Материалы для подшипников скольженияв опорах шпинделей
Привыборе материала подшипников скольжения для шпиндельных опор следует учитывать износостойкость, теплопроводность, коэффициент трения, коэффициент линейного расширения, иногда и некоторые другие свойства антифрикционных сплавов. Ориентировочный выбор материала производится с учетом окружной скорости v и удельного давления р (табл. 13). Ч у г у н ы обладают плохой прирабатываемостью, в связи с чем требуется тщательная отделка поверхностей вкладыша и закаленной шейки шпинделя. Для предупреждения кромочных давлений необходима достаточная жесткость шпинделя. При малых окружных скоростях (десятые и сотые доли м/сек) чугунные подшипники способны выдерживать давления до 20—30 н/мм2 [(20—30) X 106 н/м2 ]. Бронзы — ввиду сравнительно высокой цены применяются для подшипников в виде биметаллических втулок. При этом стальной или чугунный вкладыш заливают тонким (после обработки ~1 мм) слоем бронзы. Благодаря замене цельных вкладышей из бронзы биметаллическими втулками расход цветных металлов уменьшается нередко в 4—5, а иногда и в 9—10 раз, цена подшипника — в 2, 5—3, 5 раза, а долговечность его возрастает, особенно при заливке тонким слоем. В практике станкостроительных заводов заливка производится обычно центробежным способом. Оловянные бронзы следует применять только в случаях, обоснованных расчетом или опытными данными.
Баббиты — применяются для вкладышей крупных подшипников в виде биметаллических втулок; обладают хорошей прирабатываемостью, в связи с чем могут работать в паре с незакаленной шейкой. Табл. 13
,
|
Антифрикционный чугун (v ≤ 2 м/сек)
