Приборы и устройства безопасности башенных кранов

Для надежной эксплуатации строительные краны согласно СТ СЭВ 725-77 оборудуются устройствами безопасности, к которым относят­ся ограничители рабочих движений и грузоподъемности, указатели на­клона, анемометры, упоры и буфера, противоугонные устройства и др.

Ограничители рабочих движений предназначены для остановки ме­ханизмов подъема, передвижения, поворота или изменения вылета в крайних положениях. Они снабжены автоматически действующими выключающими устройствами, концевыми выключателями, установ­ленными таким образом, чтобы после их срабатывания обеспечивалась возможность движения механизма в обратном направлении.

Выключающие устройства механизма подъема груза ограничивают верхнее положение грузозахватного органа, а также его нижнее по­ложение в тех случаях, если возможно опускание груза ниже отметки, предусмотренной технической характеристикой крана. Концевые вы­ключатели механизма подъема устанавливают так, чтобы после остановки грузозахватного органа, поднятого без груза, зазор между гру­зозахватным органом и конструкцией крана был не менее 200 мм.

Механизмы поворота кранов с ограниченным углом поворота (кро­ме приставных кранов) оборудуют выключающими устройствами, обес­печивающими автоматическую остановку механизма вылета в край­них положениях поворотной части. Механизмы изменения вылета всех «органов» снабжают выключающими устройствами, отрегулиро-ванны­ми так, чтобы, принимая нижнее и верхнее рабочие положения, стрела двигалась без отключения этих устройств.

На строительных кранах применяют, в основном, ограничители грузоподъемности электромеханического типа ОГП-1, которые выпус­каются разных модификаций в зависимости от типов кранов.

Башенные, портальные краны, а также краны с несущими каната­ми должны иметь ветровую защиту в виде анемометра, автоматически включающего звуковую сигнализацию при достижении скорости вет­ра, указанной в паспорте крана.

Широкое распространение на строительных кранах получили анемометры М-95. Они дают возможность измерять мгновенную скорость ветра, автоматически определять опасные по совместному воздействию скорость и продолжительность порывов ветра и включать аварийный звуковой и световой сигналы.

На концах кранового рельсового пути устанавливаются упоры, препятствующие сходу крана или тележки с пути. В этом случае на кранах и тележках оборудуют упругие буфера (резиновые, пружин­ные и гидравлические). Для тележек упругие буфера могут быть ус­тановлены на конструкции крана и конце пути.

Строительные краны, управляемые дистанционно из кабины, оснащены звуковой предупредительной сигнализацией, включаемой с места управления и обеспечивающей слышимость сигнала в любой точке рабочей зоны крана. На крюках кранов устанавливают предохранительные замки, ко­торые предотвращают выпадение грузозахватного приспособления.

Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов предусмотрена электрическая блокировка двери для входа в кабину управления краном с посадочной площадки, не допускающая передвижение крана при открытой двери. Контакты устройства без­опасности должны работать на разрыв электрической цепи.

Контрольные вопросы по 5 главе:

1. Перечислить основные классификационные признаки башенных строительных кранов.

2. Показать систему индексации башенных строительных кранов.

3. Расшифровать индекс отечественного башенного крана КБ-408.

4. Что является главным параметром башенного строительного крана?

5. Перечислить основные параметры башенных строительных кранов.

6. Показать грузовую характеристику башенного крана и зону его устойчивости к опрокидыванию.

7. Перечислить приборы и устройства безопасности башенных строительных кранов.