Инженерно-геологические условия участка подходов к мосту являются сложными, что определяется в первую очередь типом местности по условиям увлажнения верхней толщи грунтови характеру поверхностного стока, условиями залегания и свойствами грунтов в зоне взаимодействия с земляным полотном автодороги, геологическими, гидрогеологическими, мерзлотными и геоморфологическими условиями. Согласно табл. 20 СПиН 2.05.02-85 район строительства относится ко II дорожно-климатической зоне.
На участке км 0 — км 15 пк 145+60 трасса автодороги уложена по поверхности высокой ежегодно подтопляемой лево и - правобережной пойме р. Чулым, где от пк 106+44 до пк 113+57,08 через р. Чулым запроектирован автодорожный мост. Поверхность высокой поймы относительно ровная, с наличием сети проток, озёр и промоин, большей частью увлажнённая и сырая. На участке км 2 - км 5 занята застройками частного сектора, АБЗ, огородами, подъездными путями, линиями ЛЭП и связи, значительно разработанная карьером гидронамыва с картами намытого песка, сенокосами, как на левой, так и на правой частях поймы. Залесённость носит островной характер, преимущественно кустарникового типа. Вдоль русла реки лес более крупный - берёзово-осиновый с небольшими полосками и островками сосняка.
По условиям увлажнения участок относится преимущественно ко второму типу местности - сырым участкам с избыточным увлажнением в отдельные..периоды..года.
Геологический разрез характеризуется четвертичными аллювиальными отложениями, представленными переслаивающейся толщей пылеватых глин, суглинков, супесей и разнозернистых песков, находящихся преимущественно в..переувлажнённом..(туго-текучепластичном)..состоянии.
Грунтовые поровые воды распространены большей частью в зоне сезонного промерзания и обычно залегают на глубинах от 1-1,5 до 3-4 м, иногда..и..ниже..4-6м.
На высокой пойме в пределах пк 0+50 — пк 19+50, пк 113+60 — пк 114+40, пк 120+00 – 125+00 трассой автодороги пересекаются заболоченные переувлажнённые понижения и старичное озеро что позволяет отнести эти участки к третьему типу местности с постоянным избыточным увлажнением. Здесь в основании проектируемой насыпи залегают слабые грунты, слабо и - среднеразложившиеся торфа, слабо и - среднезаторфованные глины текучепластичного и текучего состояния с мощностью слоёв от 0,5-0,7до 1-3,5м.
В районе пк 46+00 - пк 86+50 трасса проектируемого подхода к мосту уложена по существующей автодороге Асино — Первомайское. На этом участке в периоды весеннего половодья и подпора воды в пределах пк 68+00 - пк 83+00 справа отмечаются отдельные подмывы у подошвы с наличием ряда разновозрастных промоин на откосах существующей насыпи с размерами нарушений от 0,3-0,5 м по ширине и глубиной до 0,5 м, редко более. Часть промоин одернована, заросшая травой и кустарником шиповника, отдельные размывы носят свежий характер.
На участке пк 145+60 - пк 163+00 трасса автодороги уложена на поверхности надпойменной террасы. Поверхность террасы относительно ровная, сухая, частично занята под пашни и сенокосы, большей частью покрыта смешанным лесом. По условиям увлажнения участок относится к первому типу.
Геологический разрез характеризуется толщей пылеватых суглинков и супесей, преимущественно твёрдой - полутвёрдой консистенции, реже туго и - мягкопластичной.
1.9.2 Инженерно – геологическая характеристика
Проектируемый автодорожный мост через реку Чулым расположен в пределах русла и надпойменной террасы.
Русло реки Чулым хорошо выражено, глубиной до 3 метров. Сложен участок до глубины 26 метров четвертичными отложениями, представленными песками от мелких до гравелистых и гравийным грунтом. Отложения обводнены.На глубине 14.8 метра в скважине № 1 встречен небольшой прослой глины тугопластичной консистенции. Состав песков кварцевый с включением до 10% мелкого гравия. С глубины 13.0 – 17.8 метра встречаются зерна полевого шпата, которые сильно каолинизированы. С глубины 18.4 – 26.0 метра – третичные отложения, представляющие собой супеси текучие и глины заторфованные, полутвердые.Подземные воды типа поровых. Вмещающими породами являются четвертичные пески с линзами гравия, третичные пески и супеси с прослоями глин. По отношению к бетону нормальной проницаемости, подземные воды обладают слабоуглекислой агрессивностью. Поверхностные воды обладают среднеуглекислой агрессивностью.Нормативная глубина промерзания для глинистых грунтов 2.2 метра, для песчаных – 2.75 метра. Грунты в зоне промерзания непучинистые и сильнопучинистые.
