Исходные данные. 1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.

1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.

2. Высота насыпи составляет 1,5 м, толщина дорожной одежды - 0,70 м.

3. Толщина морозозащитного слоя из среднезернистого песка 0,70 м, коэффициент фильтрации К_ф = 0,49 м/сут, пористость n = 0,28.

4. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - III.

5. Грунт насыпи и естественного основания - супесь пылеватая.

6. Уклон дренирующего слоя i = 0,03.

Требуется оценить возможность работы морозозащитного слоя как дренирующего.

Расчет

Ввиду того, что коэффициент фильтрации грунта достаточно низкий, дренирующий слой рассчитывают на поглощение.

По табл. 5.6 для n = 0,28 j _зим = 0,55.

По табл. 5.3 для условий II дорожно-климатической зоны и 3-й схемы увлажнения Q_p = 60 л/м². По формуле 5.3:

h_п = (Q_p /1000 n + 0, 3h_зап):(1 - j _зим) = [60:(1000×0,28) + 0,3×0,15]:(1 - 0,55) = 0,58 м.

Расчет окончен.

 

Пример 11

Исходные данные.

1. Участок дороги III технической категории расположен в Московской области.

2. Высота насыпи составляет 1,5 м, толщина дорожной одежды совместно с дренирующим (морозозащитным) слоем - 1,10 м.

3. Конструкция дорожной одежды

 

Материал	Толщина слоя h, м
Плотный асфальтобетон	0,04
Пористый асфальтобетон	0,08
Высокопористый асфальтобетон	0,14
Укрепленная щебеночно-гравийно-песчаная смесь	0,26
Песок средней крупности	0,70

 

4. Конструкция дренирующего слоя - дренирующий слой из среднезернистого песка под проезжей частью с трубчатыми дренами.

5. Грунт насыпи и естественного основания - супесь пылеватая.

6. Схема увлажнения рабочего слоя земляного полотна - III.

Требуется определить расчетную влажность грунта насыпи без испытаний,

Расчет

Расчетную влажность определяют по формуле П.2.1

По табл. П.2.1 для условий II дорожно-климатической подзоны, 3-й схемы увлажнения определяем = 0,72.

По табл. П.2.2 поправка = 0.

По табл. П.2.3 поправка = 0,09 (за счет укрепленного слоя основания из щебеночно-гравийно-песчаной смеси - 0,04 и за счет дренажа с продольными трубчатыми дренами - 0,05).

По графику рис. П.2.1 поправка на влияние суммарной толщины стабильных слоев дорожной одежды D₃ = 0,003.

По табл. П.4.2 для уровня надежности 0,95 коэффициент нормированного отклонения t = 1,71.

W_p = (0,72 - 0,09)(1 + 1,71) - 0,003 = 0,699» 0,7 (доли от W_т).

Расчет окончен.