Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Розрахунок валів на втомну міцність





При розрахунку осей і валів на опір втоми враховують всі основні фактори, що впливають на їх міцність, а саме: характер напруги, статичні і втомні характеристики матеріалів, зміна границі витривалості внаслідок концентрації напруг і впливу абсолютних розмірів осі або вала, стан поверхні і поверхневе зміцнення. Розрахунок осей і валів на опір утоми полягає в тім, що для кожного приблизно небезпечного перерізу визначають дійсний коефіцієнт запасу міцності S і порівнюють із допустимим коефіцієнтом запасу міцності [ S ]. Отже, розрахунки осей і валів на опір втоми здійснюється як перевірочний.

Вали розраховують на опір втоми по наступній формулі

 

(7.6.),

 

де Sσ - коефіцієнт запасу міцності при вигині; Sσ , - коефіцієнт запасу міцності при крутінні:

(7.7.)

(7.8.)

(7.9.)

У формулах (7.4)...(7.8.): σ -1, τ -1 - границі витривалості при вигині і крутінні при симетричному циклі напруг; σ а і τ а — амплітуди циклів при вигині і крутінні; σ m і τ m — середні напруги циклів при вигині і крутінні; Кσ і Кτ — ефективні коефіцієнти концентрації напруг при вигині і крутінні (рис.7.3.); Kd коефіцієнт впливу абсолютних розмірів поперечного перерізу (масштабний фактор); Kv — коефіцієнт впливу поверхневого зміцнення; ψ σ і ψ τ — коефіцієнти чутливості до асиметрії циклу напруг. При відсутності осьової сили, що діє на вісь або вал, середня напруга циклу при вигині σ m = 0, а амплітуда циклу при вигині

 

σ а = σ и (7.10.)

 

де σ и — розрахункова напруга на вигин у розглянутому перетині осі або вала. При частому реверсуванні вала приймають, що напруга на крутіння змінюється по симетричному циклі, і відповідно до цим середню напругу циклу при крутінні τ m = 0, а амплітуда циклу при крутінні

 

τ а= τ к (7.11.)

 

де τ к — розрахункова напруга на крутіння в розглянутому перетині вала. При постійному обертанні вала або рідкому реверсуванні її приймають:

 

τ m= τ а =0, 5τ к (7.12.)

 

Напруга на вигин у розглянутому перетині осі або вала

 

(7.13.)

 

де d — діаметр осі або вала. При розрахунку вала по перетині, де є шпонкова канавка,

(7.14.)

 

де WНЕТТО момент опору перетину вала по шпонковій канавці (рис. 7.3, а):

 

(7.15.)

 

Напруга на крутіння

 

τ к=Т/0, 2d3 (7.16.)

 

де d — діаметр вала в розрахунковому перетині. При розрахунку вала в перетині, де є шпонкова канавка,

 

τ к=Т/WК.НЕТТО (7.17.)

 

де WК.НЕТТО момент опору перетину вала по шпонковій канавці (рис. 7.3., а):

 

(7.18)

 

Розрахунок шліцьових валів на вигин роблять по дійсному перетині, а розрахунок на крутіння рекомендують робити по перетині, що відповідає внутрішньому діаметру.

 

Рис. 7.3. Види концентраторів на валах.

 

Значення ефективних коефіцієнтів концентрації напруг Кσ і Кτ , які викликані галтеллю, кільцевою виточкою, поперечним отвором, шпонковою канавкою, шліцами, різьбою і пресовими посадками деталей, можна приймати по табл. 7.2.

 

Значення коефіцієнтів Кσ і Кτ

Таблиця 7.2.

Фактор концентрації Кσ Кτ
σ в, МПа
≤ 700 ≥ 1000 ≤ 700 ≥ 1000
Галтель  
r/d =0, 02 2, 5 3, 5 1, 8 2, 1
r/d =0, 06 1, 85 2, 0 1, 4 1, 53
D/d =1, 25…2 1, 6 1, 64 1, 25 1, 35
Виточка  
r/d =0, 02 1, 9 2, 35 1, 4 1, 7
r/d =0, 06 1, 8 2, 0 1, 35 1, 65
r/d =0, 10 1, 7 1, 85 1, 25 1, 5
Шпонкова канавка 1, 7 2, 0 1, 4 1, 7
Шліци        
Посадка з натягом р ≥ 20 МПа 2, 4 3, 6 1, 8 2, 5
Різьба 1, 8 2, 4 1, 2 1, 5
Значення коефіцієнта Кd
d, мм                
При вигині для вуглецевої сталі 0, 95 0, 92 0, 88 0, 85 0, 81 0, 76 0, 70 0, 61
При вигині для високоміцної легованої сталі і при крутінні для всіх сталей 0, 87 0, 83 0, 77 0, 73 0, 70 0, 65 0, 59 0, 52
                         

 

Таблиця 7.3.

Значення коефіцієнта Kv дані в табл. 7.3.

 

Вид поверхонь обробки Межа міцності серцевини σ в, МПа Гладкі вали Kv Вали з малою концентрацією напруг Кσ = 1, 5 Вали з великою концентрацією напруг Кσ = 1.8...2
Гартування з нагріванням ТВЧ 600...800 1.5..1.7 1, 6...1, 7 2, 4...2, 8
800... 1000 1, 3...1, 5
Азотування 900... 1200 1, 1...1, 25 1, 5...1, 7 1, 7...2, 1
Цементація 400...600 1, 8-2, 0  
700...800 1, 4...1, 5
1000...1200 1, 2...1, 3  
Обробка пластичним деформуванням 700...1250 1, 1.-1.25 1.2...1.3 1, 5...1, 6 1, 5...1, 6 1, 7...2, 1 1, 8...2, 0

 

Значення коефіцієнтів ψ σ і ψ τ

 

Межа міцності σ в, МПа 350...550 520...750 700... 1000 1000…1200
ψ σ - розтягування і вигин   0, 05 0, 1 0, 2
ψ τ - крутіння     0, 05 0, 1

Допустимий коефіцієнт запасу міцності приймають залежно від призначення осі або вала і точності розрахунків [ S ] = 1, 5…2, 5.

7.6. Приклад розрахунку валів на втомну міцність

Вихідні дані:

1)Обертальний момент ;

2)максимальний вигинаючий момент ;

3)границя міцності ;

4)діаметр вала ;

5)середня напруга циклу .

Вали розраховують на опір втоми по наступній формулі

вал

де Sσ - коефіцієнт запасу міцності при вигині; Sσ , - коефіцієнт запасу міцності при крутінні:

σ -1, τ -1 - границі витривалості при вигині і крутінні при симетричному циклі напруг;

σ а і τ а — амплітуди циклів при вигині і крутінні;

σ m і τ m — середні напруги циклів при вигині і крутінні;

Кσ і Кτ — ефективні коефіцієнти концентрації напруг при вигині і крутінні;

Kd коефіцієнт впливу абсолютних розмірів поперечного перерізу (масштабний фактор);

Kv — коефіцієнт впливу поверхневого зміцнення;

ψ σ і ψ τ — коефіцієнти чутливості до асиметрії циклу напруг.

При частому реверсуванні вала приймають, що напруга на крутіння змінюється по симетричному циклі, і відповідно до цим середню напругу циклу при крутінні τ m = 0, а амплітуда циклу при крутінні

τ а= τ к

де τ к — розрахункова напруга на крутіння в розглянутому перетині вала. При постійному обертанні вала або рідкому реверсуванні її приймають:

При розрахунку вала по перетині, де є шпонкова канавка,

де WНЕТТО момент опору перетину вала по шпонковій канавці:

При розрахунку вала в перетині, де є шпонкова канавка,

де WК.НЕТТО момент опору перетину вала по шпонковій канавці:

Значення ефективних коефіцієнтів концентрації напруг Кσ і Кτ , які викликані галтеллю, кільцевою виточкою, поперечним отвором, шпонковою канавкою, шліцами, різьбою і пресовими посадками деталей, можна приймати по табл. 7.2. Значення коефіцієнта Kv дані в табл. 7.3.

 

Допустимий коефіцієнт запасу міцності приймають залежно від призначення осі або вала і точності розрахунків [ S ] = 1, 5…2, 5.

- умова виконується.








Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 685. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...


Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...

Анализ микросреды предприятия Анализ микросреды направлен на анализ состояния тех со­ставляющих внешней среды, с которыми предприятие нахо­дится в непосредственном взаимодействии...

Типы конфликтных личностей (Дж. Скотт) Дж. Г. Скотт опирается на типологию Р. М. Брансом, но дополняет её. Они убеждены в своей абсолютной правоте и хотят, чтобы...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия