Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Шумовая характеристика транспортной магистрали





Для расчета уровня шума, проникающего в жилую зону от транспортных потоков, необходимо знать исходную шумовую характеристику транспортной магистрали (впрочем, как и других комплексных источников шума).

Так как транспортный шум не является постоянным по уровню, то в качестве таковой характеристики международным стандартом ISO 1966/1 рекомендовано брать эквивалентный уровень звука LA, экв в единицах дБА (то есть уровень шума, измеренный шумомером в режиме коррекции А) на определенном базисном расстоянии.

В нашей стране, в соответствии с ГОСТ 20444–85, это расстояние принято равным 7, 5 м от оси первой полосы движения транспортных средств.

Шумовая характеристика автомагистрали зависит от ряда факторов:

¨ интенсивности транспортного потока в обоих направлениях, ед./час;

¨ средневзвешенной скорости движения, км/час;

¨ доли числа грузовых, общественных и личных транспортных средств;

¨ розы ветров по их силе и повторяемости на данной местности.

Подобные же факторы определяют шумовую характеристику железнодорожных магистралей: интенсивность прохождения составов (пар в час) в течение 8 часов наиболее шумного периода дневного времени суток, доля пассажирских, грузовых и электропоездов, средняя скорость их движения (км/час), число путей и т.п.

В каждом конкретном случае желательно измерять с помощью шумомера эквивалентный уровень звука LA, экв (дБА) от магистрали. Но приближенно, для автомобильных магистралей, можно оценить их шумовую характеристику с помощью номограммы (учебник [1], с. 306) или по табл. 5.1.

 

Таблица 5.1

Уровни звука LАэкв (дБА) взависимости от категории улиц или дорог

 

Категории улиц и дорог Число полос движения проезжей части в обоих направлениях   Шумовая характеристика средств автомобильного транспорта LАэкв(дБА)     Категории улиц и дорог Число полос движения проезжей части в обоих направлениях   Шумовая характеристика средств автомобильного транспорта LАэкв (дБА)  
Магистральные дороги:     Магистральные улицы:    
скоростные     непрерывного движения    
           
непрерывного движения     регулируемого движения    
           
регулируемого движения          
      саморегулируемого движения    
           
саморегулируемого движения     Дороги промышленных и коммунально-складских районов    
           

 

Для средств водного транспорта эквивалентный уровень звука (шума) LА, экв берется на расстоянии 25 м от плоскости борта судна.

Стоит отметить, что шумовые характеристики средств рельсового транспорта (поезда, электрички, трамваи) зависят также от конструкции верхнего строения пути. Например, для трамваев LАэкв (дБА) может изменяться в пределах до 10 дБА.

Шумовой характеристикой трассы пролета самолетов является приведенный максимальный уровень звука LA (дБА) на некотором удалении от оси взлетно-посадочной полосы в зависимости от фазы полета (взлет, снижение на посадку).

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 840. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...


Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Механизм действия гормонов а) Цитозольный механизм действия гормонов. По цитозольному механизму действуют гормоны 1 группы...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия