Требования к грузу, принимаемому к возд. перевозке. Тара, упаковка и маркировка.

Груз – имущество, перевозимое или принятое к перевозке на воздушных судах. Грузовая накладная – перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора и условия воздушной перевозки груза, а также принятие Перевозчиком груза от отправителя. Для обеспечения технологического процесса обработки грузов в аэропортах создана почтово-грузовая служба. Основными задачами почтово-грузовой службы являются: - организация воздушных перевозок грузов и почты; - обеспечение сохранности и своевременной доставки грузов; - ежедневный оперативный контроль за выполнением от­правок; - составление документации (коммерческих актов, актов о неисправностях при перевозках); - организация в необходимых случаях экспертизы для установления повреждений или недостачи грузов.

Груз, перевозимый воздушным транспортом, должен иметь исправную тару, упаковку и маркировку, которая обеспечивала бы при перевозке его сохранность, не причиняла вреда пассажирам, экипажу и воздушному судну, а также перевозимому совместно грузу и багажу. Груз должен быть упакован с учетом его специфических свойств и особенностей таким образом, чтобы тара и упаковка обеспечивали сохранность груза при перевозке его ВТ. Перевозчик имеет право отказать в приеме и перевозке груза, если тара и/или упаковка не обеспечивает его сохранность.
Тара - конструктивный элемент, предназначенный для размещения различных видов груза. Виды тар:

1) потребительская (банки, ящики - непосредственная транспортировка потребителю);

2) дополнительная(элемент упаковки - мешки, ящики);

3) транспортная (для размещения различных видов груза - штучных, навалочных, живых);

4) производственная (используется на предприятиях для внутреннего потребления);

Упаковка - средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от влияния окружающей среды, от повреждений и потерь, и облегчающих процесс обращения (транспортирования, хранения, реализации)

Тара или упаковка груза должна иметь чистую наружную поверхность, не иметь заостренных углов, выступов, что может привести к повреждению или загрязнению воздушного судна и его оборудования, а также перевозимого совместно с ним другого груза и багажа.
Без упаковки по согласованию с Перевозчиком может перевозиться тяжеловесный и/или негабаритный груз, если это разрешено техническими условиями их транспортировки.

- Упаковка опасных грузов, предъявляемых к перевозке, должна соответствовать требованиям «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» ИКАО и «Dangerous Goods Regulations» ИАТА.

- Тара тяжеловесных грузов должна быть рассчитана на нагрузку равную массе груза с учетом коэффициента перегрузки, предусмотренного для конкретного типа воздушного судна. Грузы, имеющие мягкую упаковку, должны быть обвязаны прочными веревками (лентами) или обклеены скотчем одинакового цвета.

- Металлическая, стеклянная, керамическая, деревянная, пластмассовая и другая тара, в которую упаковываются (заполняются) жидкие и иные грузы, подлежащие перевозке воздушным транспортом, должна выдерживать внутреннее избыточное давление, зависящее от высоты полета и температуры, и полностью гарантировать от утечки, разлива или россыпи содержимого.

- Сельскохозяйственные продукты могут приниматься к перевозке и в нестандартной таре, обеспечивающей сохранность груза при транспортировке.

- Тара или упаковка мест грузов, сдаваемых к перевозке с объявленной ценностью, должна быть опломбирована. Пломбы должны быть стандартными, иметь ясные оттиски цифровых или буквенных изображений. Об опломбировании груза и наименовании грузоотправительских пломб указывается в грузовой авианакладной.

- Скоропортящиеся плодоовощные и другие грузы могут перевозиться воздушным транспортом в упаковке, принятой для перевозок на других видах транспорта с учетом изложенных выше требований по надежности тары и условиям эксплуатации ВС.