Студопедия — Продолжение приложения А. Показатели Номер варианта 1
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Продолжение приложения А. Показатели Номер варианта 1






 

Показатели Номер варианта
           
1. Мощность установки, тыс. тонн            
2. Количество установок, шт.            
3. Коэффициент использования мощности   0, 94   0, 94   0, 94   0, 94   0, 95   0, 96
4. Продолжительность ремонта, дни:            
- капитальный            
- текущий            
5. Процент мазута товарного от мазута прямогонного            
6. Процент гудрона поступающего на битумную установку                        

Приложение Б (справочное)

Рецептура приготовления нефтепродуктов

 

Продукты Содержание в готовой продукции, %
   
1. Бензин автомобильный иеэтилированный марки Нормаль-80 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Риформат легкий (боковой погон колонны К-202) Риформат колонны К-202 средний (без вывода бокового погона К-202) Бензин стабильный прямогонный (куб колонны К-104) Боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-110°С) Изомеризат Фракция С7 и выше Фракция нормального бутана Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402) Изопентановая фракция Бензин-отгон секции 300 Компонент бензина Нормаль-80 Потери товарные   20, 0 - 50, 0 0, 0 - 45, 0   20, 0 - 70, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 30, 0 0, 0 - 20, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 4, 0 0, 0 - 40, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 3, 0 0, 0 - 1, 0 -0, 105
2. Бензин автомобильный неэтилированный марки Регуляр-92 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Риформат легкий (боковой погон колонны К-202) Риформат колонны К-202 средний (без вывода бокового погона К-202) Боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-П0°С) Изопентановая фракция Изомеризат Фракция С7 и выше Фракция нормального бутана Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402) Потери товарные   40, 0 - 70, 0 0, 0 - 20, 5   40, 0 - 91, 5 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 30, 0 0, 0 - 5, 0 0, 0 - 8, 5 0, 0 - 10, 0 -0, 105
3. Бензин автомобильный неэтилированный марки Премиум-95 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Риформат легкий (боковой погон колонны К-202) Риформат колонны К-202 средний (без вывода бокового погона К-202) Изопентановая фракция Изомеризат Фракция С7 и выше Фракция нормального бутана Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402) Потери товарные   65, 0 - 90, 0 0, 0 - 10, 0 65, 0 - 91, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 30, 0 0, 0 - 3, 0 0, 0 - 8, 5 0, 0 - 5, 0 1, 3 -0, 115

Продолжение приложения Б

 

   
4. Бензин неэтилированный марки Регуляр Евро-92 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Изопентановая фракция Изомеризат Бензин стабильный прямогонный (куб колонны К-104) Фракция нормального бутана Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К- 402) Боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-110 С) Потери товарные     40, 0 - 60, 0 0, 0 - 8, 0 25, 0 - 50, 0 0, 0 - 3, 0 0, 0 - 5, 0   0, 0 - 10, 0 0, 0 - 10, 0 -0, 115
5. Бензин неэтилированный марки Премиум Евро-95 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Изопентановая фракция Изомеризат Фракция нормального бутана Высокооктановая добавка (МТБЭ + ММА) Потери товарные     40, 0 - 70, 0 0, 0 - 10, 0 20, 0 - 45, 0 0.0 - 5, 0 1, 3 -0, 115
6. Бензин неэтилированный марки Супер Евро-98 Риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона) Изопентановая фракция Изомеризат Фракция нормального бутана Высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА) Потери товарные     40, 0 - 70, 0 0, 0 - 10, 0 20, 0 - 45, 0 0, 0 - 5, 0 5, 0 - 7, 0 -0, 115
7. Бензин прямогонный (сырье для пиролиза А) Бензин стабильный прямогонный (куб колонны К-104) Боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-110°С) Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402) Фракция С7 и выше Потери товарные   0, 0 - 35, 0 35, 0 - 100, 0   0, 0 - 30, 0 0, 0 - 10, 0 0.105
8. Бензин прямогонный Нафта Бензин стабильный прямогонный (куб колонны К-104) Боковой погон (бензиновая фракция 35-1 Ю°С) Газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402) Риформат легкий (боковой погон колонны К-202) Потери товарные   0, 0 - 35, 0 35, 0 - 100, 0 0, 0 - 30, 0 0, 0 - 50, 0 0.105
9. Топливо для реактивных двигателей ТС-1 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Потери товарные   100, 0 -0, 002
10. Авиационное топливо для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Потери товарные     100, 0 -0, 002

Продолжение приложения Б

 

   
11. Дизельное топливо «зимнее» 3-0, 2 минус 35 Фракция керосиновая прямогонная колонны К 103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Потери товарные   18, 0 - 40 10, 5 - 25, 3 3, 5 -12, 5 0, 0 - 40, 0 -0, 003
12. Дизельное топливо «зимнее» 3-0, 2 минус45 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Потери товарные   60, 0 - 80, 0 0, 0 - 20, 5 7, 5 - 15, 0 0, 0 - 40, 0 -0, 003
12. Дизельное топливо «зимнее» 3-0, 2 минус45 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Потери товарные   60, 0 - 80, 0 0, 0 - 20, 5 7, 5 - 15, 0 0, 0 - 40, 0 -0, 003
13. Дизельное топливо «летнее» Л-0, 2-62 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Потери товарные   0, 0 - 10, 0 35, 0 - 60, 0 2, 0 - 9, 5   38, 0 - 47, 5 -0, 001
14. Дизельное топливо экологически чистое зимнее ДЗЭЧ 0, 035-25 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Противоизносная присадка LZ 53 9М Потери товарные     0 - 20 0 - 10 50 - 100 0 - 20 50 –100 г/т -0, 003
15. Дизельное топливо экологически чистое летнее ДЛЭЧ-0, 035-62 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Противоизносная присадка LZ 53 9М Цетаноповышающая присадка ADX 743 Потери товарные     0 - 10 0 - 15 20 - 40 50 - 100 50 - 250 г/т 0 - 500 г/т -0, 001

Продолжение приложения Б

 

   
16. Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) сорт С Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Противоизносная присадка LZ 539M Цетаноповышающая присадка ADX 743 Потери товарные     0 - 10 0 - 5 15 - 40 50 - 100 50 - 250 г/т 0 - 500 г/т -0, 001
17. Дизельное топливо автомобильное Евро ГЕН 590: 2004) сорта А, С, D Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Фракция дизельная колонны К-103/2 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Противоизносная присадка Dodilube 4940 Цетаноповышающая присадка Dodicet 5073 Потери товарные     0 - 10 0 - 5 15 - 40 50 - 100 0 - 250 г/т 0 - 1000 г/т -0, 001
18. Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) классы 1, 2, 3 Фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1 Боковой погон колонны К-301 гидроочищенный Фракциядизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Фракция дизельная колонны К-103/2 Противоизносная присадка Dodilube 4940 Цетаноповышающая присадка Dodicet 5073 Потери товарные     10-30 30-75 0, 0 - 30 0, 0-5, 0 0-250 г/т 0-1000 г/т -0, 003
19. Мазут 100, Ш вида, малозольный, температура застывания 25°С(42°С) Фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301) Газойлевые фракции (Легкий вакуумный газойль) Газойлевые фракции (Тяжелый вакуумный газойль) Мазут прямогонный Гудрон Слоп ВЦО Ловушечный нефтепродукт Потери товарные     0, 0 - 5, 0 0, 0 - 10, 0 0, 0 - 8, 0 65, 0 - 100, 0 0, 0 - 20, 0 0, 0 - 5, 0 0, 0 - 2, 0 0, 0 - 0, 2 -0, 01
20 Газ углеводородный сжиженныйдля коммунально-бытового потребления марки ПТ (пропан технический) Фракция пропановая Фракция нормального бутана Фракция изобутановая Потери товарные   75, 0 - 100, 0 0, 0 - 25, 0 0, 0 - 25, 0 -0, 675

 

Окончание приложения Б

 

   
21. Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки СПБТ Фракция пропановая Фракция нормального бутана Фракция изобутановая Потери товарные       41, 5 - 100, 0 0, 0 - 60, 0 0, 0 - 60, 0 -0, 675
22. Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки БТ Фракция пропановая Фракция нормального бутана Фракция изобутановая Потери товарные     0, 0 - 40, 0 61, 5 - 100, 0 61, 0 - 100, 0 -0, 675
23. Фракция нормального бутана марок «высшая», «А», «Б», «В» Фракция нормального бутана Потери товарные     100, 0 -0, 675
24. Фракция изобутановая марок «высшая», «А», «Б», «В» Фракция изобутановая Потери товарные     100, 0 -0, 675
25. Сера гранулированная Сера жидкая дегазированная   100, 0

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 629. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

РЕВМАТИЧЕСКИЕ БОЛЕЗНИ Ревматические болезни(или диффузные болезни соединительно ткани(ДБСТ))— это группа заболеваний, характеризующихся первичным системным поражением соединительной ткани в связи с нарушением иммунного гомеостаза...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Медицинская документация родильного дома Учетные формы родильного дома № 111/у Индивидуальная карта беременной и родильницы № 113/у Обменная карта родильного дома...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

Ученые, внесшие большой вклад в развитие науки биологии Краткая история развития биологии. Чарльз Дарвин (1809 -1882)- основной труд « О происхождении видов путем естественного отбора или Сохранение благоприятствующих пород в борьбе за жизнь»...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия