Расчет многослойной цилиндрической обмотки НН из прямоугольного провода
Выбирается провод (или несколько проводов) нужного размера. Уточняется сечение витка, находится реальная плотность тока в обмотке и определяется число витков в слое. Уточняется осевой размер обмотки, определяется число слоев и рабочее напряжение двух слоев обмотки. Уточняется радиальный размер обмотки и определяется радиальный размер одной катушки. Находятся ее внутренний и наружный диаметры и полная охлаждающая поверхность обмотки.
На рис. 2.5 показана обмотка, состоящая из семи слоев. Наиболее широкая катушка состоит из четырех слоев. Итак, предполагаемый тип обмотки был выбран выше. Для точного расчета обмотки необходимо знать два важнейших ее параметра: рассчитанное ранее число витков
Очевидно, что этот тип обмотки отличается от простой (однослойной) и двухслойной цилиндрической обмотки в первую очередь большим числом слоев. В этой обмотке также не применяется намотка на ребро, поскольку добавочные потери возрастают многократно и будут превышать допустимые. При выполнении многослойной обмотки слои соединяются последовательно. Для данного типа обмотки число параллельных проводов Для выравнивания торцевых поверхностей обмотки, витки которой намотаны по винтовой линии, к верхнему и нижнему виткам каждого слоя прикрепляют вырезанное из бумажно-бакелитового цилиндра опорное разрезное кольцо. Напряжение между первым витком какого-либо слоя и лежащим рядом последним витком следующего слоя равно сумме рабочих напряжений двух слоев, что составляет значительную величину. Поэтому собственной изоляции витков может оказаться недостаточно. Для обеспечения электрической прочности обмотки применяют дополнительную междуслойную изоляцию при помощи кабельной бумаги, намотанной в несколько слоев. Для предотвращения разряда между соседними слоями высоту междуслойной изоляции делают на 10–25 мм больше высоты слоя обмотки. Проводники внутренних слоев обмотки, не соприкасающиеся с маслом, нагреваются сильнее, чем проводники наружных слоев. Для получения достаточной поверхности охлаждения в обмотке делают один или два осевых (вертикальных) канала, по которым циркулирует масло. Канал образован рейками из электрокартона или из дерева. В многослойной цилиндрической обмотке (с последовательным соединением слоев), как и в одно- и двухслойной, параллельные провода наматываются с одинаковыми диаметрами на цилиндрической поверхности, т. е. имеют одинаковую длину и, следовательно, одинаковое активное сопротивление. Также они находятся в одинаковых зонах поля рассеяния и имеют одинаковое реактивное сопротивление. Поэтому по параллельным проводам протекают одинаковые токи и потери распределены равномерно, а значит, транспозиция параллельных проводов не нужна. Для защиты от импульсных перенапряжений в многослойных цилиндрических обмотках классом напряжения 35 кВ применяют электрические экраны (для данного курсового проекта не существует вариантов обмотки НН с данным классом напряжения). Экран представляет собой незамкнутый цилиндр из латунного листа толщиной Зная величину Подобранные размеры проводов записывают в следующем виде:
где
Полное сечение витка обмотки из
где Таким образом, уточнено сечение витка Реальная плотность тока в обмотке
где Далее необходимо определить число витков в слое
где Полученное значение Реальный осевой размер обмотки
где Таким образом, уточнена высота обмотки НН Число слоев в обмотке
где Заметим, что число слоев в обмотке в принципе может быть и дробным. Это означает, что все слои, кроме последнего, будут намотаны полностью, а последний слой будет намотан частично. Для получения более благоприятного вида обмотки можно, варьируя параметр При этом радиальный размер провода без изоляции Кроме того, если Рабочее напряжение двух слоев
где Реальный радиальный размер обмотки
Здесь Таким образом, уточнен параметр В обмотке НН охлаждающий канал (как правило, канал всего один) делит обмотку на катушки с одинаковым по возможности числом слоев. Например, если обмотка состоит из шести слоев, то ее можно разделить одним каналом на две катушки по три слоя в каждой. Но если обмотка состоит, например, из семи слоев, то одна из катушек будет состоять из трех слоев, другая – из четырех. Если по условиям охлаждения необходимо сделать дополнительные каналы (как правило, достаточно одного дополнительного канала, т. е. всего будет два охлаждающих канала), то число слоев в каждой катушке также по возможности должно быть одинаковым. Сложность этого этапа расчета заключается в том, что необходимое количество охлаждающих каналов станет известно только при окончательном расчете (гл. 5). Поэтому пока целесообразно или не делать канал вообще, или (этот вариант более приемлем) сделать один канал. Зная общее число слоев Затем определите радиальный размер одной такой катушки (или радиальный размер наиболее широкой катушки, если нельзя точно разделить обмотку на одинаковые катушки) по формуле:
где Если дальнейшие расчеты покажут, что охлаждения недостаточно, потребуется сделать дополнительные каналы и пересчитать размеры в формулах (2.27) и (2.28), а также пересчитать все дальнейшие формулы, в которых содержатся величины Внутренний диаметр обмотки
где Наружный диаметр обмотки
где Полная охлаждающая поверхность данной обмотки НН
где
|