 метров после финиша) в первый раз получает предупреждение, за второе данное нарушение за этап наказывается исключением из соревнования (с этапа).

10.2. При возникновении во время заезда технической неисправности или первых признаках
неадекватного поведения автомобиля, водитель должен снизить скорость и принять все меры для
немедленной остановки автомобиля, стараясь при этом, по мере возможности, сохранять
прямолинейное движение.

Статья 11. Финиш.

11.1. Пересечение автомобилями участников финишной полосы фиксируется датчиками телеметрии. Победитель заезда определяется загоранием зеленой лампы па одной из сторон стартового светофора. Чистое время прохождения дистанции и время задержки на старте выводится на электронное табло автоматически.

1 1.2. После пересечения финишной линии водитель должен снизить скорость до минимальной к концу зоны торможения и перейти на служебную полосу движения для возвращения к месту расположения автомобилей участников, скорость не более 40 км/ч.