Состав графической части работы
Графическая часть проекта выполняется с целью иллюстрации полученных результатов расчетов в пояснительной записке и содержит: 1. Графики основных показателей выбора оптимального варианта типа судна в функциях от грузоподъемности и технической скорости судна, включающие: - мощность СЭУ; - продолжительность рейса судна; - число рейсов за эксплуатационный период; - провозная способность судна; - потребное число судов на линии; - производительность тоннажа; - строительная стоимость судна; - доходы (инвалютные и общие); - расходы (инвалютные, в национальной валюте и общие); - чистая валютная выручка; - общий финансовый результат; - уровень доходности; - себестоимость перевозки 1 т груза; - интенсивность валютных поступлений; - удельные капиталовложения; - приведенные затраты; - валютная эффективность; - общая экономическая эффективность капитальных вложений. 2. Чертежи выбранного типа судна: - боковой вид со всей оснасткой; - разрезы по всем палубам. Образец чертежа выбранного типа судна приведен в приложении 2.
Использование судна прототипа
При разработке вариантов типов судов решается ряд задач, относящихся к различным вопросам теории и устройства судна. В этих условиях очень важным средством обеспечения качества проектных расчетов является сравнение расчетных данных с прототипом. Судно прототип используется в проекте как материализованный опыт достижений в судостроении. Сравнивая результаты расчетов отдельных параметров проектируемого судна с параметрами судна-прототипа, следует добиваться, чтобы новое судно не уступало прототипу. В качестве прототипа выбирается новейшее судно из числа действующего флота, которое по большему числу признаков соответствует проекту. В первом приближении по прототипу уточняются отдельные характеристики судна (соотношения главных размерений, коэффициенты утилизации водоизмещения, дедвейта и пр.). МЕТОДИЧЕКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭТАПАМ РАБОТ Обоснование требований к типу судна Правильный выбор типа судна может быть сделан лишь после глубокого анализа факторов, оказывающих влияние на конечные показатели эксплуатации судна. Изучение этих факторов может быть выполнено в следующей последовательности: - исследуется объем, структура и динамика грузопотоков на заданных направлениях; - изучаются внешние условия эксплуатации судов; - изучается транспортная характеристика заданных грузов; - анализируется опыт работы флота (прототипов) на данном направлении за ряд лет; - обобщаются и формируются требования к проектируемому типу судна и организации движения судов на заданном направлении. В пояснительную записку вносятся лишь те данные, которые являются решающими при определении требований к типу судна или организации движения судов [5,9].
Анализ внешних условий эксплуатации судов На заданном направлении
В этом разделе кратко освещаются следующие вопросы: - общая характеристика трассы морского пути (протяженность отдельных участков-http://www.searates.com/reference/portdistance/, порты захода-http://www.russianports.ru/, наличие каналов и узкостей и т.д.); - габаритные ограничения на трассе и в портах (ограничения по осадке, по длине причалов и др.); - температурные условия, наличие льдов и др.; - течения, величину которых следует учесть при обосновании скорости хода.
Транспортная характеристика перевозимых грузов
В данном разделе освещается лишь те свойства перевозимых грузов и их тары, которые могут предъявлять какие-либо особые требования к типу судна или условиям их перевозки. К таким характеристикам грузов относятся габариты места, удельный-погрузочный объем, высота штабелирования, совместимость с другими грузами, противопожарные требования, требования к температурно-влажностному режиму, особые требования к отдельным конструкциям судна и т.п. [2,6,7]. Название груза должно быть на русском и английском языке.
|
