Расчет одно- и двухслойной цилиндрической обмотки НН из прямоугольного провода
Определяется число витков в слое. Определяется (предварительно) осевой размер витка, выбирается провод (или несколько проводов) нужного размера. Уточняется сечение витка, находится реальная плотность тока в обмотке, уточняется осевой размер витка. Уточняется осевой и радиальный размеры обмотки, находятся ее внутренний и наружный диаметры и полная охлаждающая поверхность обмотки.
Итак, предполагаемый тип обмотки был выбран выше. Для точного расчета обмотки необходимо знать два важнейших ее параметра: рассчитанное ранее число витков Любая цилиндрическая обмотка может быть намотана из круглого или прямоугольного провода, однако обмотки с одним, двумя и даже тремя слоями в большинстве случаев выполняются из прямоугольного провода (как и в нашем случае). Намотка провода может производиться плашмя или на ребро. Так как для данного случая цилиндрическая обмотка может наматываться в один или два слоя, то число витков в одном слое: для однослойной обмотки:
для двухслойной обмотки:
где Слои при выполнении обмотки в два слоя соединяются, как правило, последовательно (как и в нашем случае). При их параллельном соединении сопротивления этих слоев, а значит и их токи нагрузки, будут различаться, что вызовет увеличение потерь. Этого в принципе можно избежать, если выполнить транспозицию витков между слоями, однако гораздо легче просто соединить слои последовательно, чтобы таких проблем не возникало. Для данного типа обмотки число параллельных проводов
Для выравнивания торцевых поверхностей обмотки, витки которой намотаны по винтовой линии, к верхнему и нижнему виткам каждого слоя прикрепляют вырезанное из бумажно-бакелитового цилиндра опорное разрезное кольцо. В двухслойной обмотке с последовательным соединением слоев напряжение между двумя крайними витками двух слоев, т. е. между началом и концом обмотки, равно полному напряжению обмотки одного стержня, а значит, изоляция между такими витками, т. е. между слоями обмотки, должна быть рассчитана на это напряжение. При рабочих напряжениях до 1 кВ эта изоляция легко осуществляется масляным каналом шириной 4–7 мм или двумя слоями электроизоляционного картона общей толщиной 1 мм. При рабочих напряжениях обмотки 3 и 6 кВ необходим масляный канал с барьером из двух слоев электроизоляционного картона общей толщиной 2 мм. Канал образован рейками. При больших напряжениях, вследствие усложнения междуслойной изоляции, такая обмотка обычно (как и в нашем случае) не применяется. В однослойной и двухслойной цилиндрической обмотке (с последовательным соединением слоев) параллельные провода наматываются с одинаковыми диаметрами на цилиндрической поверхности, т. е. имеют одинаковую длину и, следовательно, одинаковое активное сопротивление. Они находятся в одинаковых зонах поля рассеяния и имеют одинаковое реактивное сопротивление. Поэтому по параллельным проводам протекают одинаковые токи и потери распределены равномерно, а значит, транспозиция параллельных проводов не нужна. Далее определяем заданный осевой размер витка
где Отметим, что предварительно рассчитанный Зная величины – размер – размер В таких случаях, если была выбрана однослойная цилиндрическая обмотка (формула (2.7)), можно попробовать выбрать двухслойную (формула (2.8)). Если двухслойная тоже не подходит, то выбирается другой тип обмотки. Кроме того, радиальный размер провода без изоляции а, в зависимости от числа параллельных проводов в радиальном направлении, не должен превышать указанного в прил. 10 значения В случае удачного выбора подобранные размеры провода записываются так:
где
Реальное сечение витка из
где Таким образом, было уточнено сечение витка Реальная плотность тока
где Реальный осевой размер витка из
где Таким образом, уточнен осевой размер витка Реальный осевой размер обмотки
где Таким образом, уточнена высота обмотки НН Реальный радиальный размер обмотки (рис. 2.4) при намотке плашмя и на ребро соответственно: для однослойной:
для двухслойной:
Здесь Таким образом, уточнен параметр Внутренний диаметр обмотки
где Наружный диаметр обмотки
где Полная охлаждающая поверхность данной обмотки НН
где
|