Масла для карбюраторных автомобильных двигателей

С 1 января 1980 г. введен в действие ГОСТ 10541—78 на моторные масла для карбюраторных двигателей, в соответствии с которым предусматривается выпуск масел групп А, Б, В, Г, обеспечивающих эксплуатацию двигателей различного уровня форсирования (табл. 9).

 

Таблица 9. Основные физико-химические показатели качества масел для карбюраторных дизелей (ГОСТ 10541-78)

 

Показатели качества	М-8А	М-8Б1	М-8В1	М-8Г1	М-6з/10Г1	М-12Г1
Кинематическая вязкость, сСт: при 100 0С при 0 0С (не более)	8±0, 5	8±0, 5	8±0, 5	8±0, 5 -	10±0, 5	12±0, 5 -
Индекс вязкости (не менее)
Щелочное число, м/г (не менее)	1, 2	3, 4	4, 0	8, 5	10, 5	8, 5
Зольность, % (не более)	0, 45	1, 0	0, 95	1, 3	1, 65	1, 3
Моющее ПЗВ, баллы (не более)	1, 5	1, 0	0, 5	0, 5	0, 5	0, 5
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2 (не более)				Отсутствует
Температура, 0С: вспышки (не ниже) застывания (не выше)	-25	-25	-25	-30	-32	-20
Содержание, % (не более): механических примесей	0, 015	0, 015	0, 015	0, 015	0, 015	0, 015
воды	Следы
Моторные испытания по ГОСТ 17479-72	Выдерживает

В двигателях грузовых и легковых автомобилей вы­пуска до 1965 г. всесезонно (зимой и летом) используют масла групп А и Б₁. Масло М-8А выпускают вместо АС-8. В нем содержится незначительное количество много­функциональной присадки, несколько улучшающей мою­щие и антиокислительные свойства, а также соединений, понижающих температуру застывания и вспениваемость.

Несколько лучшими эксплуатационными свойствами обладает масло M-8Bi, в композицию присадок которого дополнительно введены моющее и антиокислнтельные соединения. В целом масла групп А и Б₁ недостаточно устойчивы к окислению, в результате чего цнлиндропоршневая группа быстро загрязняется высокотемпе­ратурными отложениями, повышается коррозионный износ.

Для внесезонной эксплуатации среднефорсированных автомобильных двигателей выпускается масло М-8В₁ содержащее комплекс эффективных присадок, обеспе­чивающих хорошие моющие, антиокислительные и противоизносные свойства.

Надежная работа высокофорсированных двигателей современных легковых автомобилей типа ВАЗ, «Волга» ГАЗ-24, «Москвич-2140» и некоторых других с периодич­ностью замены через ТО-1 обеспечивается благодаря мас­лам группы Г₁ (M-8Г₁ — зимнее, M^-12Г₁— летнее, М-6з/10Г₁ — всесёзонное загущенное). Применение высо­кокачественного сырья и тщательно подобранной ком­позиции металлсодержащих и беззольных присадок обусловливает высокие эксплуатационные свойства ма­сел. Вязкостно-температурная характеристика зимнего и всесезонного масел позволяет легко запустить двигатель в холодное время года. При использовании масел груп­пы f! обеспечивается высокая чистота цилиндропоршневой группы и незначительный износ трущихся сопряже­ний. Аналогичную характеристику имеют масла М-8ГИ, М-10ГИ, М-12ГИ (ТУ 38 101948—75), вырабатываемые в незначительном количестве на основе импортных при­садок:

В качестве заменителей (кроме двигателей ВАЗ) до­пускается всесёзонное применение масла M-8B₁. Для двигателей ВАЗ использование заменителей не предус­мотрено.

Рекомендации по применению масел в карбюратор­ных двигателях даны в табл. 10.

Для зимней эксплуатации карбюраторных двигателей в незначительном количестве вырабатываются загущен­ные масла (табл. 11). Масло АСЗп-10 (А — автомобиль­ное, С — селективной очистки, 3 — загущенное, п — с присадками, 10—кинематическая вязкость в сантистоксах при 100° С) имеет хорошие низкотемпературные свойства. Его получают из маловязкой основы загущением полиизобутиленом.

 

Таблица 10. Масла, рекомендованные к применению в карбюраторных двигателях

 

Марка двигателя	Летом	Зимой	Периодичность замены
ГАЗ-12, ГАЗ-20, ГАЗ-52, ЗИЛ-120, ЗИЛ-164, «Москвич-401» и др. ГАЗ-13, ГАЗ-21, ГАЗ-69, ГАЗ-51, ГАЗ-53А, ГАЗ-66, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-150, ЗИЛ-157К, ЗИЛ-158, ЗИЛ-158В, «УРАЛ-355», «УРАЛ-377», «УРАЛ-375», УАЗ-451ДМ, УАЗ-452, РАФ-251, РАФ-977ДМ, ПАЗ-651, ПАЗ-672, ПАЗ_695Б, ЛАЗ-698, ЛАЗ-699, ЕрАЗ-762, «Москвич-408 (2138)»	М-8А, М-8Б1 М-8В1 (заменители М-8Б1, М-8А)	ТО-1 ТО-2(ТО-1)
ВАЗ_2101, ВАЗ_2103, ВАЗ-21011, ВАЗ-2106, «Волга» ГАЗ-24-01, ГАЗ-24, «Москвич-2140 (412)», ЗАЗ-965А, ЗАЗ-966, ЗАЗ-968, РАФ-2203, УАЗ-969	М-12Г1, М-6з/10Г1, М-8Г1 (заменитель, кроме автомобилей ВАЗ – М-8В1)	ТО-1

 

Введенные присадки обеспечи­вают эксплуатационные свойства на уровне группы бь Зимнее масло АСЗп-6 (M-4s/6Bi) имеет улучшенные эксплуатационные свойства благодаря комплексу эффек­тивных присадок. Низкие температура застывания и вяз­кость при отрицательной температуре обеспечивают лег­кий запуск двигателей в холодное время года. В север­ных и северо-восточных районах страны масло можно использовать всесезонно для всех легковых и грузовых автомобилей, кроме машин производства ВАЗ.

Универсальное всесезонное долгоработающее масло М-6з/10В(ДВ-АСЗп-10В) выпускают двух видов: с тем­пературой застывания —30° С и —40° С в зависимо­сти от вида сырья. В композицию присадок входят загу­щающая — полиизобутилен, моюще-диспергирующие, антиокислительная и антипенная присадки. Высокие эксплуатационные свойства масла позволяют использо­вать его как в дизельных, так и в карбюраторных двига­телях с увеличенным до 15—18 тыс. км пробега или 480 ч работы двигателя сроком смены. Несмотря на по­вышенную стоимость такого масла, его применение эко­номически выгодно, так как уменьшается расход, сок­ращаются затраты и трудоемкость технического обслуживания.

 

Показатели качества	АСЗп-10 (ТУ 38 101267-72)	АЗСп-6 (М-4з/6В1) (ТУ 3810111-75)	М-6з/10В (ДВ-АСЗп-10В) (ТУ 38101155-76)
Вязкость, сСт при:
100° С	10±0, 5	6±0, 5	10±0, 5
0° С (не более)
-18 0С	-	1300-2600	6000 (не более)
Индекс вязкости (не менее)
Зольность, % (не более)	0, 48	1, 3	1, 3
Щелочное число, мг/г	_	5, 5	5, 5
(не менее)
Моющие свойства	—	1, 5	1, 0
ПЗВ, баллы (не более)
Температура, °С
вспышки (не ниже)
застывания (не выше)	—36	—42	-30

Таблица 11. Основные показатели качества загущенных масел

Таблица 12. Основные показатели качества для определения марки моторных масел