Тема 25. Расчет потерь давления в гидросистеме
При расчете и проектировании всасывающего трубопровода следует помнить, что его диаметр, длина, местные сопротивления и высота всасывания определяют уровень кавитации, которая вызывает шум, вибрацию, ударные нагрузки на детали насосов и их интенсивное эрозионное разрушение. Обеспечить бескавитационную работу насосов можно: - увеличением диаметра и уменьшением длины всасывающего трубопровода; - уменьшением местных сопротивлений и шероховатости трубопровода; - применением всасывающих патрубков коноидальной формы: - расположением гидробака выше всасывающей линии насоса; - применением гидробаков с давлением выше атмосферного; - установкой дополнительного насоса подпитки или эжектора; - регулированием температуры (вязкости) рабочей жидкости. Все перечисленные способы не исключают друг друга и могут быть применены в гидроприводе одновременно. Однако наиболее простым из них является оптимизация длины и диаметра всасывающего трубопровода. Экспериментальными исследованиями установлено, что для исключения кавитации необходимо иметь давление в конце всасывающего трубопровода (во всасывающей камере насоса) не меньше 0,06 МПа для шестеренных насосов и 0,07 МПа для аксиально-поршневых. Это давление определяется из уравнения Бернулли:
где Р0 - атмосферное давление (Р0 = 760 мм рт. ст. = 101325 Па); ρ - плотность жидкости, Рассмотрим, как рассчитать или выбрать значения переменных величин, входящих в формулу (53). В задании на курсовую работу преподаватель-руководитель проекта устанавливает значения: высоты всасывания, скорости потока жидкости, коэффициента местных сопротивлений, протяженности трубопровода. В курсовом и особенно в дипломном проекте студент, имея определенные навыки расчета гидроприводов, может сам задаться этими величинами. Плотность жидкости в зависимости от температуры выбирают по графику ρ-t (см. рис. 40) или рассчитывают по формуле (2). Вязкость жидкости для тех же температур определяют по графику v-t (см. рис. 2). Коэффициент трения жидкости о стенки трубопровода зависит от числа Рейнольдса, которое определяет режим течения жидкости: при ламинарном режиме при турбулентном режиме λ = 0,3164 • Re-0,25, (55) Ламинарному режиму течения жидкости в трубопроводах круглого поперечного сечения соответствуют числа Рейнольдса Re≤2200-2300, а турбулентному - Re≥2200-2300. Для трубопроводов круглого сечения число Рейнольдса можно определить по формуле:
где При расчете числа Рейнольдса для напорных трубопроводов необходимо учитывать увеличение вязкости жидкости от давления коэффициентом kv (см. рис. 1). Поправочный коэффициент b, учитывающий влияние вязкости жидкости на местные потери, определяется при ламинарном режиме как функция от числа Рейнольдса по графику, приведенному на рис. 50. При турбулентном режиме поправочный коэффициент принимают равным 1.
Давление во всасывающей гидролинии рассчитывают для летнего и зимнего масла в диапазоне температур -40-+80°С с интервалом 20°С, результаты расчета заносят в табл. 69, по которой строят график PB-t. На этом графике проводят горизонтальную линию, соответствующую давлению РBC = 0,06 МПа (для шестеренных насосов) и РB = 0,07 МПа (для аксиально-поршневых насосов). Ее пересечение с линиями PB-t позволит определить минимальную температуру бескавитационной работы насоса на летнем и зимнем масле.
Рисунок 50 – Зависимость поправочного коэффициента b от числа Рейнольдса.
Для того, чтобы студент отчетливо представлял влияние высоты всасывания на всасывающую способность насосов, расчет проводят дважды. Первый раз принимают высоту всасывания 0,5 м выше осевой линии насоса, а второй раз - 0,5 м ниже. Их сравнение и построение графиков покажет, что высота всасывания оказывает существенное влияние на работу насоса. Надо помнить, что в формуле (53) знак плюс принимается тогда, когда гидробак расположен выше всасывающей линии насоса, а знак минус - ниже этой линии. Таблица 50 – Расчетные значения переменных величин всасывающего трубопровода.
При проектировании самоходных гидрофицированных машин необходимо знать потери давления рабочей жидкости, так как они позволяют установить эффективность спроектированного гидропривода и определить предел его работоспособности при низких температурах. Кроме того, расчет потерь давления нужен для вычисления КПД гидропривода и уточнения типоразмера гидродвигателей. Гидросистема считается оптимально спроектированной, если потери давления не превышают 6% от номинального давления насосов. В гидросистемах самоходных машин, предназначенных для эксплуатации в районах Сибири и Крайнего Севера, потери давления в зимнее время допускаются до 12%, а в период разогрева рабочей жидкости - 20%. Если это значение превышено, то необходимо предусмотреть устройртво предпускового разогрева рабочей жидкости в гидроприводе. Потери давления в гидросистеме, обусловленные трением жидкости о стенки трубопроводов и гидрооборудования и внутренним трением жидкости, зависят от длины, диаметра и формы трубопроводов, скорости течения и вязкости рабочей жидкости, разветвленности гидросистемы, режима течения жидкости в трубопроводе. Для расчета потерь давления необходимо знать гидравлическую схему соединений, внутренний диаметр и длину трубопроводов, подачу насоса и марку рабочей жидкости. Рассмотрим пример расчета потерь давления в гидравлической системе (рис. 51). Общая величина потерь давления может быть определена как сумма потерь в отдельных элементах гидросистемы:
где ![]() ![]() ![]()
Рисунок 51 - Принципиальная гидравлическая схема для расчета потерь давления 1 и 2 - напорная линия; 3 и 4 - сливная линия.
При реальном проектировании конструктор разбивает напорный и сливной трубопроводы на отдельные участки, в каждом из которых равны скорость и диаметр трубопровода. Необходимо при этом помнить, что в один и тот же промежуток времени в различных участках гидросистемы числа Рейнольдса будут различными, более того, режим течения жидкости может быть в одной точке гидросистемы ламинарным, а в другой турбулентным. В учебном проектировании такой объем расчетных работ выполнить не представляется возможным, да и в этом нет необходимости. Важно понять методику расчета потерь давления в гидросистеме. Поэтому, сохраняя общие принципы расчета, уменьшают его объем. В учебном проектировании рассматривают суммарную длину напорного трубопровода и принимают скорость потока жидкости в нем на всех участках одинаковой. Аналогично выполняют расчет сливного трубопровода. Для неразветвленных однопоточных гидросистем получают одинаковые результаты реального и учебного проектирования. Если учесть, что конструктор выполняет расчет двухпоточных и трехпоточных гидросистем раздельного для каждого потока, то и в этом случае больших отклонений в результатах расчета учебного и реального проекта не будет. Суммарные потери давления в напорной и сливной гидролиниях цилиндра (см. рис. 51) определяются из следующих выражений: напорная линия:
сливная линия;
где Потери давления в гидрооборудовании можно определить простым суммированием без расчета потерь в гидроаппаратах, встречающихся по ходу напорного или сливного трубопровода. В этом случае потери давления в каждом гидроаппарате должны быть известны из технических характеристик. Более точные результаты с учетом изменения температуры рабочей жидкости, могут быть получены расчетом местных потерь давления в гидроаппаратах. Для этого необходимо учесть коэффициент местных сопротивлений гидроаппаратуры. Его значения приведены в табл. 51. При расчете местных потерь давления можно объединить коэффициенты местных сопротивлений трубопроводов и гидроаппаратуры и получить общие результаты или считать раздельно.
Таблица 51 – Значения коэффициентов местных сопротивлений.
Путевые потери давления жидкости
где По формуле (60) определяют путевые потери для напорного и сливного трубопроводов, а полученные результаты суммируют и заносят в табл. 52. В этом уравнении значения и определяют так же, как при расчете всасывающего трубопровода. Таблица 52 – Расчетные значения переменных величин напорного и сливного трубопроводов.
Местные потери давления в трубопроводах и гидроаппаратуре рассчитывают по формуле
где В учебных проектах расчеты потерь давления выполняют для одного, как правило, самого ответственного или самого удаленного от насоса гидродвигателя, а в реальных проектах для каждого гидродвигателя. Потери давления в гидродвигателях самоходных машин определяют в диапазоне температур -40 - +80°С (для гидроприводов с шестеренными насосами от -20°С) с интервалом 20°С при работе на зимнем и летнем масле. Все полученные в результате расчета значения заносят в табл. 51, на основании которой строят графики в координатах Выбор унифицированных фильтров (см. табл. 45) осуществляется по номинальному потоку жидкости и требуемой номинальной тонкости фильтрации. Если гидросистема имеет две и более насосных установки, обеспечивающих работу нескольких гидродвигателей, то рекомендуется проектировать общую сливную гидролинию и устанавливать один фильтр. В этом случае выбирают фильтр по суммарной подаче насосов. При недостаточности одного унифицированного фильтра можно выбрать два пли три одинаковых фильтра и параллельно включить их в сливной линии. Для гидрофицированных самоходных машин, эксплуатируемых в условиях холодного климата, номинальный поток жидкости фильтра должен быть в 1,5 раза больше потока, подаваемого насосами.
|