ЭРГОНОМИКА-НАУЧНАЯ И ПРОЕКТИРОВОЧНАЯ ДИСЦИПЛИНА

Глава 1

ПРОФЕССИЯ ИНЖЕНЕРА

ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ ФАКТОРАМ

Ж. Кристенсен^

1.1. Происхождение и развитие

Понятие о человеческих факторах такое же древнее, как и само человечество; фактически можно считать, что появление этого понятия отмечает начало человечества [1—3J. Дарт [1] пишет: «...задолго до того, как человек узнал, как изготавливать оружие и рабочие орудия из камня, он обнаружил другой и более живой материал для своих примитивных навыков». Первые рабочие орудия были, вероятно, изготовлены из остеодонтокерэтических материалов, а не из дерева и камня. Дело в том, что орудия из гальки, которые австралопитек Прометей выбирал, и совки, которые он изготавливал из берцовых костей антилопы, дают явные указания на специфические, разумные реакции на окружающую его среду. В своих взаимодействиях с деталями окружающей среды люди познали, что эффективность их деятельности может значительно возрасти даже при незначительных видоизменениях этих деталей. Улучшенные органы управления и индикаторы, или «ручки и шкалы», как их часто называют,— это современные примеры тех глубоких влияний, которые могут оказать даже относительно незначительные изменения в окружающей среде на деятельность человека.

1.1.1. Век ручных орудий

В ретроспективной оценке прогресс в Век ручных орудий был мучительно медленным. Это, возможно, было связано с тем, что ранние стоянки человека находились в благоприятных климати-

'> J. M. Christensen, Universal Energy System, Inc., Dayton, Ohjo.

Профессия инженера по человеческим факторам

ческих условиях, требовали лишь простых укрытий и снабжали его относительно обильными запасами пищи. Поэтому перепрыгнем сразу через несколько временных эпох и рассмотрим период, который часто называют «Промышленная Революция». Кристеисен [4] вслед за анонимным автором [5] использует термин «революция», потому что в этом периоде ясно выявляются три различные фазы. Следующие несколько разделов целиком опираются на мою работу [4J.

1.1.2. Век машин

Фаза 1 промышленной революции — Век машин — охватывает период приблизительно 120 лет с 1750 по 1870. Ламетри опубликовал свою полемическую книгу «Человек-машина» в 1748. Из описаний Ламетри следует извлечь по крайней мере два урока. Во-первых, сегодняшние люди так же чувствительны к тому, что их сравнивают с машинами, как это было и в эпоху Ламетри. Многие люди автоматически отгораживаются от тех, кто, например, пытается описать человека как звено системы управления с замкнутым контуром. Во-вторых, из позиции Ламетри следует, что можно многое узнать о поведении человека, если посмотреть, как работает машина в подобных условиях. Не объясняется ли, по крайней мере отчасти, возрождение интереса к когнитивному поведению появлением цифровых компьютеров? Люди бывают «внутри или вие» созданных ими систем, но они не находятся отдельно от них.

Век машин засвидетельствовал также блестящее изобретение в текстильной промышленности. В 1801 Жаккард применил перфокарты для программирования и управления работой ткацких станков. Несчастные случаи, возникавшие часто при работе паровых машин, значительно сократились после того, как Уатт разработал свой центробежный регулятор. (Это изобретение отметило начало развития автоматики и кибернетики.)

Фиттс [6], описывая Хартию (1828) Института гражданского машиностроения, сообщает, что инженеры определили свою профессию как «искусство управлять крупными источниками энергии в природе в интересах нужд и удобства человека». Таким образом, даже в 1828 признавалось, что профессия инженера содержит существенный момент искусства. Однако мы решительно возражаем против того, чтобы природа рассматривалась просто как объект эксплуатации для «нужд и удобства человека».

Спустя 150 лет достопочтенный Брокуэй Мак-Миллан, помощник командующего.военно-воздушными силами по исследованиям и развитию, вновь подчеркнул значение творческого процесса в технике. Он говорил: «Деятельность инженера —; это