Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

В зависимости от вязкости нефтепродукта





Кинематическая вязкость, см2/c Средняя скорость в линии всасывания, м/c Средняя скорость в линии нагнетания, м/c
0,01 – 0,012 1,5 2,5
0,012 – 0,07 1,25 1,75
0,07 – 1,50 1,1 1,2
1,50 – 5,0 1,0 1,1
5,0 – 10,0 0,8 1,0

 

Основу насосной установки составляет насос с электродвигателем. Для перекачки нефтепродуктов часто используют центробежные насосы, которые просты по конструкции и надежны в работе.

На рис. 7.3 показан разрез консольного центробежного насоса. При вращении вала 5 и рабочего колеса 4 жидкость под действием центробежных сил отбрасывается от центра к периферии, создавая давление. В полости всасывания насоса создается разрежение, заполняемое потоком жидкости (например, из резервуара). Жидкость поступает в полость насоса под действием атмосферного давления.

 

 

Рис. 7.3. Консольный центробежный насос:

1 – корпус; 2 – крышка корпуса; 3 – нагнетательный патрубок; 4 – колесо рабочее;
5 – вал; 6 – муфта; 7 – электродвигатель; 8 – масляная ванна; 9 – сальниковое уплотнение;
10 – всасывающий патрубок

 

Насос 6 (рис. 7.2) перемещает жидкость из линии всасывания в линию нагнетания, которая имеет трубопровод диаметром dн. Для контроля давления в линии нагнетания установлен манометр 7.

Для изменения подачи насоса установлен дроссель (задвижка) 8. Подача определяется при помощи мерной шайбы 9 и разности показаний манометров 10 и 11. Подача (расход жидкости) может определяться при помощи счетчика 9, установленного вместо мерной шайбы. Мерная шайба представляет собой диафрагму с отверстием меньше сечения трубопровода.

Уровень свободной поверхности в приемном резервуаре обозначен линией О – О, а в напорном – О1 – О1. Высота нагнетания обозначена через hн, а геометрический напор – Нг. Геометрический напор есть расстояние между линиями О – О и О1 – О1. Давление на свободной поверхности в приемном и напорном резервуарах обозначено через Ро и Рн. Расстояние между вакуумметром и манометром определяется величиной Zо.

Перед началом работы установки всасывающая труба и насос заполняются жидкостью. Во избежание большого пускового момента на валу двигателя включают насос при закрытом дросселе 8.

Напор, развиваемый насосом, – разность удельных энергий при выходе из насоса и входе в него. Если всасывающий и напорный трубопроводы имеют одинаковые диаметры, то скорости движения жидкости в них будут равны. Тогда напор, развиваемый насосом, определится выражением:

, (7.19)

где – показание манометра 7, выраженное в метрах столба перекачиваемой жидкости;

– показания вакуумметра 5, в метрах столба перекачиваемой жидкости.

Если установка перекачивает воду и манометр при 20 оС показывает избыточное давление 0,2 МПа (2 атм.), то это примерно соответствует напору в 20 м. вод. столба.

Подача насоса (расход) регулируется дросселем 8, определяется по показанию счетчика или по тарировочной диаграммемерной шайбы (зависимость расхода от перепада давления на шайбе).

Объемную подачу насоса, м3/с, можно определить расчетным путем по формуле:

(7.20)

где – коэффициент расхода мерной шайбы (0,6 – 0,8);

– площадь проходного сечения мерной шайбы, м2;

Р – перепад давления на мерной шайбе, Н/м2;

– плотность жидкости (для нефтепродуктов 700 – 950 кг/м3).

Потребный напор – это энергия, которую необходимо сообщить единице веса жидкости для перемещения ее из приемного (всасывающего) резервуара в напорный. Если Ро и Рн равны Ратм,то потребный напор равен

, (7.21)

где ∑ hп – сумма потерь во всасывающей и напорной магистралях.

Потребный напор насоса определяют по результатам гидравлического расчета (определение потерь) трубопровода (сети), в которую нагнетается жидкость.

Характеристика сети представляет собой графическую зависимость между подачей насоса и сопротивлением трубопровода.

Суммарные потери напора во всасывающей и нагнетательной магистралях находят по формуле:

. (7.22)

Подставляем вместо h и hм их значения из уравнений 7.2 и 7.9. Величину средней скорости возьмем из выражения 7.3 (),
() и после преобразования формулы 7.22 окончательно получим:

, (7.23)

где к – постоянный коэффициент, зависящий от значений коэффициента гидравлического сопротивления , длины трубы, ее диаметра, количества и значений местных сопротивлений .

Уравнение 7.23 представляет собой характеристику трубопровода (сети). Суммарные потери сети пропорциональны объемному расходу в квадрате.

 







Дата добавления: 2015-10-12; просмотров: 1296. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех со­ставляющих внешней среды, с которыми предприятие нахо­дится в непосредственном взаимодействии...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Гносеологический оптимизм, скептицизм, агностицизм.разновидности агностицизма Позицию Агностицизм защищает и критический реализм. Один из главных представителей этого направления...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия