Статистический уровень дорожно-транспортного травматизма в РФ.

Ежегодно максимальное количество ДТП регистрируется с июля по ок­тябрь. В 2012 году в этот период произошло около половины (43,3% или 79685 ДТП) всех происшествий. Пик аварийности был зарегистрирован в августе (21033 ДТП). В два раза реже совершались ДТП в январе-марте. Наиболее тяжкими последствиями (15 погибших из каждых 100 пострадавших) характеризовались происшествия в октябре. Высокий уровень данного показателя (14) был также в феврале, сентябре и ноябре. Минимальное его значение (12) - в июне и мае.[4]

В городах и населенных пунктах ежегодно совершается почти три чет­верти от всех происшествий в стране. В 2012 году здесь зарегистрировано 131653 (+11,3%) ДТП, что составило 71,4% от всех происшествий. В них по­гибли 16344 (+5,4%) и ранены 147084 (+13,6%) человека. Тяжесть последствий этих ДТП составила 10 погибших в расчете на 100 пострадавших.

Около половины (48,8%) всех происшествий, имевших место в городах и населенных пунктах, происходит на улично-дорожной сети столиц республик, краевых и областных центров Российской Федерации. Остается сложной обстановка с аварийностью в городах с населением более миллиона человек. Рост количества ДТП произошел практически во всех мегаполисах, из них наиболее существенный (на 100 тыс. чел.) - в городах Москва (9284), С.-Петербург (6886), Екатеринбург (2283), Казань (1683), Новосибирск (1618), Н. Новгород (1442), Пермь (1300) и т.д.[5]

На автомобильных дорогах ежегодно регистрируется свыше четверти всех ДТП. В минувшем году здесь произошло 52123 (+14,1%) ДТП, в которых погибли 16732 (+9,6%) и получили ранения 68002 (+17,6%) человека. Удельный вес таких происшествий составил 28,3% от общего количества по стране. Характерной особенностью ДТП на автомобильных дорогах является высокая тяжесть последствий.[6]

На участках автодорог, проходящих через города и населенные пункты, произошло 16645 (-4,8%) ДТП, что составляет почти четверть (24,2%) от об­щего количества происшествий на автодорогах, 12,6% от общего количества ДТП в городах и населенных пунктах или 9,0% всех ДТП, зарегистрированных на территории России. Число погибших и раненых составило соответственно 3260 (-4,1%) и 19154 (-1,2%) человека. Остается значительной тяжесть последствий таких ДТП (15), она в полтора раза выше, чем в черте городов и населенных пунктов.[7]

Средняя тяжесть последствий ДТП на федеральных дорогах вне городов и населенных пунктов в 2012 году составила 22 погибших на 100 постра­давших.

В среднем на каждых 100 км протяженности федеральных дорог в те­чение года зарегистрировано 47 ДТП (2001 год - 32). Значительно чаще со­вершались происшествия на автодорогах "Дон", "Волга", "Кавказ", "Холмо­горы" и "Урал". Для сравнения в среднем по стране на каждых 100 км протя­женности всей улично-дорожной сети произошло 10 ДТП.

В 2012 году, как и в предшествующие годы, самым распространенным видом ДТП был наезд на пешехода (удельный вес таких ДТП - 46,0%). Средняя тяжесть последствий наездов на пешеходов (25 погибших из 100 пострадавших) выше, чем ДТП других видов.[8]

Столкновения транспортных средств составили четвертую часть (27,0%) всех ДТП. Опрокидыванием завершились 13,2% всех происшествий, тяжесть их последствий - 21 погибший на 100 пострадавших.

Столкновение - 49862, опрокидывание - 24313, наезд на пешехода - 84773, наезд на стоящее ТС - 4682, наезд на препятствие - 11887.

В общем массиве ДТП особую группу составляют происшествия, в ко­торых погибли пять и более человек или получили травмы различной степени тяжести 10 и более человек - ДТП с особо тяжкими последствиями (ДТП с ОТП). В 2012 году зарегистрировано 144 (+44,0%) таких происше­ствий, в них погибло 608 (+36,9%) и ранено 929 (+81,1%) человек. Тяжесть последствий ДТП с ОТП в среднем по стране составила 40 погибших на 100 пострадавших. Практически все ДТП с ОТП (143) связаны с нарушениями правил дорожного движения водителями транспортных средств.[9]

По вине* водителей автобусов в течение года зарегистрировано 25 таких ДТП, в которых пострадало 483 человека или треть (31,4%) от общего числа пострадавших в ДТП с ОТП.

Ежегодное распределение количества ДТП и числа пострадавших в них людей по причинам их возникновения практически остается неизменным. Основной причиной аварийности по-прежнему является низкая дисциплина водителей и пешеходов, выражающаяся в их сознательном пренебрежении правилами дорожного движения. Существенное влияние на уровень аварий­ности оказывают неудовлетворительные дорожные условия. Доля техниче­ских неисправностей транспортных средств, по данным статистики, традици­онно мала и не превышает 3%.

Следует отметить, что свыше трех четвертей (76,5%) всех ДТП или 141053 (+14,7%) происшествия связаны с нарушениями правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств. Практически в каждом шестом происшествии водитель находился в состоянии опьянения, при этом количество таких ДТП увеличилось в 1,1 раза (+9,9%). Значительный рост этих происшествий отмечен в Центральном (+21,9%) и Уральском (+21,4%) федеральных округах.

Около трети (30,8%) всех происшествий по вине водителей связаны с неправильным выбором ими скорости движения (несоответствие скорости движения конкретным дорожным условиям). Каждый шестой водитель (17,8%), совершивший ДТП, находился за рулем транспортного средства, не имея права на управление. При выезде на полосу встречного движения произошло 15,3% ДТП. С мест совершения 27,7 тыс. ДТП водители скрылись.

Определяющее влияние на аварийность оказывают водители транс­портных средств, принадлежащих физическим лицам. Из-за нарушений ими правил дорожного движения в 2012 году зарегистрировано 114368 (+15,9%) ДТП. Удельный вес этих происшествий составил 62,0% от всех ДТП или 81,1% от происшествий по вине водителей.

Практически каждое десятое ДТП (9,8%) совершено водителями транспортных средств юридических лиц. В прошедшем году наметилась тенденция роста количества таких происшествий (+2,8%). Две трети (67,6%) всех происшествий из-за нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств совершено водителями легковых автомобилей.

Ухудшилось положение с обеспечением безопасности пассажирских перевозок. Увеличилось количество ДТП (+11,8%) и число раненых (+17,6%) по вине водителей автобусов. Этот тип транспортных средств является наиболее аварийным - в среднем на каждые 10 тыс. автобусов пришлось 54 ДТП из-за нарушений ПДД их водителями. Для легковых автомобилей значение данного показателя равно 42, для грузовых автомобилей - 24, а для мототранспортных средств - 33.[10]

Из-за нарушений правил дорожного движения пешеходами произошла четвертая часть (28,3%) всех ДТП. Из 100 пострадавших в этих ДТП 16 человек получили смертельные травмы. Каждый пятый (20,6%) пешеход-нарушитель находился в состоянии опьянения.

Количество происшествий, связанных с недостатками в состоянии и содержании улично-дорожной сети (неудовлетворительными дорожными условиями - НДУ), увеличилось на 6,5%, Тяжесть последствий таких ДТП была несколько выше среднего по стране значения и составила 14 погибших на 100 пострадавших. Наиболее часто регистрировались такие виды НДУ, как низкие сцепные качества покрытия (33,7%) и отсутствие горизонтальной дорожной разметки (17,8%). В общей сложности отсутствие, неправильное применение и другие недостатки технических средств организации дорожного движения были сопутствующей причиной 28,3% происшествий.[11]

Как видим, статистика не утешительна. Обеспечение безопасности до­рожного движения является одной из важных социально-экономических и демографических задач Российской Федерации. Аварийность на автомобильном транспорте наносит материальный и моральный ущерб обществу и отдельным гражданам. Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферы производства людей трудоспособного возраста.