Расчет производства готовой продукции
Готовая продукция рассчитывается на основе рецептуры приготовления (приложение Б). Студенты самостоятельно подбирают процент вовлечения компонентов в составе каждого продукта.
Таблица 4.5 - Расчет производства готовой продукции
| Наименование продукции
| % вовлечения
| тыс. тонн
| |
|
|
| | 1.Бензин автомобильный неэтилированный марки нормаль-80:
| | -риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
| | | | -бензин стабильный прямогонный К-104
| | | | -бензин прямогонный боковой погон К 104
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция С7 и выше
| | | | -фракция нормального бутана К 404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -бензин-отгон секции 300
| | | | -компонент бензина Нормаль-80
| | | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 2.Бензин автомобильный неэтилированный марки Регуляр-92:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
|
| | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-1100С)
|
| | | -изопентановая фракция
|
| | | -изомеризат
|
| | | -фракция С7 и выше
|
| | | -фракция нормального бутана К 404
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 3.Бензин автомобильный неэтилированный марки Премиум-95:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с выводом бокового погона)
| | | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция С7 и выше
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА),
| 1, 3 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | | 4.Бензин неэтилированный марки Регуляр Евро -92:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -бензин стабильный прямогонный К-104
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше (кубовый продукт К-402)
| | | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция 35-1100С)
| | | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
| 100, 00
| | | 5.Бензин неэтилированный марки Премиум Евро-95:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА)
| 1, 3 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | 6.Бензин неэтилированный марки Супер Евро-98:
| | - риформат тяжелый (куб колонны К-202 с
выводом бокового погона)
| | | | -изопентановая фракция
| | | | -изомеризат
| | | | -фракция нормального бутана К-404
| | | | -высокооктановая добавка (МТБЭ+ММА)
| 6, 0 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 115
| | | Итого:
|
| | | 7.Бензин прямогонный (сырье для пиролиза А)
| | -бензин стабильный прямогонный К-104
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция
35-1100С)
|
| | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше
(кубовый продукт К-402)
|
| | | -фракция С7 и выше
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
|
| | | 8.Бензин прямогонный Нафта:
| | -бензин стабильный прямогонный К-104
|
| | | -боковой погон К-104 (бензиновая фракция
35-1100С)
|
| | | -газовый бензин. Фракция С5 и выше
(кубовый продукт К-402)
|
| | | -риформат легкий (боковой погон К-202)
|
| | | -потери товарные
| -0, 105
| | | Итого:
|
| | | 9.Топливо для реактивных двигателей ТС-1:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -потери товарные
| -0, 002
| | | Итого:
|
| | | 10.Авиационное топливо для газотурбинных двигателей ДЖЕТ А-1:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -потери товарные
| -0, 002
| | | Итого:
|
| | | 11.Дизельное топливо «зимнее» З-0, 2 минус 35
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-30
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 12. Дизельное топливо «зимнее» З-0, 2 минус 45:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 13.Дизельное топливо «летнее» Л-0, 2 -62
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 14.Дизельное топливо экологически чистое зимнее ДЗЭЧ—0, 035-25:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
| 100, 0
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 50 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | 15.Дизельное топливо экологически чистое летнее ДЛЭЧ—0, 035-62:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны К-103/1
| | | | -фракция дизельная колонны К-103/2
| | | | -боковой погон колонны К-301 гидроочищенный
| | | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб колонны К-301)
| | | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка ADX 743
| 250 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 16.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) сорт С:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка LZ 539М
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка ADX 743
| 250 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 17.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) сорт А, С, D:
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -противоизносная присадка Dodilube 4940
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка Dodicet 5073
| 500 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 001
| | | Итого:
|
| | | 18.Дизельное топливо автомобильное Евро (ЕН 590: 2004) классы 1, 2, 3:
| Продолжение табл. 4.5
|
|
|
| | -фракция керосиновая прямогонная колонны
К-103/1
|
| | | -боковой погон колонны К-301
гидроочищенный
|
| | | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -фракция дизельная колонны К-103/2
|
| | | -противоизносная присадка Dodilube 4940
| 100 г/т
| | | -цетаноповышающая присадка Dodicet 5073
| 500 г/т
| | | -потери товарные
| -0, 003
| | | Итого:
|
| | | 19.Мазут 100 III вида, малозольный, температура застывания 250С(420С) (товарный)
| | -фракция дизельная гидроочищенная (куб
колонны К-301)
|
| | | -газойлевая фракция ЛВГ ВТ-битумная
|
| | | -газойлевая фракция ТВГ ВТ-битумная
|
| | | -мазут прямогонный
|
| | | -гудрон
|
| | | -слоп
|
| | | -ВЦО
|
| | | -потери товарные
| -0, 01
| | | Итого:
|
| | | 20.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки ПТ (пропан технический)
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 21.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки СПБТ
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 22.Газ углеводородный сжиженный для коммунально-бытового потребления марки БТ
| Окончание табл. 4.5
|
|
|
| | -фракция пропановая
|
| | | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 23. Фракция нормального бутана марок «высшая», «А», «Б», «В»
| | -фракция нормального бутана К-404
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 24.Фракция изобутановая марок «высшая», «А», «Б», «В»
| | - фракция изобутановая
|
| | | -потери товарные
| -0, 675
| | | Итого:
|
| | | 25.Сера гранулированная
| | -сера жидкая дегазированная
|
| | | Итого:
|
| |
Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...
|
Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...
|
Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...
|
Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...
|
Этические проблемы проведения экспериментов на человеке и животных В настоящее время четко определены новые подходы и требования к биомедицинским исследованиям...
Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...
Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...
|
Растягивание костей и хрящей. Данные способы применимы в случае закрытых зон роста.
Врачи-хирурги выяснили...
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ, И МЕТОДЫ СНИЖЕНИИ СКОРОСТИ ИЗНАШИВАНИЯ Кроме названных причин разрушений и износов, знание которых можно использовать в системе технического обслуживания и ремонта машин для повышения их долговечности, немаловажное значение имеют знания о причинах разрушения деталей в результате старения...
Различие эмпиризма и рационализма Родоначальником эмпиризма стал английский философ Ф. Бэкон. Основной тезис эмпиризма гласит: в разуме нет ничего такого...
|
|
