Условия применения горизонтальной дорожной разметки. Особенности применения в соответствии с назначением.

Разметкой называются линии, надписи и другие обозна­чения на проезжей части и элементах дорожных сооружении, ус­танавливающие порядок движения или информирующие водите­лей и пешеходов об условиях движения. Разметка является со­ставной частью общей схемы организации движения транспорт­ных средств и пешеходов, поэтому при проектировании разметки необходимо соблюдать ее соответствие устанавливаемым на доро­ге знакам, светофорам и другим техническим средствам управле­ния движением.

Разметка делится на горизонтальную и вертикальную. К гори­зонтальной относятся продольная, поперечная и другие виды раз­метки (островки, надписи, указательные стрелы), наносимые на дорожное покрытие. Горизонтальная разметка, как правило, при­меняется на дорогах с усовершенствованными покрытиями, име­ющих проезжую часть шириной 6 м и более при интенсивности движения 1000 транспортных средств в сутки и более. В населен­ных пунктах горизонтальная разметка применяется на скоростных дорогах, магистральных улицах, а также и других улицах, где про­ходят маршруты транспортных средств общего пользования.

К вертикальной разметке относятся линии, наносимые на эле­менты дорожных сооружений, обстановки дорог и различных предметов, которые представляю! опасность для движения, с це­лью предупреждения наезда на них транспортных средств.

Дорожная разметка является одним из простых и действенных средств управления движением. Ее применение способствует по­вышению пропускной способности дороги и улучшению видимо­сти проезжен части и придорожной обстановки, особенно в тем­ное время суток.

Наличие разметки на проезжей части отражается на эмоцио­нальной напряженности водителя, что позволяет влиять на выби­раемую им скорость и траекторию движения. Это связано со стремлением водителя поддерживать информационную нагрузку на уровне, близком к оптимальному. Отклонение от этого уровня, вызванное, в частности, появлением на дороге разметки, заставля­ет водителя изменить скорость или положение автомобиля на про­езжей части. Это свойство разметки используют при нанесении прерывистых продольных линий, получивших широкое распрост­ранение в практике организации движения.

Сплошную осевую линию наносят на участках, на которых за­прещается выезд на полосу встречного движения (например, в слу­чаях ограниченной видимости). Это повышает безопасность дви­жения, однако вызывает некоторое снижение скорости и пропуск­ной способности дороги. Кроме того, находящаяся рядом с води гелем сплошная линия, как и любое ограничение, способствует развитию его утомления. Поэтому разделение транспортных пото­ков противоположных направлений с помощью сплошной линии разметки должно быть в каждом случае оправданно. Особое значе­ние это приобретает на дорогах с узкой проезжей частью (шириной 6—6,5 м), когда водители вынуждены двигаться у края дороги, заез­жая порой на обочину, что не всегда является безопасным.

Нанесенная у края проезжей части сплошная линия особенно эффективна в темное время суток, так как позволяет водителю лучше ориентироваться и уменьшает вероятность съезда автомо­биля с дороги. Вместе с тем в условиях узкой проезжей части она также способствует снижению скорости. Учитывая это обстоя­тельство, нередко обе линии (сплошные краевую и осевую) приме­няют на отдельных участках дорог в целях выравнивания скоро­стей, так как их влияние сказывается прежде всего на быстро дви­жущейся части транспортного потока.