Определение изменения вязкости работающего масла

Определение вязкости нефтепродукта производится, при помощи вискозиметра ВЦ, изготовленного по патенту России № 2034264.

Принцип действия прибора основан на одновременном сливе свежего и работавшего масел через калиброванные отверстия (11 на рис. 9) и определения разности количества маела прошедшего через отверстия.

Абсолютное значение вязкости работавшего масла определяется пересчетом по проценту отклонения от вязкости свежего масла.

Способ определения. Установить вискозиметр выточками 13 на металлический стакан ЦВМ. Налить в левую трубку 2 свежее масло, а в правую 3 - проверяемое. Масло наливается до уровня канавок 5. В случае перелива масло стекает в переливную емкость 6.

Открыть пробку 10 поворотом на 90 и следить за истечением масла в левой трубке. При достижении черты 8 закрыть пробку. Снять показания уровня 7 в правой трубке в процентах от вязкости свежего масла. Слив масла при анализе происходит через отверстия 12. Если проверяемое масло темное и не видно уровня, необходимо-дать маслу отстояться.

Вискозиметром определяется процент отклонения вязкости испытуемого масла от вязкости свежего масла, которое является браковочным показателем. Значения браковочных показателей для судовых дизелей приведены в Приложении 2.

Рис. 9. Вискозиметр ВЦ

Для определения абсолютной вязкости масла (например, при Приемке на судно) необходимо использовать эталон масла, вязкость Которого известна (например, определялась береговой лабораторией). Абсолютное значение вязкости определяется по формуле:

" «.^.«^" «•„^О +0.01 А^,

где ау, % - получаемое на приборе отклонение вязкости со знаком плюс или минус.

Внимание! Температуры проверяемого и эталонного масел должны быть равны в момент определения вязкости (например, при температуре окружающей среды). Вязкость исследуемого масла, определенная по формуле, относят к температуре, при которой была измерена вязкость эталона.

После проведения анализа масло сливается, конусная пробка вытаскивается, прибор промывается дизельным топливом или керосином, продувается сжатым воздухом и протирается ветошью.

/