Компоновка редуктора.

Компоновочный чертеж выполняем в одной проекции – разрез по осям валов в масштабе 1:1 (компоновочный чертеж).

Намечаем межосевое расстояние относительно осей валов, вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса

; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса . Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники для ведущего вала средней серии, для ведомого вала легкой серии, габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников ;

Условные обозначения подшипников	Размеры, мм	Грузоподъемность, кН
d	D	B	C	C0
				17,5	11,6
				20,1	13,9

Смазка зубчатых колес осуществляется из картера редуктора – погружением зубчатого колеса в ванну на глубину не менее 10мм (стр. 200 /2/).

Смазка подшипников осуществляется за счет брызг от вращения колеса, так как окружная скорость .

Глубина гнезда подшипников узлов ориентировочно принимаем по размеру (K ₂ + δ), где K _n= K ₂ – размер, зависящий от диаметра болта, крепящего крышку к корпусу. По табл. 6.28 /1/, K _n= K ₂ = 33мм.

l_г = K ₂ + δ = 33 + 8 = 41 мм.

Толщина фланца крышки подшипника: = δ₂= 8 мм.

Диаметр фланца крышки: D _ф = D + (4…4,4) d₃ (стр 169 /2/)

D _ф1 = D ₁ + 4,4 d ₃ = 62 + 4,4 8 = 97,2 мм;

D _ф2 = D ₂ + 4,4 d ₃ = 80 + 4,4 8 = 112 мм

Принимаю С_i , для болтов крышки подшипника (стр. 169 /2/)

Размер приливов подшипниковых гнезд для привертной крышки:

D_n=D_ф+(4…6)мм (стр. 295 /2/)

D_n1=97,2+(4…6)=101,2…103,2мм

Принимаю D_n1=103мм.

D_n2=115,2+(4…6)=119,2…121,2мм

Принимаю

D_n2=121мм.

Измерением определяем расстояния l₁, l₂, l₃, l₄:

, , ,