Транспортировка животных

При транспортировке убойных животных необходимо соблюдать основные ветеринарно-санитарные и зоогигиенические правила имеющие целью предупреждение заболеваний, сокращение потерь живой массы и получение доброкачественной продукции.

Главным в выполнении этих задач является профилактика транспортного стресса

Основными факторами, отрицательно влияющими на организм животных до отгрузки, являются перекармливание, излишние перегоны, смешивание животных из разных помещений (станков), лечение перед отправкой и т.п. Необычным актом для животных служит погрузка их в транспорт, а при безвыгульном содержании даже сам выгон из помещения (станка) к транспортным средствам. Неблагоприятно действуют на животных беспокойная обстановка, крик, шум, подгон животных палками, ожидание транспорта возле погрузочной платформы.

При движении транспорта стрессовое состояние у животных может возникнуть под воздействием климатических факторов (высокой или низкой температуры, солнечной радиации, ветра и др.), вибрации транспортных средств и действие инерционных сил. Воздействие этих факторов может усиливаться состоянием жажды и голодания у животных, скученность, непривычные звуки, шумы и др.

Указанные факторы могут приводить к значительным изменениям физиологических функций (повышению температуры, учащению пульса и дыхания, мышечной дрожи, частому и обильному мочеиспусканию и дефекации) и существенным сдвигам обменных процессов организма. Установлено, что при этом снижается убойная масса и упитанность (качество) животных, причиной которой является уменьшение интенсивности синтеза гликогена, липидов и белков в тканях (мышц, печени, жировой ткани) и более интенсивное окисление в них глюкозы, свободных жирных кислот и свободных аминокислот. Интенсивность таких процессов может привести так же к образованию пороков PSE и DFD в мышечной ткани, ухудшению пищевых и санитарных качеств мяса, снижению стойкости охлажденного мяса к гнилостному распаду.

Успешное проведение транспортировки животных обеспечивается выполнением комплекса мероприятий, включающих:

- подготовку животных к транспортировке в хозяйстве, где они не должны смешиваться с другими группами скота (например из других секций откорма);

- перевод животных на транспортный режим кормления при дальних перевозках;

- погрузку в транспорт осуществлять через площадки, оборудованные расколом и эстакадой;

- использование специализированных транспортных средств;

- размещение скота в соответствии с установленными нормами в вагонах и скотовозах с хорошей вентиляцией и защитой от солнца;

- перевозку свиней жирных кондиций при температуре воздуха выше 25⁰С проводить в ночное время или в рано утреннее время, при необходимости опрыскивать их холодной водой;

- введение перед погрузкой транквилизаторов и адаптеров (аминазин, феназипам, ромпун, элеутерококк, холинхлорид и др.)

- размещение скота в транспорте по партиям;

- транспортировку животных равномерным движением, без рывков и резких торможений, со скоростью до 25 км/ч по грунтовым и до 60 км/ч по асфальтированным дорогам;

- выгрузку животных из транспортных средств в спокойной обстановке, размещение в загонах в той же партии, а некастрированных самцов в отдельных загонах;

- переутомленным животным предоставлять отдых до 48 часов с нормальным питанием и кормлением.

Транспортировка убойных животных осуществляется согласно принятых Инструкций и Ветеринарно-санитарных правил перевозки животных.

Для доставки животных и птиц на мясоперерабатывающие предприятия чаще используют автомобильный транспорт (рис. 3). Перевозка автотранспортом более экономична, особенно при транспортировке до 200-300 км. Считают, что оптимальный радиус доставки скота на мясокомбинаты автотранспортом должен составлять 50-100 км, а птицы - 40-50 км.

Для перевозок животных используют автомашины специального типа и обычные грузовые. Перевозка на самосвалах запрещена. Специальные автомобили-скотовозы имеют хорошую грузоподъемность, устойчивость при движении, естественную приточную вентиляцию, внутренние перегородки. Для этих целей используют полуприцепы-скотовозы марки ОдАЗ 857Б, ОдАЗ-822 и др. грузоподъемностью до 6 т, которые могут вместить до 20 голов крупного рогатого скота, до 60 - свиней и более 100 овец. Полуприцепы марки ОдАЗ-9976 имеют грузоподъемность 11-12 т.

Рис. 3 Автомашина для перевозки скота

При использовании обычных грузовых автомашин для перевозки крупного рогатого скота производят наращивание бортов кузовов высотой 1-1,5 метра, а для лошадей - высотой 2 метра. При перевозке мелких животных для предотвращения скучивания их на подъемах, спусках и при торможении кузова машин разделяют перегородками на отсеки. Автомашины должны быть технически исправны, промыты и в необходимых случаях продезинфицированы. Пол кузова должен быть гладким, без щелей, а стенки без острых предметов. Для защиты животных при перевозке их в неблагоприятных климатических условиях (сильная жара, зимнее время) кузов машины должен быть закрыт брезентом или другим материалом.

Транспортное средство перед погрузкой очищают от посторонних предметов, а дно кузова посыпают песком, опилками, измельченной соломой, чтобы повысить устойчивость животных и снизить их нервно-мышечное напряжение. Желательно транспортное средство загрузить полностью по норме (0,4 м² на 100 кг жив. массы). Излишне свободное размещение, так же как и слишком тесное, увеличивает травматизм и утомляемость животных. Транспортировку молодняка крупного рогатого скота специализированным автотранспортом можно осуществлять беспривязно При транспортировке животных на привязи его размещают вдоль оси транспортного средства. Перевозка скота автотранспортом считается удовлетворительной, если потери живой массы не превышают у крупного рогатого скота 2,6%, свиней - 2,8% при расстоянии 60-100 км.

Птицу и кроликов автотранспортом перевозят в контейнерах или клетках. Чаще используют клетки размером для кур и уток 90х60х30 см, для гусей и индеек - 90х60х40. Клетки на автомашину грузят ярусами (4-5), располагая их так, чтобы в каждой клетке обеспечить свободную циркуляцию воздуха. Необходимо чтобы дно клеток было плотным, влагонепроницаемым.

Плотность посадки птиц при ее транспортировке должна быть, в головах на квадратный метр, не более: куры яичных пород - 35; куры мясных пород - 20; цыплята-бройлеры - 35; индейки - 8, утки - 18; гуси - 8. При температуре наружного воздуха выше 25⁰С плотность посадки птицы в транспортную тару должна быть снижена на 15-20%. (ГОСТ 8292-85). Необходимо чтобы расстояние перевозки птицы не превышало 100 км, а время нахождения ее в транспортной таре - 5 часов.

Кроликов перевозят в клетках размером 220х40х30 см. Их разграничивают на 8 отделений, в каждом из которых транспортируется, а в последующим и содержится перед убоем одно взрослое животное.

По железной дороге разрешается транспортировать здоровых животных из благополучных по заразным болезням районов. Рекомендуемый радиус доставки - не более 600 км с продолжительностью не более 4 суток. Более длительная транспортировка ведет к усталости, отрицательно сказывается на состоянии здоровья животных. В вагоне повышается количество вредных газов и микробное число воздуха.

Подготовленный к отправке скот доставляют на станцию погрузки, где его осматривает ветврач транспортного ветучастка. Если при осмотре будут выявлены больные животные или будут иметь место случаи падежа, то всю партию к погрузке не допускают до выяснения причин заболевания или падежа.

Перевозят животных в специализированных или оборудованных для этой цели обычных вагонах. Вагоны готовит железная дорога. Они должны быть исправные, чистые, продезинфицированные и промытые. Норма погрузки животных в вагоны зависит от вида, возраста, размера и массы. В один четырехосный вагон погружают 16-24 головы взрослого крупного рогатого скота или 10-12 голов откормочного молодняка массой 350-400 кг, свиней массой 100-150 кг - 28-44 головы, лошадей не более 14. Свиней в жаркие дни рекомендуется помещать в вагоны на 10-15% меньше, а при температуре свыше 25-30⁰С перевозка свиней жирной упитанности не допускается.

Крупный рогатый скот и лошадей в вагоне размещают продольно на привязи, а мелкий рогатый скот и свиней - без привязи. В специальных вагонах скот размещают поперечным способом. Лошадей грузят в раскованном виде. Перевозка птиц производится в клетках с водонепроницаемым дном.

Грузоотправители обязаны обеспечить животных доброкачественным кормом и подстилкой на весь путь следования. Удаление навоза из вагонов производится проводником только на станциях в установленных местах. При выявлении больных животных очистка вагонов от навоза запрещается. При обнаружении заболевания или смерти животного в вагоне проводник в письменной форме заявляет об этом начальнику станции с целью уведомления ветврача ближайшего транспортного ветсанучастка. Транспортный ветсаннадзор принимает меры в соответствии с Ветеринарным законодательством. Снятие трупов, больных или слабых животных, а так же задержка их и передача в карантин производится силами и средствами станции по письменному требованию транспортного ветнадзора. Убой животных в пути запрещен.

Для санитарной обработки вагонов на железных дорогах создана сеть дезинфекционно-промывочных станций. Вагоны в зависимости от санитарного состояния разделяют на три категории

Первая категория - это вагоны, в которых перевозили здоровых животных, следующих из пунктов, благополучных по инфекционным заболеваниям. Обработка таких вагонов состоит в том, что их освобождают от навоза и тщательно промывают струей горячей воды (60-70⁰С). Спустя 4-6 ч вагоны вторично промывают и проветривают.

Ко второй категории относят вагоны, в которых перевозили больных, подозрительных по заболеванию и подозреваемых в заражении животных, болезнь которых вызвана неспорообразующей микрофлорой или вирусами, а так же импортируемых животных. Такие вагоны подвергают механической очистке, промывке и дезинфекции. После проведения дезинфекции вагоны промывают горячей водой и просушивают.

К третей категории относят вагоны, в которых перевозили животных, больных или подозрительных в заражении сибирской язвой, эмфизематозным корбункулом, сапом, столбняком, орнитозом, африканской чумой свиней. Вагоны очищают от загрязнений и навоза, затем дезинфицируют, промывают и вторично дезинфицируют. Навоз сжигают. Через 30 минут после окончания повторной дезинфекции вагон промывают горячей водой.

Такой же санитарной обработке подвергают и автомобильный транспорт, перевозящий убойных животных на мясокомбинаты.

Перевозка животных водным транспортом или их перегон до мясоперерабатывающих предприятий в республике не практикуется.

 

 

Предубойое содержание животных

 

Предубойная подготовка животных к переработке производится на скотобазах, в тех же загонах и помещениях, в которых содержится скот.

Скотобазы мясокомбинатов предназначены для отдыха и восстановления нормального физиологического состояния животных после длительной транспортировки, дополнительного изучения состояния их здоровья, подготовки к убою и обеспечения ритмичной работы убойного цеха.

Предубойная подготовка животных включает комплектование и размещение на скотобазе однородных производственных партий убойных животных, ветеринарно-санитарный осмотр с проведением исследований животных, предубойную выдержку скота определенное время без корма со свободным водопоем, чистку и мойку убойных животных.

Подготовка животных к переработке начинается уже при поступлении их на скотобазы, где скот рассортировывают на однородные группы.

При сдаче-приемке скота по живой массе его рассортировывают по возрастным группам и категории упитанности (качества) в соответствии с действующими стандартами. Быков, жеребцов и хряков размещают в индивидуальных загонах, иногда привязывают. Свиней размещают по группам в зависимости от намечаемого способа переработки (со снятием шкуры, в шкуре, со снятие крупона). При сдаче-приемке скота по живой массе и качеству мяса сортировка осуществляется так же, за исключением определения упитанности. Партии скота размещают с сохранением принадлежности скота хозяйствам-поставщикам.

На скотобазе животные подлежат повторному осмотру ветеринарным специалистом и в зависимости от общего состояния животных им проводят поголовную или выборочную термометрию. Лошади подвергаются исследованию на сап с обязательной маллеинизацией. Результаты предубойного ветосмотра и термометрии заносят в журнал.

При проведении осмотров определяется порядок использования убойных животных: убой без ограничений (только здоровые), убой с ограничениями (на санитарной бойне), а при ряде инфекционных болезней и в состоянии агонии они вообще не допускаются к убою. Руководствуются при этом “Правилами ветеринарного осмотра убойных животных и ветеринарно-санитарной экспертизы мяса и мясных продуктов”.

Допущенных к убою животных передают на предубойную выдержку без корма, не ограничивая их поение. Это необходимо для освобождения желудка и кишечника от его содержимого, что очень важно для последующей переработки скота в цехе первичной переработки. Большое количество содержимого желудка и кишечника затрудняет съемку шкур, выемку и опорожнение переполненного желудка, ухудшается санитарное состояние цеха и создаются благоприятные условия для загрязнения мясопродуктов содержимым желудка и кишок.

Предубойная “голодная” выдержка животных должна быть такой продолжительности, чтобы частично освободить желудочно-кишечный тракт животного от содержимого, но чтобы животные не теряли полезной массы.

При этом важное значение имеет предоставление животным воды вволю. Водопой прекращают за 2-3 часа до убоя. Исключение из рациона воды в течении суток может вызвать обеднение тканей водой на 5-6%, а следовательно снизить массу мяса. Предоставление воды животным во время их подготовки к убою обеспечивает лучшее обескровливание туш, облегчает операцию съемки шкуры. Обильное же поение непосредственно перед убоем может вызвать загрязнение мяса и субпродуктов жидкой каныгой, вследствие ее вытекания из пищевода при разделке туш.

Длительное, больше срока (необходимого для отдыха и восстановления физиологического состояния) предубойное содержание животных на базах приводит к значительному уменьшению количества и ухудшению качества мясной продукции.

Согласно Технологической инструкции по приемке и предубойной подготовке скота (1995 г.) при сдаче-приемке животных по живой массе и упитанности предубойная выдержка после доставки на мясокомбинат должна составлять для крупного рогатого скота, лошадей не менее 24 часов, свиней - 12, телят и поросят - 6 часов. Птица, предназначенная для убоя, должна быть с пустым зобом, поэтому не прошедшая предубойной выдержки в хозяйстве птица, отправке на убой не подлежит.

При сдаче-приемке животных на мясоперерабатывающие предприятия по массе и качеству мяса для сокращения потерь и повышению качества мяса, экономии кормов Правилами ветсанэкспертизы регламентировано проведение предубойной выдержки без корма в привычных условиях хозяйства и сокращены сроки ее проведения как хозяйствах, так и на базах мясокомбината. Такие условия предусматриваются договором.

Если убойных животных доставляют автотранспортом на расстояние до 100 км, их перед отправкой на мясокомбинат выдерживают без кормления в хозяйстве (при неограниченном поении): крупный и мелкий рогатый скот - не менее 15 часов, свиней 5, кролики 12, сухопутная птица -6-8, водоплавающая - 4-6 часов.

Срок предубойной выдержки животных в хозяйстве должен быть указан в товарно-транспортной накладной. Животных направляют на убой не позднее чем через 5 часов после их приемки на мясоперерабатывающее предприятие, телят и поросят - через 6 часов.

Лошадей для проведения маллеинизации выдерживают на мясокомбинате перед убоем 24 часа.

Подготовленность скота к убою подтверждает ветеринарный врач выдачей специального пропуска на допуск скота к убою.

Д о п о л н и т е л ь н а я л и т е р а т у р а

 

1. Житенко П.В., Осетров В.С. Транспортировка скота, птицы и продуктов животноводства.-М.: Россельхозиздат, 1981.

2. Ветеринарная санитария на транспорте /М.П. Бутко, Т.А. Тарасенко, И.Д. Шупляков, Н.Д. Любаков.- М.: Агропромиздат,1988.

3. Инструкция о порядке выдачи ветеринарных справок, свидетельств и сертификатов на подконтрольные госветнадзору грузы (Утв. МСХП РБ 10.12.1988).- Мн.: 1999.

4. Ветеринарно-санитарные правила перевозки животных, птицы, рыбы, продуктов и сырья животного происхождения автомобильным и воздушным транспортом (Утв. МСХ СССР 17.05.1966) / Ветеринарное законодательство, Т.2.- М.: Колос.- 1973.

5. Правила перевозок животных, продуктов и сырья животного происхождения железнодорожным транспортом (Утв. МПС и ГУВ МСХ СССР 1967) / Ветеринарное законодательство, Т.2.- М.: Колос.- 1973.

6. Технологическая инструкция по приемке и предубойной подготовке скота.- М., 1995.

7. Средние нормы выхода и коэффициенты перерасчета мяса для определения зачетной живой массы при переработке убойных животных // Приложение к Приказам Минсельхозпрода РБ.

8. ГОСТ 16020-70. Скот для убоя. Термины и определения.

9. ГОСТ 18292-85. Птица сельскохозяйственная для убоя. Технические условия.

10. ГОСТ 5110-55. Крупный рогатый скот для убоя. Определение упитанности.

11. ГОСТ 5110-87. Крупный рогатый скот для убоя. Технические условия.

12.СТБ 987-95. Свиньи для убоя. Технические условия.

13. ГОСТ 5111-55. Овцы и козы для убоя. Определение упитанности.

14.ГОСТ 20079-74. Лошади для убоя.

15. РСТ Беларуси 923-92. Порядок взаимоотношений мясоперерабатывающих предприятий, колхозов, госхозов, кооперативных, крестьянских (фермерских) и других хозяйств по сдаче-приемке, транспортированию, переработке скота, птицы, кроликов и расчетов за них.