Расчет производства готовой продукции
Готовая продукция рассчитывается на основе рецептуры приготовления (приложение Б). Студенты самостоятельно подбирают процент вовлечения компонентов в составе каждого продукта.
Таблица 4.5 - Расчет производства готовой продукции
| Наименование продукции
| % вовлечения
| тыс. тонн
| |
|
|
| | 1.Бензин автомобильный неэтилированный марки нормаль-80:
| | -риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
| | | | -бензин стабильный прямогонный К-104
| | | | -бензин прямогонный боковой погон К 104
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция С7 и выше
| | | | -фракция нормального бутана К 404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -бензин-отгон секции 300
| | | | -компонент бензина Нормаль-80
| | | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 2.Бензин автомобильный неэтилированный марки Регуляр-92:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
|
| | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-1100С)
|
| | | -изопентановая фракция
|
| | | -изомеризат
|
| | | -фракция С7 и выше
|
| | | -фракция нормального бутана К 404
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 3.Бензин автомобильный неэтилированный марки Премиум-95:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона)
| | | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция С7 и выше
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА),
| 1, 3 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | | 4.Бензин неэтилированный марки Регуляр Евро -92:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -бензин стабильный прямогонный К-104
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-1100С)
| | | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 5.Бензин неэтилированный марки Премиум Евро-95:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА)
| 1, 3 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | 6.Бензин неэтилированный марки Супер Евро-98:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА)
| 6, 0 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | | 7.Бензин прямогонный (сырье для пиролиза А)
| | -бензин стабильный прямогонный К-104
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция
35-1100С)
|
| | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше
(кубовый продукт К-402)
|
| | | -фракция С7 и выше
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
|
| | | 8.Бензин прямогонный Нафта:
| | -бензин стабильный прямогонный К-104
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция
35-1100С)
|
| | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше
(кубовый продукт К-402)
|
| | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
|
| | | 9.Топливо для реактивных двигателей ТС-1:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -потери товарные
| -0, 002
| | | Итого:
|
| | | 10.Авиационное топливо для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -потери товарные
| -0, 002
| | | Итого:
|
| | | 11.Дизельное топливо «зимнее» З-0, 2 минус 35
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-30
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 12. Дизельное топливо «зимнее» З-0, 2 минус 45:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 13.Дизельное топливо «летнее» Л-0, 2 -62
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 14.Дизельное топливо экологически чистое зимнее ДЗЭЧ—0, 035-25:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 50 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | 15.Дизельное топливо экологически чистое летнее ДЛЭЧ—0, 035-62:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1
| | | | -фракция дизельная колонны К-103/2
| | | | -боковой погон колонны К-301 гидроочищенный
| | | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301)
| | | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка ADX 743
| 250 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 16.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) сорт С:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка ADX 743
| 250 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 17.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) сорт А, С, D:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка Dodilube 4940
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка Dodicet 5073
| 500 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 18.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) классы 1, 2, 3:
| Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -противоизносная присадка Dodilube 4940
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка Dodicet 5073
| 500 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 19.Мазут 100 III вида, малозольный, температура застывания 250С(420С) (товарный)
| | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -газойлевая фракция ЛВГ ВТ-битумная
|
| | | -газойлевая фракция ТВГ ВТ-битумная
|
| | | -мазут прямогонный
|
| | | -гудрон
|
| | | -слоп
|
| | | -ВЦО
|
| | | -потери товарные
| -0, 01
| | | Итого:
|
| | | 20.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки ПТ (пропан технический)
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 21.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки СПБТ
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 22.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки БТ
| Окончание табл. 4.5
|
|
|
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 23. Фракция нормального бутана марок «высшая», «А», «Б», «В»
| | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 24.Фракция изобутановая марок «высшая», «А», «Б», «В»
| | - фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 25.Сера гранулированная
| | -сера жидкая дегазированная
|
| | | Итого:
|
| |
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...
|
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...
Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...
Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов.
МОНО – крупнейший в Великобритании... |
В теории государства и права выделяют два пути возникновения государства: восточный и западный Восточный путь возникновения государства представляет собой плавный переход, перерастание первобытного общества в государство...
Закон Гука при растяжении и сжатии
Напряжения и деформации при растяжении и сжатии связаны между собой зависимостью, которая называется законом Гука, по имени установившего этот закон английского физика Роберта Гука в 1678 году...
Характерные черты официально-делового стиля Наиболее характерными чертами официально-делового стиля являются:
• лаконичность...
|
|
