Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Статьи расхода





в генеральном фрахте т/х «Академик Ширшов»

(в долларовом эквиваленте)

1. Топливо:

стоимость 1 тонны топлива –180 ам. долл./т.

2. Вода:

стоимость 1 тонны воды – 4 ам. долл./т.

3. Дизельное масло:

стоимость 1 тонны дизельного масла – 150 ам. долл./т.

4. Продукты питания на члена экипажа и пассажира:

– в рейсе – 6 ам. долл./чел.;

– в российском порту– 3 ам. долл./чел.

5. Агентирование, портовые расходы:

– в иностранном порту – 7000 ам. долл.(2000 ам. долл./сут);

– в российском порту – 1700 ам. долл. (заход/выход).

6. Радиосвязь:

– около 1000 ам. долл./месяц.

7. Дополнительные, разовые расходы:

– выполнение требований конвенций, проверка КИП, дезинфекция и т.д. – 300 ам. долл.

8. Организация охраны на приходе:

– около 1000 ам. долл.

9. Страховка судна и экипажа:

– 2 % от заявленной суммы.

10. Зарплата экипажа:

а) в российской валюте – 4000 ам. долл./месяц;

б) в рейсе дополнительно в среднем 12 ам. долл. на члена экипажа в день по штатному расписанию плюс индексация.

11. Периодические расходы:

а) докование – один раз в год, примерно 100000 ам. долл.;

б) моточистка главных двигателей – один раз в 2-2,5 года, приблизительно 5000-6000 ам. долл.;

в) моточистка – один раз в 2-2,5 года, примерно 3000 ам. долл. один двигатель (всего 4 шт.);

г) покраска судна – приблизительно 3000 ам. долл. в год;

д) техснабжение – 2000-2500 ам. долл. в год.

 

Приложение В

 

Согласование интересов сторон при заключении

Рейсового чартера

 

Условия чартера Формулировка Компромиссный вариант
перевозчика фрахтователя
       
Право судовладельца на замену судна Substitute (судно по согласованным характеристикам должно совпадать с поименованным в договоре) Без права замены Sistership (судно по всем характеристикам должно совпадать с поименованным в договоре)
Право определения количества груза в пределах марджина   MOLOO (больше или меньше по выбору судовладельца) MOLSO (больше или меньше по выбору фрахтователя) Судовладелец обязан принять в пределах минимума, а фрахтователь погрузить в пределах максимума
Штрафные санкции к судну за опоздание с подачей предварительного нотиса Без штрафа К сталии добавлено … суток Фрахтователь может задержать начало обработки судна на … суток
Подача судном нотиса о готовности к обработке W.W.W.W. с внешнего рейда У причала С внутреннего рейда
Ожидание причала судном Включается в сталию В сталию не включается 24 (48) часа ожидания причала за счет судна, остальное включается в сталию
Начало отсчета сталии С начала обработки, но не позже начала следующей смены Через 24 и с 8 ч утра следующих рабочих суток С начала следующей рабочей смены
Учет сталийного времени Текущие дни Рабочие погожие дни Если погода позволяет, SHING (выходные и праздничные дни включаются в сталию)
Расчет сталийного времени Норма на судно в сутки, на люк в сутки На рабочий люк, по обычаям порта -

 

Окончание прил. В

 

Окончание табл.

 

       
Учет работы в исключенные периоды и до начала сталии Все фактически использованное время включается в сталию Исключенные периоды исключаются, даже если используются ½ использованного времени включается в сталию
Оплата диспача Без диспача За все спасенное время За спасенное время. Без диспача, но с оплатой уравнительного сбора
Расчеты по демерреджу Раздельно по портам погрузки и выгрузки На условиях риверсибл -
Оплата грузовых работ За счет фрахтователя За счет перевозчика За счет судна, но по фиксированной ставке. За счет судна только штивка
Сроки оплаты фрахта После подписания коносаментов После полной и окончательной сдачи груза 80-95 % до начала и в процессе выгрузки, остальное – после сдачи груза; 3-5 суток после подписания коносаментов, но в любом случае по началу выгрузки (ВВВ)
Оплачиваемое количество груза Погруженное (коносаментное) Сданное По коносаментному количеству, но со скидкой за не взвешивание
Агенты в портах захода Перевозчика Фрахтователя -
Экстрастраховка за возраст судна За счет фрахтователя За счет перевозчика За счет перевозчика, но не более оговоренной суммы

 

Приложение Г

 

Условия рейсового чартера, знание которых







Дата добавления: 2015-12-04; просмотров: 232. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...


Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...


Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...


ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Уравнение волны. Уравнение плоской гармонической волны. Волновое уравнение. Уравнение сферической волны Уравнением упругой волны называют функцию , которая определяет смещение любой частицы среды с координатами относительно своего положения равновесия в произвольный момент времени t...

Медицинская документация родильного дома Учетные формы родильного дома № 111/у Индивидуальная карта беременной и родильницы № 113/у Обменная карта родильного дома...

Основные разделы работы участкового врача-педиатра Ведущей фигурой в организации внебольничной помощи детям является участковый врач-педиатр детской городской поликлиники...

Гальванического элемента При контакте двух любых фаз на границе их раздела возникает двойной электрический слой (ДЭС), состоящий из равных по величине, но противоположных по знаку электрических зарядов...

Сущность, виды и функции маркетинга персонала Перснал-маркетинг является новым понятием. В мировой практике маркетинга и управления персоналом он выделился в отдельное направление лишь в начале 90-х гг.XX века...

Разработка товарной и ценовой стратегии фирмы на российском рынке хлебопродуктов В начале 1994 г. английская фирма МОНО совместно с бельгийской ПЮРАТОС приняла решение о начале совместного проекта на российском рынке. Эти фирмы ведут деятельность в сопредельных сферах производства хлебопродуктов. МОНО – крупнейший в Великобритании...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия