Судовой агент. Линейный агент. Генеральный агент. Агент в трамповом судоходстве. Протектинг агент

 

Судовой агент – на морском транспорте понятие означает и профессию, и личность. Он действует на терминале от имени судовладельца, защищая свою позицию фрахтовщика, но за вознаграждение.

Линейный агент – кроме судового обслуживания занимается привлечением грузов на линию (канвассинг – привлечение грузов на линию, то же означает и аквизиция), отзывает и буксирует грузы, рекомендует и назначает стивидоров, тальманов, операторов терминалов, субагентов, экспедирует грузы, ведет претензионные дела, следит за движением и заказывает ремонт контейнеров. За свои услуги получает комиссию (обычно в % от заработанного для судовладельца фрахта). Обычно один из таких агентов назначается генеральным судовладельцем, представившим его интересы в странах на соответствующих терминалах. Свою работу выполняет через субагентов на основе заключения с ними межагентских соглашений и создания филиалов.

Генеральный агент - лицо, принимающее обязанность совершить для принципала комплекс необходимых действий с привлечением для этого других агентов (субагентство). Взаимоотношения ГА и принципала определяются генеральным агентским договором, заключаемым на длительный или неопределенный срок.

В трамповом судоходстве право назначать агента для обслуживания судна принадлежит фрахтователю. Такой грузоотправитель и грузополучатель может через одного агента координировать обработку зафрахтованных или судов разных владельцев. В этом случае агент не обязан защищать интересы фрахтователя в конфликтных ситуациях. Поэтому в таких случаях сохранилась практика назначения судовладельцем протектинг-агента – договорной агент, задача которого является оказание помощи капитану судна за вознаграждение в размере 50% от обычной агентской комиссии. В независимости от делового направления и юридического статуса лица, выступающего в роли агента и судовладельца, их правоотношения строятся на основе агентского договора (в судоходстве – соглашение).

 

3. Понятие стивидорное обслуживание. Стивидорные услуги.

 

Традиционно под термином «стивидорное обслуживание» подразумеваются операции по погрузке груза, размещение и укладка груза в ТС, чтобы обеспечить не только сохранность, безопасность груза, но и осуществляющий намеченный рейс судна/вагона, передвижение автомобиля и автотрейлера с грузом. К этим работам относят также ряд манипуляций с грузами на терминале:

· выгрузка и перевалка груза,

· взвешивание груза,

· его сортировка и др.

Часто операции подразделяют на категории:

· грузовые работы на борту,

· грузовые работы на терминале.

Стивидорное обслуживание за рубежом имеет ряд особенностей. Стивидорные компании, как правило, предприятия частные, а в развивающихся странах – государственные и полугосударственные.

Стивидорные услуги представляют выполнение и непосредственный контроль над качеством работ по погрузке и разгрузке судов различных типов и водоизмещения и укладке грузов в трюмах и на палубе судна.

Стивидорный контракт определяет правовые отношения между заказчиком и исполнителем работ и содержит ставки на их оплату.

Тарифы на стивидорные операции устанавливаются с учетом трудоемкости перевалки и могут содержать до позиций в зависимости от трудоемкости обработки 1 т. Особое значение имеет применение тарифа.

Все работы, имеющие непостоянный характер, выделяются в категорию дополнительных, которые выплачиваются в особом размере.

Стивидорные и экспедиторские услуги включают:

· обработку контейнера в порту(снятие и подъем), постановку на а/м;

· хранение в порту;

· оплату портовских сборов;

· оформление документации и релиза на вывоз груза;

· таможенное обеспечение;

· консолидацию грузов на складских территориях порта;

· отправку контейнеров и грузов тентованными а/м из порта;

· при необходимости заказ таможенного и вооруженного сопровождения.

 

 

Билет 27