Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расчет длительности производственного цикла обработки партии деталей





 

Длительность производственного цикла обработки партии деталей (сборки партии сборочных единиц) определяется в рабочих днях по каждому цеху по формуле:

,

где - индекс наименования деталей; - индекс цеха; - индекс операции; dl — коэффициент параллельности, учитывающий одновременное выполнение операций в l-м цехе; Ксм — число рабочих смен в сутки; Тсм — продолжительность смены, ч; Jil количество операций обработки деталей i -го наименования в l -м цехе; qij — число рабочих мест, на которых одновременно обрабатывается партия i -х деталей на j -й операции; tмо - межоперационное время, раб. дн; t еci l — длительность естественных процессов, раб. дн; t шкij — норма штучно-калькуляционного времени обработки i -й детали на j -й операции, ч/шт.; gjl коэффициент выполнения норм времени на s -й группе оборудования в l -м цехе.

Результаты расчетов выше названных показателей удобно свести в таблице 4.2.

Пример расчета длительности производственного цикла детали номер 2 в первом цехе

Расчет начнем с показателя t ij (таблица 4.2).

Так для третьей детали, время обработки на первой группе оборудования (операции) составит

 

где 2 – штучно калькуляционное время обработки детали три, на первой группе оборудования, ч/шт.; 1,1 - коэффициент выполнения норм времени на второй группе оборудования в первом цехе; 1 – количество рабочих мест, на которых одновременно обрабатывается партия деталей.

 

Суммарное время необходимое для обработки второй детали в первом цехе определяется следующим образом:

 

Рассчитаем длительность обработки партии деталей номер 2 в первом цехе:

 

 

где 1 – коэффициент параллельности; 6 – размер партии деталей, шт; 2 – количество смен; 8 – продолжительность смены, час.; 3 – количество операций в первом цехе; 2 – межоперационное время, час. (делим на 16, чтобы перевести в дни); 0 – время выполнения естественных процессов.

В тех случаях, когда получается большая величина Tцil, например больше 20 раб. дн., рекомендуется с целью уменьшения Tц i l брать d < 1,0 (применять параллельно-последовательный вид движения партий деталей по операциям) и qij > 1, то есть обрабатывать партию деталей по всем или отдельным операциям одновременно на нескольких рабочих местах или можно уменьшить межоперационное время. При изменении числа рабочих мест, необходимо учитывать ограничение по количеству станков установленного на каждой группе оборудования. Количество рабочих мест на которых одновременно обрабатывается партия деталей не должно превышать количество оборудования принятого на соответствующей группе взаимозаменяемого оборудования. В дальнейшем при построении подетально-пооперационного КПГ все это надо будет учесть.

 

Таблица 4.2 - Расчет длительности производственных циклов обработки партий деталей

 

 







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 217. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...


Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...


Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Решение Постоянные издержки (FC) не зависят от изменения объёма производства, существуют постоянно...

ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ   Под транспортной иммобилизацией понимают мероприятия, направленные на обеспечение покоя в поврежденном участке тела и близлежащих к нему суставах на период перевозки пострадавшего в лечебное учреждение...

Кишечный шов (Ламбера, Альберта, Шмидена, Матешука) Кишечный шов– это способ соединения кишечной стенки. В основе кишечного шва лежит принцип футлярного строения кишечной стенки...

Различия в философии античности, средневековья и Возрождения ♦Венцом античной философии было: Единое Благо, Мировой Ум, Мировая Душа, Космос...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия