Раздел 4. Геодезические работы в строительстве

 

4.1.Трассирование инженерных сооружений линейного вида. Инженерно-
геодезические изыскания для строительства, их виды. Нормативные документы, планирова­ние и организация инженерно-геодезических изысканий. Обоснование масштаба картографо-геодезических материалов и методов создания съемочного обоснования, производства съе­мочных работ. Инженерно-геодезические работы в составе различных видов изысканий: ин­женерно-геологических и гидрологических на трассах проектируемых дорог, газо- и нефте­проводов, каналов и др.

Трассирование - инженерно-геодезические изыскания для проектирования и строи­тельства сооружений линейного вида. Трасса, ее прямолинейные и криволинейные участки, углы поворота, основные элементы круговых кривых. Использование имеющихся топогра­фических карт и фотоматериалов для предварительного (камерального) трассирования ли­нейного сооружения. Перенесение проекта трассы в натуру, уточнение ее положения на ме­стности и окончательные геодезические работы на выбранной оси сооружения: ориентиро­вание прямолинейных участков трассы, измерение углов поворота, разбивка пикетажа и главных точек круговых кривых, съемка притрассовой полосы местности. Способы деталь­ной разбивки круговых кривых трассы.

4.2.Профили сооружений линейного вида. Назначение нивелирования трассы. Тех­ника нивелирования пикетных точек трассы. Уравнивание превышений. Вычисление отме­ток связующих и промежуточных точек. Составление продольного профиля трассы и профи­лей поперечников по линии земли. Нанесение на профиль проектного высотного положения оси линейного сооружения на примере автомобильной дороги в соответствии с технически­ми требованиями к ее проектированию, расчеты длины вертикальных круговых кривых. Рас­четы по определению уклонов прямолинейных в профиле отрезков трассы, проектных и ра­бочих отметок для пикетных точек на участках постоянного уклона и на вертикальных кри­вых. Расчет в плане прямолинейных и криволинейных участков трассы. Оформление плана трассы.

4.3.Вертикальная планировка. Назначение и сущность вертикальной планировки участка застройки. Проектирование плоской поверхности искусственного рельефа (плана ор­ганизации рельефа). Составление планов организации рельефа и земляных масс. Автомати­зация расчетов вертикальной планировки.

4.4.Геодезическая основа разбивочных работ. Элементы разбивочных работ. На­значение геодезических разбивочных работ в строительстве, понятие о проекте их производ­ства (ППГР). Геодезические плановые опорные разбивочные сети на стройплощадке, их на­значение, геометрические виды, точность, методы создания, способы закрепления. Высотная основа строительной площадки, ее закрепление. Главные, основные и вспомогательные оси зданий и сооружений. Знаки для закрепления осей.

Элементы геодезических разбивочных работ: построение на местности проектного угла, расстояния, вынос точки на проектную отметку, построение проектной линии заданно­го уклона, построение проектной плоской наклонной площадки. Вынос в натуру в плане проектной точки способами: полярным, прямоугольных координат: засечками - угловой, ли­нейной, створной.

Методика и последовательность разбивки главных, основных и вспомогательных осей объектов строительства. Вынос в натуру главных или основных осей относительно существующих капитальных зданий, красных линий, пунктов строительной сетки, пунктов теодо­литного хода.

Геодезическая подготовка (аналитическая, графическая, графо-аналитическая) разбивочного чертежа по выносу в натуру проектной оси здания или сооружения.

Перенесение на местность в плане проектных линий планировки и застройки город­ских и сельских территорий, проектов планировки промышленных площадок.

4.5. Разбивочные работы и исполнительные съемки. Внутренние разбивочные геодезические сетки. Этапы разбивочных работ и исполнительных съемок. Согласование точности линейных и угловых измерений. Геодезическое обеспечение строительства под­земной части зданий и сооружений. Вынос в натуру контура котлована. Устройство строи­тельной обноски. Требования к точности закрепления осей на обноске. Передача отметки высотного обоснования на дно котлована и способы построения проектных отметок. Детальные разбивочные работы при возведении фундаментов: ленточных, под колонны, свайных. Пооперационный геодезический контроль возведения элементов подземной части зданий или сооружений и исполнительные съемки.

Геодезическое обеспечение строительства надземной части зданий и сооружений. Вынос опорных пунктов плановой и высотной (монтажной) геодезической сетки объекта на исходный монтажный горизонт. Закрепление опорных пунктов. Поэтапное наращивание пространственной разбивочной сетки за счет проецирования опорных пунктов с исходного на монтажные горизонты, определения строительной отметки на монтажном горизонте. Ис­полнительная документация.

4.6.Выверки и контроль геометрических параметров строительных конструк­ций. Детальные разбивочные работы на монтажном горизонте. Обоснование требуемой точ­ности геодезических разбивочных работ на основе строительных допусков на геометриче­ские отклонения строительных конструкций от проектного положения. Выверка положения в плане и по высоте колонн, конструкций стен и перекрытий, ферм под покрытиями, подкра­новых балок, рельсовых путей и др. Пооперационный контроль строительно-монтажных ра­бот и исполнительные съемки. Исполнительные планы элементов строительных конструк­ций. Текущие (оперативные) исполнительные планы и окончательный генеральный испол­нительный план объекта или участка застройки.

4.7.Особенности съемки инженерных коммуникаций. Подготовительные работы. Рекогносцировка сетей. Съемки подземных коммуникаций искателем трубопроводов ИТ5. Точность определения положения прокладки в плане и по высоте.

4.8.Методы измерения деформаций зданий и сооружений. Задачи геодезических наблюдений за смещениями и деформациями зданий и сооружений. Причины возникновения и виды смещений и общих деформаций инженерных сооружений. Геодезические методы на­блюдений за их осадкой, горизонтальными смещениями и креном. Геодезические опорные плановые и высотные сети и их закрепление. Деформационные знаки на сооружении. Мето­дика высокоточных измерений перемещений и деформаций с помощью нивелиров, теодоли­тов, электронных тахеометров. Стереофотограмметрические, цифровые и сканерные методы определения смещений и деформаций сооружений. Периодичность наблюдений и требова­ния к их точности.

4.9.Техника безопасности труда при геодезических разбивочных работах. При
выполнении геодезических работ на строительном объекте следует руководствоваться правилами охраны труда, изложенными в ТКП 45-1.03-26-2006 «Геодезические работы в строи­тельстве. Правила проведения», раздел 13 - охрана труда при выполнении геодезических работ в строительстве, разработанных и утвержденных в установленном порядке. Общие меры безопасности по вопросам трудового законодательства и охраны труда, инструктаж (вводный и на рабочем месте). Меры безопасности перед началом работы, в процессе работы и по окончании работы. Меры безопасности в аварийных ситуациях.

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.1.

 

Строительство и реконструкция всех видов сооружений производится по проектам, требующим знания ряда вопросов экономического и технического характера. Поэтому составлению проекта предшествуют инженерные изыскания – комплекс полевых и камеральных работ.

Программа инженерных изысканий включает экономические, инженерно-геодезические, геологические, гидрологические, климатологические, изыскания месторождений местных строительных материалов, обследование существующих инженерных сооружений и сбор исходных данных для составления проекта организации строительства и смет.

В состав инженерно-геодезических изысканий входят сгущение опорных геодезических сетей, производство топографических съемок, съемок сетей подземных и воздушных коммуникаций, а также их трассирование.

Важнейшим документом проекта является генеральный план, то есть топографический план с размещенными на нем проектируемыми сооружениями и всеми инженерными коммуникациями.

В дополнение к генеральному плану составляется строительный генеральный план, на котором наносятся все временные производственные здания, сооружения и инженерные коммуникации в границах земельного участка, представленного для строительства или реконструкции.

Содержание и методика инженерно-геодезических изысканий обуславливается стадией составления проекта, но геодезические изыскания являются первым этапом геодезического обслуживания строительства.

Выбор масштаба топографических съемок и точности изображения рельефа являются решающими факторами при производстве инженерно-геодезических изысканий. В то же время масштабы съемок устанавливаются в зависимости от стадий и способов проектирования, типов проектируемых инженерных сооружений, плотности застройки и контуров ситуации.

Масштабы съемок и высоты сечения рельефа устанавливаются в соответствии с таблицей 3.1 СНБ 1.02.01–96 – Инженерные изыскания для строительства.

Основная задача инженерно-геодезических изысканий для проектирования сооружений линейного типа независимо от их назначения сводится к определению на местности, карте или цифровой модели местности положения оси сооружения (трассы) в плане и по высоте. План трассы – ее проекция на горизонтальную плоскость.

К плановым параметрам трассы относятся углы поворота, радиусы горизонтальных кривых, длины переходных кривых и прямые вставки.

Углом поворота трассы, который определяет степень искривления трассы, называют угол φ с вершиной, образованной продолжением направления предыдущей стороны и направлением последующей стороны. Угол поворота трассы вычисляют, а не измеряют. Измеряют углы (правые или левые) хода трассирования с ошибкой не более 0,5′.

На трассах трубопроводов, железных дорог и линий электропередач углы поворота не должны превышать 20º.

Прямолинейные участки трасс сопрягаются в основном круговыми кривыми, представляющими собой дугу окружности определенного радиуса. Так минимально допустимые радиусы на каналах – не меньше пятикратной ширины канала (ирригационные каналы), или шестикратной длины судна (судоходные каналы), на трассах трубопроводов – 1000d, где d – диаметр трубопровода в мм.

Наиболее полной по объёму и наиболее типичной является программа геодезических работ применительно к дорожным изысканиям. Вначале на карте или фотоплане мелкого масштаба выполняют камеральное трассирование дороги, намечая в первом приближении наиболее целесообразное её направление. После возможные варианты трассы изучают на планах более крупного масштаба и выбирают оптимальный вариант.

Независимо от типа линейных сооружений и параметров трассирования все трассы должны вписываться в ландшафт местности, не нарушая экологических требований и природной эстетики. По возможности трассу располагают на земельных участках, которые имеют наименьшую кадастровую цену.

В процессе полевого трассирования утверждённый вариант переносится на местность по координатам начала и конца трассы, вершин углов поворота или по данным их связи (привязки) с местными предметами.

По трассе прокладывается теодолитный ход. Вдоль трассы разбивают и закрепляют пикетаж. Для этого от её начального пункта, называемого нулевым пикетом (ПК0), последовательно откладывают по 100м и на кольях обозначают номера пикетов ПК1, ПК2, и т.д.

Кольями закрепляются перегибы скатов, пересечение трассы с ручьями, реками, дорогами, подземными, наземными и воздушными коммуникациями. Положение каждой из таких точек, которые называют плюсовыми определяется её расстоянием от ближайшего младшего пикета, например ПК1+35,56м.

При проходе трассы по косогору, если поперечный уклон более 0,2 на местности разбиваются поперечники – перпендикулярные к оси трассы линии. Их контуры, и точки пересечения с трассой закрепляют на местности.

Параллельно с разбивкой пикетажа и кривых ведётся съёмка ситуации прилегающей к трассе местности с каждой стороны. Результаты съёмки заносятся в пикетажный журнал. В нём трасса показывается условно прямой, а углы поворота – стрелками. Журнал ведётся в крупном масштабе, а условные знаки заменяются словами. Иногда в пикетажном журнале приводят расчёты круговых кривых.

Чтобы разбить круговую кривую, достаточно определить на местности (в натуре) положение её трёх главных точек: начало (НК), середину (СК) и конец (КК). Для этого от угла поворота оси трассы (ВУ) нужно отложить вперёд и назад тангенсы кривой (Т) и биссектрису (Б) угла 180º-φ. Кроме этого, необходимо вычислить длину кривой (К) и величину домера (Д) – разность между двумя тангенсами и длинной кривой.

Названные элементы кривой могут быть найдены по углу поворота φ и заданному проектом радиусу R из соотношений:

T=R·tg(φ/2); Б=R·{sec(φ/2)-1}; K=R·φ/ ρ;; Д=2Т-К; НК=ВУ-Т; КК=ВУ+Т; КК=НК+К.

Расстояния по трассе считаются по кривым, а разбивка пикетажа ведётся вдоль тангенсов. Следовательно, чтобы учесть разницу между длиной двух тангенсов и кривой, все пикеты за вершиной угла смещаются на величину домера.

Если для выноса трассы на местность трёх главных точек недостаточно, строят дополнительные точки, при этом так часто, чтобы промежутки между ними можно было бы считать отрезками прямых. Например, для кривых радиуса менее 100м эти отрезки принимают равными 5м и выполняют детальную разбивку кривой.

Существует три способа детальной разбивки кривых: способ прямоугольных координат, способ углов и способ продолженных хорд.

В способе прямоугольных координат пользуются условной системой. За начало координат условной системы принимают начало кривой, а за ось абсцисс – линию тангенса. Координата точек кривой 1,2 и т.д. вычисляют по формулам:

 

X₁=R· sinӨ; Y₁=2R· sin²Ө/2;

X₂=R· sin2Ө; Y₂=2R· sin²2(Ө/2);

X₃=R· sin3Ө; Y₃=2R· sin²3(Ө/2),

где Ө= . Тогда, при К=5 и R=100м, Ө= =2˚52΄

Построение точек 1,2,3 и т.д. выполняется так же, как и при выносе пикета на кривую. В этом способе каждая точка выносится (строится) независимо от предыдущих, что исключает накопление погрешностей. Вместе с этим быстрое возрастание от точки к точке длин ординат делает невозможным использование способа прямоугольных координат в стеснённых для измерений условиях.

В настоящее время в практике инженерно-геодезических изысканий широко внедряются электронные тахеометры, цифровые нивелиры, спутниковые снимки. Обработка результатов измерений ведётся с помощью компьютеров. Разработаны программы для автоматизированной системы проектирования (САПР) трасс линейных сооружений, генеральных планов на основе ЦММ.

Космические съёмки расширяют и углубляют информацию о таких протяжных объектах, как магистральные дороги, трубопроводы, каналы, линии связи и электропередачи, при проектировании объектов на значительных площадях. Перечисленное позволяет сократить сроки и менять технологии инженерно-геодезических изысканий и геодезических работ в строительстве.

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.2.

 

Наряду с планом трассы, вторым её основным элементом является продольный профиль – вертикальный разрез по проектируемой оси (линии) линейного сооружения.

В продольном профиле трассы должен обеспечиваться определённый допустимый уклон. Продольный профиль трассы состоит из линий различных уклонов, сопрягающимися между собой вертикальными кривыми. На некоторых трассах (канализации, электропередач) горизонтальные и вертикальные кривые не проектируют. На самотечных каналах и трубопроводах необходимо выдерживать проектные уклоны при допустимых скоростях течения воды.

К высотным параметрам трассы относятся продольные уклоны, длины элементов в профиле («шаг проектирования») и радиуса вертикальных кривых.

Для одних сооружений (самотечные трубопроводы, каналы) наиболее важно выдержать продольные уклоны, а для других (напорные трубопроводы, линии связи и электропередачи) уклоны местности мало влияют на проект трассы и её стремятся выбрать наиболее короткой, расположенной в благоприятных условиях.

Радиусы вертикальных кривых в зависимости от вида линейного сооружения и направления кривой (выпуклая, вогнутая) колеблются от 25000 до 100м.

Для составления продольного профиля и последующего проектирования оси линейного сооружения на завершающем этапе изысканий производят техническое нивелирование.

Нивелир устанавливают посредине между пикетами и связующими точками. После этого производят отсчёты по чёрной и красной сторонам реек, стоящих на этих точках. Отсчёты последовательно записывают в журнал и выполняют контрольные вычисления на станции. Иногда плюсовые точки, ось и концы поперечника, а также главные точки кривой нивелируют, отсчитывая только по чёрной стороне задней рейки, перемещённой в перечисленные точки. Отметки таких точек вычисляют через горизонт прибора (инструмента).

Необходимым условием полевого трассирования является связь трассы с реперами государственной сети. В этом случае допустимое значение невязки в превышениях определяется зависимостью f_h=50_{мм ,} где L– длина периметра трассы в километрах.

Невязка вычисляется после выполнения в журнале нивелирования постраничного и общего контроля в разомкнутом или замкнутом ходе (полигоне), а в последнем, она равна сумме всех средних превышений станций. Если невязка укладывается в инструктивный допуск, её устраняют, вводя поправки (v) с обратным знаком невязке в средние превышения. Средние превышения и поправки вычисляют до 1мм.

После этого с контролем вычисляют и записывают в журнале или ведомости отметки всех пикетов, связующих и плюсовых точек H_n+1=H_n+h_ср(n,n+1)+v. В замкнутом ходе контролем правильности вычисления отметок служит правило «от чего отошли к тому и пришли».

По данным нивелирного и пикетажного журналов составляют продольный профиль трассы и профили поперечников. Для этого сначала строят профильную сетку, которая в зависимости от типа линейного сооружения имеет различную разграфку

Пример составления продольного профиля поверхности земли и проектного профиля оси трассы приведён в приложении.

Проектные данные используют для вычисления объёмов земляных работ и расчёта необходимых объёмов строительных материалов (песка, щебёнки, асфальта, труб и т.д.)

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.3.

 

Составной частью генерального плана строительства является проект вертикальной планировки, имеющей целью преобразования естественных форм рельефа и создания необходимых условий для эксплуатации и реконструкции зданий и линейных сооружений.

Основой для проектирования вертикальной планировки служат топографические планы или цифровые модели местности крупных масштабов 1:2000 – 1:200, полученные и составленные по результатам нивелирования стройплощадки или трассы по квадратам, параллельным магистралям (линиям) или магистрали и её поперечникам, а также полигонам, прокладываемым, как правило, по водоразделам и тальвегам.

Нивелирование поверхности даёт возможность увеличить точность съёмки равнинного рельефа применением геометрического нивелирования густой сети точек. Этот вид работ находит широкое применение при строительстве аэродромов, площадок атомных электростанций, рисовых чеков, при застройке населённых пунктов, промышленных сооружений и в других случаях.

Полевые работы состоят в построении на местности сети точек и производстве угловых, линейных и высотных измерений для определения их координат (X;Y;Н) в местной (локальной) системе строительного объекта. Параллельно производится съёмка контуров местности, методами, рассмотренными в разделах 2 и 3 настоящих указаний.

Чаще всего опорой для производства нивелирования служит сеть основных квадратов, сторона которых может быть 100 или200м. Основные квадраты разбивают на заполняющие со сторонами 10-20м. Вершины основных квадратов закрепляют столбами, а заполняющих – кольями. Кроме вершин квадратов, закрепляют также плюсовые точки (перегибы рельефа) на сторонах и внутри квадратов.

Построение сетки квадратов выполняют при помощи электронного тахеометра или теодолита и ленты по двум взаимно перпендикулярным линиям, точка пересечения которых располагается внутри участка. По этим двум линиям разбивают вершины основных квадратов, а в полученных вершинах перпендикулярно к линиям – поперечники. На поперечниках откладывают заданные стороны квадратов. В результате образуется сеть квадратов. Далее строят заполняющие квадраты, закрепляя их вершины.

На не больших площадках часто достаточно построить один основной квадрат или прямоугольник на сторонах, которых строят заполняющие квадраты или прямоугольники с заданными сторонами. Прямые углы строят способом от нуля одним приёмом с точностью 0,5΄, а горизонтальные проложения откладывают с точностью 5см.

По сторонам основных фигур прокладывают планово-высотные ходы, опирающиеся на пункты геодезических сетей. В результате обработки измерений в таких ходах получают координаты вершин основных квадратов, которые являются исходными данными для определения вершин заполняющих фигур.

Фигуры со сторонами 100-200м нивелируют каждую в отдельности примерно из середины и производят отсчёты по рейкам, установленным в их вершинах, и на плюсовых точках Отсчёты записывают на схеме (абрисе) сети фигур, как и результаты съёмки ситуации.

Каждая смежная сторона квадрата или прямоугольника нивелируется дважды, а поэтому контроль отсчётов можно выполнить, сравнивая разности горизонтов на смежных станциях или через суммы, накрест лежащих отсчётов по смежной стороне. Расхождения в суммах и разностях горизонтов прибора не должны превышать 5мм, что соответствует требованиям к техническому нивелированию.

После контроля отсчётов вычисляют превышения по сторонам квадратов и их уравнивают по внешнему контуру и по створам, опирающимся на внешний контур. Отметки вершин основных квадратов вычисляют так, как это указано ранее (см.4.2.).

Если на небольшом участке местности построена самостоятельная сеть со сторонами 10-20м, то предварительно на одну из вершин основной фигуры передаётся отметка с пунктов высотного обоснования. Отметки вершин заполняющих фигур вычисляют через горизонт прибора, так как в этом случае нивелирование выполняют с одной станции.

С целью построения топографического плана на бумагу в заданном масштабе наносят сеть квадратов или прямоугольников, против вершин которых выписывают отметки, округлённые до сотых долей метра. По данным абриса строят контуры местности, после чего методом интерполирования проводят горизонтали. План оформляется в цветах в соответствии с действующими условными знаками. Горизонтали показываются коричневым цветом и каждая кратная 1м сечения рельефа (утолщённая) подписывается (например, 131).

Топографический план служит основой проектирования плоской (горизонтальной) или наклонной поверхности искусственного рельефа (плана организации рельефа) и расчёта (объёмов) перемещаемых земляных масс (картограмма земляных работ).

С целью графического изображения картограммы на бумагу в заданном масштабе наносят сеть квадратов, против вершин которых записывают отметки (отметки земли) с топографического плана.

Если рельеф участка должен быть спланирован горизонтальной площадкой (плоскостью) под условия нулевого баланса земляных работ, проектная (красная) отметка такой площадки вычисляется с округлением до сотых долей метра по формуле:

 

Н_пр= ,

где п – число квадратов, [ Н ₁]– сумма отметок вершин, входящих в один квадрат, [ H₂ ],[ H ₃],[ H ₄] – соответственно суммы отметок вершин, общих для двух, трёх и четырёх квадратов.

Найденная проектная отметка записывается над каждой отметкой (чёрной) поверхности земли. Разность этих отметок (h_i =Н_пр–Н _i) называют рабочей отметкой, которую красным цветом записывают под отметкой земли в каждом угле соответствующего квадрата. Если на одной стороне квадрата окажется две рабочие отметки с разными знаками, то это указывает на то, что на этой стороне квадрата находится точка нулевых работ. Положение такой точки на стороне квадрата находится аналитически так же, как и при построении проектного продольного профиля оси трассы. Иногда точки нулевых работ допускается находить путём интерполирования по интуиции (на глаз).

Точки нулевых работ последовательно соединяют отрезками прямых, которые образуют ломаную линию. Ломаная линия (линия нулевых работ, показывается красным цветом) разделит площадку на элементарные фигуры (треугольники, квадраты, трапеции, пятиугольники) в которых грунт будет выниматься или насыпаться. Насыпь отображается жёлтым, а выемка красным цветом.

Подсчёт объёмов земляных масс выполняется на картограмме земляных работ для каждой элементарной фигуре в отдельности или в ведомости, что позволяет найти объём земляных масс, как для насыпи (V_Н), так и для выемки (V_В).

Объём земляных масс насыпи и выемки для полных квадратов вычисляют как для четырёхгранного призматоида по формуле:

V=S·(h₁+h₂+h₃+h₄): 4, где h_i– рабочие отметки в углах квадрата (м), а S– площадь квадрата (м²).

В ряде случаев используются приближённый способ определения объёмов призм по формуле V_i= S_i·h_ср, где S_i– площадь основания фигуры, а h_ср– средняя рабочая отметка углов элементарной фигуры, включая и точки нулевых работ, где h_j=0.

Подсчитать значения объёмов земляных масс удобнее по специальной компьютерной программе или в ведомости с использованием более строгих формул. Оценкой точности результатов вычислений и проектирования служит относительная погрешность в виде зависимости 100% (V_Н– V_В): V_ср≤5%

На практике предпочитают, чтобы объём выемок несколько превышал объём насыпей, так как вывести лишний плодородный грунт легче, чем отыскать и купить резервный грунт для насыпи.

При решении подобных задач в инженерной геодезии пользуются приближёнными числами, а поэтому их округляют и в промежуточных вычислениях удерживают не более двух значащих цифр по сравнению с наименее точными данным числом. Окончательный результат округляют.

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.4.– 4.6.

 

Разбивочные работы в строительстве являются одним из основных видов инженерно-геодезической деятельности. Выполняют их для определения на местности планового и высотного положения характерных точек, линий и плоскостей строящегося объекта в соответствии с рабочими чертежами проекта.

Для выполнения детальных разбивочных работ создаются и закрепляются опорные плановые и высотные разбивочные сети. Такая разбивочная сеть должна быть привязана в плане и по высоте к ближайшим пунктам и реперам государственной или городской геодезической сети.

Работы по построению геодезической разбивочной основы строительной площадки должны выполняться согласно проектной документации, составленной на основе и масштабе генерального плана и содержащей разбивочные чертежи, каталоги координат и отметок исходных пунктов и проектных координат и отметок, пунктов разбивочной основы, чертежи геодезических знаков, пояснительную записку с обоснованием точности построения разбивочной основы для строительства всего объекта или только отдельной очереди строительства.

Допустимые средние квадратические погрешности измерений (линий, углов, превышений) при создании разбивочной сети регламентированы в ТКП 45-1.03- 26-2006, где даны и рекомендации по условиям обеспечения точности линейных измерений соответствующими приборами и приспособлениями.

Непосредственную разбивку сооружений выполняют в три этапа. На первом этапе производят основные разбивочные работы. По данным привязки от пунктов на местности положение главных или основных разбивочных осей и закрепляют их.

На втором этапе, начиная с отрывки котлованов и возведения фундаментов, проводят детальную разбивку сооружений. От закрепленных точек главных и основных осей разбивают продольные и поперечные оси отдельных строительных элементов и частей сооружения, одновременно определяя уровень чистого пола, первого пола. Для вынесения в натуру отметки от уровня чистого пола перевычисляют в абсолютную систему высот.

Детальная разбивка производится точнее, чем разбивка главных и основных осей, потому что она определяет взаимное расположение элементов сооружений.

Третий этап заключается в разбивке технологических (монтажных) осей оборудования. На этом этапе требуется наибольшая точность.

По завершению каждого этапа строительства сооружения выполняются контрольные измерения, пооперационный контроль строительно-монтажных работ и исполнительные съемки.

При строительстве зданий и сооружений выше девяти этажей, а также других технически сложных и крупных объектов, составляется проект производства геодезических работ (ППГР). Его содержание и порядок разработки детально отражены в упомянутом техническом кодексе установившейся практики.

Нормы и принципы расчета точности разбивочных работ отражаются в пояснительной записке ППГР и будут изложены на лекции, как и вынос в натуру, проектных углов, как и вынос в натуру проектных углов, линий, отметок, линий и плоскостей проектного уклона.

Материал в основном изложен в учебной и нормативной, а более обстоятельно – в дополнительной литературе. Трудности самостоятельного изучения тем обусловлены тем, что студенты пока не имеют необходимых специальных знаний. Поэтому при изучении инженерной геодезии ставится пока узкая задача – уяснить сущность геодезических расчетов, выполняемых при проектировании планово-высотной геодезической основы на строительной площадке и определении исходных данных для производства геодезических разбивочных работ. Практические навыки выполнения геодезических расчетов при подготовке исходных данных для разбивки сооружений и проектировании планировки студенты приобретают в ходе выполнения индивидуальных заданий.

Изучению методов геодезического обеспечения строительства должно быть уделено большое внимание. Инженерная подготовка территории, вертикальная планировка, разработка котлованов, возведение фундаментов, монтаж технологического оборудования и строительных конструкций, оценка соответствия геометрических параметров сооружения в целом и отдельных его частей проекту требуют постоянного применения геодезических методов.

Современное крупносборное строительство характеризуется многообразием объемно-планировочных и конструктивных решений сооружения, ведется в различных условиях с применением разных технологий. В результате изучения тем должны быть получены твердые знания методов выполнения геодезических работ в процессе строительства объекта независимо от типа. Поэтому при изучении данных тем необходимых сосредоточить внимание на уяснении принципиальной сущности методов геодезических измерений и построений, выполняемых в процессе строительства, и условий, обеспечивающих соответствие геометрических параметров возводимых элементов, конструкций и частей сооружения проектным требованиям. При этом надо усвоить методику и правила выполнения: 1) линейных измерений при выносе в натуру проектных значений отрезков от разбивочных осей и определении действительных размеров возведенных элементов и габаритов сооружений, расстояний между этими элементами, их соответствия проектов; 2) угловых измерений при выносе в натуру осей сооружения от пунктов разбивочной основы, определении планового положения возведенных частей зданий; 3) высотных измерений при выносе проектных отметок точек от пунктов высотной разбивочной основы и определении отметок возведенных конструкций; 4) вертикальных измерений при передаче точек разбивочных осей на монтажные горизонты, выверке вертикальности высотных сооружений; 5) выверок положения в плане и по высоте колонн, конструкций стен и перекрытий, подкрановых балок, рельсовых путей и др.

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.7

 

Рассматриваемая тема является логическим продолжением третьего раздела – топографические съемки и темы 4.1 – трассирование инженерных сооружений линейного типа.

До начала полевых работ по съемке существующих линейных подземных и надземных инженерных коммуникаций должны быть собраны исполнительные чертежи, инженерно-топографические и кадастровые планы, проектные, инвентаризационные и другие материалы о наличии, технических характеристиках и планово-высотном положении названных сооружений.

Рекогносцировка сетей производится для отыскания на местности по внешним признакам местоположения и назначения подземных инженерных коммуникаций.

Съемка подземных коммуникаций выполняется одновременно с топографической съемкой методами и средствами, принятыми для горизонтальной и высотной съемок застроенных территорий с точек планово-высотного обоснования.

При съемке магистральных трубопроводов, предназначенных для транспортировки на дальние расстояния нефти, нефтяных продуктов, газа и воды следует помнить, что они состоят из подводящих трубопроводов и установленных на них свеч и задвижек, а также головных и линейных сооружений и промежуточных станций. Трассы магистральных каналов и трубопроводов целесообразно снимать с применением аэрофотоматериалов.

Определение положения подземной коммуникации при помощи приборов поиска, например, ИТ–5 или ТПК–1, может быть выполнено контактным и бесконтактным способами.

Контактный способ является наиболее точным. В этом способе генератор в удобном месте подключается непосредственно к искомой коммуникации. На расстоянии 8–10 м по направлению, перпендикулярному коммуникации, генератор заземляют. После соответствующей настройки генератора и включения приемного устройства начинают поиск.

Точность индуктивного метода поиска подземных коммуникаций зависит от разрешающей способности применяемого прибора, установки антенны приемного устройства в заданное положение, влияние внешних помех. Средние квадратические погрешности определения положения подземной коммуникации (в см) характеризуется величинами: в плане – m_пл = 7,5h, по высоте – m_n = 13h, где h – глубина залегания коммуникации, м.

Средние погрешности в положении на планах скрытых точек подземных сооружений, определенных с помощью приборов поиска, относительно ближайших капитальных зданий и точек съемочного обоснования не должна превышать 0,7мм в масштабе плана.

При отсутствии приборов поиска, положение скрытых коммуникаций определяют шурфованием. Шурфы располагают перпендикулярно оси коммуникации через 30-100м в зависимости от масштаба съёмки (1:500 – 1:5000).

Ширина полосы съёмки определяется заказчиком и его техническим заданием на выполнение работ.

 

УКАЗАНИЕ ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМЫ 4.8.

 

Цель изучения темы – получить представление о геодезических методах измерения осадок, смещений и кренов конструкций и сооружений для оценки их состояния, предупреждения разрушающих деформаций. Рекомендуется обратить внимание на эффективность фотограмметрических и сканарных методов измерения деформаций сооружений.

Тема в основном изучается самостоятельно. Принципиальный подход