Крепление подкрановых балок к колоннам и рельсов подкрановых путей к балкам

Подкрановые железобетонные балки крепят к колоннам путем сварки закладных элементов и анкерными болтами (рис. 4.6). Гайки анкерных болтов после выверки балок заваривают. Рельсы с подкрановыми балками соединяют парными стальными лапками, располагаемыми через 750 мм (рис. 4.7). Чтобы уменьшить динамические нагрузки, возникающие от прохождения мостового электрического крана, под рельсы и лапки укладывают упругие прокладки из прорезиненной ткани толщиной 8 – 10 мм.

На концах подкрановых путей, для предотвращения возможного удара крана в торцевую стену здания, устраивают стальные упоры с амортизаторами – буферами из деревянного бруса (рис. 4.8).

Рис. 4.6. Крепление железобетонной подкрановой балки на консоль колонны: а) – схема крепления подкрановой балки; б) – общий вид узла крепления; 1 – опорный стальной лист (160× 12× 500 мм); 2 – анкерный болт; 3 – стальная пластина (100× 12 мм); 4, 5 – закладные элементы колонны

Рис. 4.7. Крепление кранового рельса к подкрановой балке: 1 – крановый рельс; 2 – стальная лапка; 3 – крепежный болт; 4 – упругая прокладка толщиной 8 мм	Рис. 4.8. Устройство тупикового упора для мостового крана

Стальные подкрановые балки подразделяют на сплошные и решетчатые. Балки сплошного сечения применяют при шаге колонн 6 м и небольшой грузоподъемности кранов. Изготовляют балки из прокатного двутавра с усилением верхнего пояса стальным листом или уголками. Однако чаще применяют балки из трех листов. Для восприятия усилий, возникающих при торможении кранов, устраивают тормозные фермы или балки (рис.4.9).

Закладные элементы в местах опирания подкрановых балок состоят из стального листа с пропущенными сквозь него анкерными болтами. Бетон под ними усиливают косвенным армированием сетками.

Рельсы под краны крепят к балкам парными крюками или лапками. Расстояние между парами креплений по длине пути 750 мм. На концах подкрановых путей устраивают упоры, как и при железобетонных балках.

Рис. 4.9. Установка стальных подкрановых балок на железобетонную колонну. Крепление рельсов к стальной подкрановой балке: 1 – железобетонная колонна; 2 – стальная подкрановая балка; 3 – стальной лист (закладной элемент колонны); 4 – подставка, компенсирующая разность высоты унифицированных стальных и железобетонных балок; 5 – анкерные болты; 6 – подливка цементно-песчаным раствором марки 200; 7 – упорный уголок; 8 – тормозная балка (рифленая сталь толщиной 8 мм); 9 – ребро жесткости тормозной балки; 10 – связь (стальная планка), устанавливаемая по концам тормозной балки; 11 – уголок 200× 125× 12, длиной 600 мм; 12 – крановый рельс; 13 – закладной элемент колонны; 14 – скоба; 15 – прижимная лапка; 16 – крепежный болт с гайкой и пружинной шайбой