Теоретичні передумови

Паливна економічність автомобіля характеризується витратою палива віднесеною до пройденого шляху, або до транспортної роботи в тонно-кілометрах, або пасажиро-кілометрах, зробленою при перевезенні вантажів і пасажирів.

Витрата палива на одиницю пробігу автомобіля:

, (1)

де - витрата палива за одиницю часу, г/год.;

- питома витрата палива, г/кВт× год.;

- потужність двигуна, кВт.;

- швидкість автомобіля, км/год.

Витрату палива в літрах на 100км пробігу можна визначити з урахуванням густини палива , г/см³.

. (2)

Із потужнісного балансу відомо, що:

, (3)

де , - потужність, яка витрачається на подолання опору дороги і опору повітря;

- потужність, яка витрачається на розгін автомобіля.

Для сталого режиму руху , тоді:

, (4)

. (5)

Із урахуванням що:

, кВт. (6)

, кВт., (7)

де - коефіцієнт сумарного опору дороги;

- вага автомобіля, Н;

- лобова площа автомобіля, м²;

- коефіцієнт опору повітря, .

Формулу для визначення витрати палива на 100км пробігу можна записати у вигляді, л/100км:

. (8)

Аналіз виразу показує, що на витрату палива найбільший вплив мають:

- економічність двигуна, яка змінюється в широких границях в залежності від температурного, швидкісного, навантажувального режиму двигуна і його технічного стану;

- конструктивні параметри автомобіля (його вага, втрати на тертя в трансмісії, фактор обтічності, площа лобового опору);

- експлуатаційні навантаження і дорожні умови (нахил дороги, опір кочення коліс);

- швидкісний режим руху автомобіля.

Витрата палива залежить також від кваліфікації водія, прийомів керування автомобілем (вибір швидкісного режиму двигуна, вибраній передачі, техніці перемикання передач, використання накату і динамічного подолання підйомів дороги).

Паливна характеристика автомобіля (рис. 1) показує залежність витрати палива від швидкості сталого руху автомобіля по дорогах із різними коефіцієнтами сумарного опору дороги . Така характеристика може бути побудована для кожної передачі шляхом розрахунку або по результатам стендових і дорожніх випробуваннях автомобіля.

Рис. 1. Паливна характеристика автомобіля для різних коефіцієнтів опору дороги: .

Для навчальних цілей, випробування проводять для одного значення передачі на горизонтальній ділянці і одного значення коефіцієнта опору дороги.