Подвижные опоры.

(при бесканальной прокладке не применяются)

Подвижные опоры воспринимают вес т/д и обеспечивают его свободное перемещение при температурной деформации. По принципу перемещения различают опоры: скольжения, качения и подвесные опоры.

І. Конструкции подвижных опор.

1. Скользящие опоры.

 

1. Т/д с теплоизоляцией. h = 140 мм при

2. Корпус опоры (башмак). h = 90 мм при

3. Мет. прокладка (швеллер).

4. Ж/б подушка.

Скользящие опоры применяются при всех способах прокладки т/д, для всех диаметров и независимо от направления горизонтальных перемещений.

+ простота

- Большой коэффициент трения

Сход с опоры при бок. перемещении.

2. Катковаяопора: применяется для труб Ø 175 мм и более, при осевых перемещениях труб и их прокладке в тоннелях, коллекторах и на отдельно стоящих опорах при надземной прокладке.

 

1. Т/д с теплоизоляцией. + Малый коэффициент трения

2. Корпус опоры - Необходимость в уходе и смазке

3. Каток. Работают только на прямолинейных участках

4. Опорная плита (при боковом смещении → как скользящие)

5. Лапа Применение в непроходных каналах нецелесообразно.

3. Шариковые опоры: Применяют в тех же случаях что и катковые, но пригоризонтальном перемещении под угломк оси трассы.

 

 

Такие опоры устраивают в углах поворота трассы, где есть не только продольные, но и боковые перемещения.

4. Подвесныеопоры. Применяются при надземной прокладке.

 

Определение расстояний между подвижными опорами.

С расчётной точки зрения т/д т/ сети представляют собой бесконечную неразрезную балку.

 

 

__ изгибающий момент по местным (направлениям), напряжениям в стенке трубы.

----- изгибающий момент по несущей способности т/д.

 

По местным напряжениям:

По несущей способности

где q – нагрузка на 1 погон. м. трубы.

- вертикальная нагрузка (∑ вес 1 пм включая саму трубу, воду изоляцию)

- горизонтальная или вертикальная нагрузка.

- скорость ветра.

- плотность ветра.

- аэродинамический коэффициент = 1,4-1,6

- наружный диаметр изоляции

- коэффициент, учитывающий изменение изоляции скоростного напора с высотой прокладки.

Ветровое усилие учитывается в надземном трубопроводе при открытой прокладке.

- расстояние под действием веса трубопровода.

W – момент сопротивления поперечного сечения трубы.

При получаем допустимое расстояние между подвижными опорами (соседними)

По несущей способности В=16

По местным сопротивлениям В=12

В действительности т/д не является бесконечной балкой. В близи углов поворота, кольцевых заглушек и компенсаторов условия бесконечности нарушаются, в этом случае вводится понижающий коэффициент на допустимое расстояние между спорами.

 

Нагрузки на подвижные опоры.

Если , то

- вертикальная нагрузка

- полный вес 1 пм. трубы вместе с водой и изоляцией.

Горизонтальные усилия в подвижных опорах вызываются наличием сил трения.

При наземной подземно канальной прокладке:

, где - коэффициент трения для данной конструкции опоры.

1. Скользящая опора.

2. Катковая опора.

3. Шариковая опора.

 

 

4. Подвесная опора.

 

При сальниковых, линзовых и волнистых компенсаторах т/д при температурных удлинениях имеют только осевое перемещение и опоры испытывают только .

При гибких компенсаторах (например П обр.) опоры удалённые от компенсатора более чем на , так же испытывают только .

 

Опоры находящиеся ближе испытывают также и боковые усилия.

Тогда для опор, у которых .

Для катковой опоры.