РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА. КОЭФФИЦИЕНТ НАГРУЗКИ

В расчетах на контактную выносливость при действии постоянной нагрузки в качестве расчетной нагрузки принимают номинальный момент на шестерне , умноженный на коэффициент нагрузки :

.

В расчетах на изгибную выносливость коэффициент нагрузки:

.

При переменном режиме нагружений под понимают наибольший вращающий момент на шестерне в условиях нормально протекающего процесса эксплуатации.

 

Коэффициенты , , учитывающие внутреннюю динамическую нагрузку, определяют по табл. 8.1 в зависимости от вида передачи, твердости колес, окружной скорости, а также степени точности (см. табл. 2.1).

Таблица 8.1

Коэффициента динамической нагрузки ,

Степень точности (по ГОСТ 1643-81)	Твердость колес	при v, м/сек	при v, м/сек
	А
Б
	А
Б
	А
Б
	А
Б
Примечания: 1) В числителе – для прямозубых, в знаменателе – для косозубых колес. 2) А – и > 350 HB; Б – и £ 350 HB или > 350 HB, £ 350 HB

 

Коэффициенты , _, учитывающие неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, определяют по номограммам (рис. 8.1) в зависимости от коэффициента ширины , схемы передачи и твердости зубьев. Значение вычисляют по формуле:

Значения коэффициента ширины выбирают по табл.8.2 в зависимости от положения зубчатых колес относительно опор.

Таблица 8.2

Значения коэффициента ширины

Положение зубчатых колес относительно опор	Номер схемы передачи (см. рис. 8.1)	Коэффициент ширины
Симметричное	6, 7	0, 315–0, 5
Несимметричное	3, 4, 5	0, 25–0, 4
Консольное, одного или обоих зубчатых колес	1, 2	0, 2–0, 25

Меньшие значения рекомендуются для передач с повышенной твердостью поверхностей зубьев (Н ≥ 45 HRC). Для шевронных передач = 0, 4...0, 63.

В двухступенчатых редукторах значение для тихоходной ступени принимают на 20…30 % больше, чем для быстроходной. Это позволяет получить хорошее отношение размеров зубчатых колес по ступеням в связи с разными нагрузками на них.

Для быстроходной ступени соосного редуктора рассчитывается по рекомендации п. 11.

 

Коэффициенты , учитывающие распределение нагрузки между зубьями в связи с погрешностями изготовления шестерни и колеса, определяют по следующим приближенным зависимостям:

для прямозубых передач:

,

для косозубых передач:

,

где – число, обозначающее степень точности по нормам плавности (ГОСТ 1643-81) ( = 5...9);

а - коэффициент, равный 0, 15 для зубчатых колес с твердостью и > 350 НВ, а = 0, 25 при и ≤ 350 НВ или > 350 НВ и ≤ 350 НВ).

при и > 350 HB	при и £ 350 HB или > 350 HB, £ 350 HB
при и > 350 HB	при и £ 350 HB или > 350 HB, £ 350 HB
Рис. 8.1. Номограммы для определения коэффициента и для различных схем передач (1-7)