Обработка поездов, подлежащих расформированию

Оператор СТЦ запрашивает 92-й справкой подход поездов на станцию. По индексу поезда запрашивает 802 сообщение.

Получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда дежурный по станции лично или через оператора при ДСП информирует работников СТЦ, пункта технического обслуживания и коммерческого осмотра о номере поезда, пути приема и о необходимости выхода к поезду для приема документов. Оператор СТЦ отдает 1 экземляр полученного 802 сообщения работнику ПТО.

По прибытии поезда на станцию машинист локомотива четного поезда опускает пакеты с документами в приемный бункер в горловине путей 6, 7, 14 парка "А", а нечетного - после полной остановки вручает оператору СТЦ по прибытию.

В случаях повреждения пакетов, бечевы, контрольного бланка, неисправностей пакета, а при недостатке документов - номера вагонов, на которые отсутствуют документы.

Акт подписывается старшим оператором СТЦ и отсылается в актовый стол.

При отцепке группы вагонов от транзитного поезда оператор СТЦ, проверив целостность пакета, бечевы и контрольного бланка, вскрывает пакет, сверяет соответствие документов на отцепляемые вагоны и вносит необходимые изменения в натурный лист поезда согласно инструкции по его составлению.

При прицепке вагонов к поезду заблаговременно составляется натурный лист на прицепляемую группу вагонов. В основном натурном

листе в свободных строках делается отметка "Прицепка в голову (хвост),

номера вагонов (указывается количество прицепляемых вагонов). Эта запись заверяется подписью старшего оператора СТЦ и штемпелем станции.

Грузовые документы на прицепляемую группу пакетируются отдельно. На контрольном бланке ф.ДУ-81 основного пакета делается отметка об изменении количества пакетов, которая заверяется подписью оператора СТЦ и штемпелем станции. Во всех случаях вскрытия пакетов на любой поезд производится проверка наличия документов и соответствие их натурному листу и фактическому наличию вагонов в поезде.

О получении пакета с документами на прибывающий поезд оператор СТЦ докладывает дежурному по станции. ДСП не имеет права отцеплять поездной локомотив от состава, а тем более отправлять его со станции до получения доклада от оператора СТЦ о получении пакета с документами.

Далее оператор СТЦ доставляет пакет с грузовыми документами грузовому диспетчеру. Грузовой диспетчер вскрывает его и ставит в накладной разметку о подаче вагонов согласно специализации путей и производит запись прибывших вагонов в ведомость выгрузки.

Параллельно с разметкой грузовых документов грузовым диспетчером оператор СТЦ производит разметку натурного листа прибывающего поезда. Затем снимает копию размеченного натурного листа в 2-х экземплярах. Один экземпляр передается маневровому диспетчеру, второй - составителю поездов, а с основным натурным листом оператор СТЦ идет на путь и согласно разметки в нем производит меловую разметку на вагонах и одновременно сличает наличие прибывших вагонов в поезде.

В случаях несоответствия фактического номера вагона указанному в натурном листе или прибытия документов без вагонов или вагонов без документов оператор СТЦ делает об этом пометку в натурном листе, ставит меловую разметку "Б/Д", а затем после сверки у грузового диспетчера с документами изымает документы на не прибывшие вагоны и передает их старшему оператору СТЦ для розыска и объединения установленным порядком документов с вагонами. О всех случаях разъединения вагонов от документов или документов от вагонов составляется акт общей формы в 2-х экземплярах, один из которых отсылается в актовый стол, и дается телеграмма на станцию формирования.

В процессе разметки грузовой диспетчер отделяет документы на транзитные вагоны от местных, а также на повагонные грузы и вагоны с контейнерами. Последние разделяет на группы: крупнотоннажные, среднетоннажные (прямая выгрузка, сортировка с включением прямой выгрузки).

После разметки документов на местные вагоны грузовой диспетчер проставляет в вагонном листе и дорожной ведомости календарный штемпель с указанием номера поезда, даты и времени прибытия. После штемпелевания документы на местные вагоны грузовой диспетчер передает в товарную контору.

Документы на транзитные вагоны грузовой диспетчер передает оператору СТЦ, который проставляет календарный штемпель в дорожной ведомости и раскладывает их по ячейкам согласно плана формирования.

Документы на вагоны для ОАО "Ростсельмаш" грузовой диспетчер передает станционному приемосдатчику обменного пункта с "РСМ".

Сдача и прием документов осуществляется под росписку. При этом документы по пневмопочте пересылаются с копией книги сдачи документов.

При разметке натурного листа против вагонов с опасными грузами и другими грузами, требующими осторожности при маневровой работе, ставятся соответствующие отметки.

Вагоны с опасными грузами, а также другими ценными грузами,согласно номенклатуры, оператор СТЦ сдает работникам отряда военизированной охраны СКжд под роспись в специальной книге.