Глава 1. нести с важнейшими системными критериями

нести с важнейшими системными критериями. Иногда специалисты по человеческим факторам приглашались для рассмотрения проектов и макетов оборудования и систем, но это этан, на котором обычно уже слишком поздно вносить значительные изменения в концепцию или распределение деятельности. Специалистам по ЧФ дали прозвище, специалисты по «кнопкам-шкалам», потому что это была единственная область, где они более всего могли проявить свои знания. Включаясь в процесс разработок на столь лоздкгм этапе, они, за редким исключением, могли вносить лишь незначительные изменения в органы управлении и индикаторы. Это, к несчастью, все еще имеет место в промышленных отраслях, не относящихся к оборонной индустрии, хотя средства для осуществления раннего вмешательства у специалистов по человеческим факторам теперь, вероятно, не уступают тем, которыми располагают другие дисциплины (со всеми требующимися усовершенствованиями). Как отмечается в разд. 1.1.5, ответственность производителей за выпускаемые изделия безусловно ускорила признание, если не единодушное одобрение, инженерии человеческих факторов значительной частью промышленников. Системное моделирование (разд. 1.3) дает основание выявить, рассмотреть и объединить усилия всех тех, кто хотел бы внести свой вклад в проектирование, разработку и эксплуатацию систем. Наконец, участие в разработке программы, которая логически вытекает из системного моделирования, позволяет обнаружить слабые места в данных, принципах и методах тех специальных областей, к которым необходимо обращаться.

Почему в США Министерство обороны первым оказало поддержку инженерии человеческих факторов? Это, вероятно, можно связать с тем фактом, что военные системы становились такими сложными, что обычная техника отбора, классификации и тренировок не могла обеспечить их обслуживание и приемлемую работу. Многим становилось очевидно, что ограничения, связанные с человеческими возможностями, следует рассматривать как на ранних этапах проектирования, так и в течение всей разработки, освоения и эксплуатации техники: отбор и обучение, с одной стороны, и инженерия человеческих факторов, с другой, стали рассматриваться как две стороны одной медали. Возможности для многочисленных связей между ними казались безграничными, хотя средства для количественной оценки этих связей развивались крайне медленно.

1.1.4. Новый век. Машины для умственного труда

Конец второй мировой войны пришелся на третью фазу промышленной революции — фазу машин для умственного труда. Стал явным значительный прогресс в практическом использоьа-

______ Профессия инженера по человеческим факторам _____________37

нии процесса деления ядра, космических исследований, автоматизации и, конечно, высокоскоростного цифрового компьютера. В сфере человеческих факторов поразительные достижения (или обещание больших достижений) были получены в таких областях, как искусственный интеллект, экспертные системы, вызванные потенциалы мозговой активности, прогнозирующие дисплеи и многое другое. В оборонных отраслях промышленности человеческие факторы распространились далеко за пределы разработок, связанных с дисплеями и системами управления, и вступили в область познания, включая участие в проектировании сложных командных, управляющих, коммуникационных и информационных центров.

Бесспорно, самым крупным достижением во всех этих системах является компьютер, поскольку он вторгается в сферу человеческого мышления, в которой находят место такие глубинные свойства, как творчество, суждение, эмоции, мотивадия и т. д. Те, кто проектирует компьютеры, извлекают массу полезного при глубоком изучении центральной нервной системы, в то время как ученые, исследующие центральную нервную систему, стремятся извлечь пользу из знакомства с разработками компьютеров.

1.1.5. Важнейшее современное направление разработок — безопасность изделий

За несколькими примечательными исключениями, реакция необоронных отраслей промышленности на инженерию человеческих факторов была замедленной и часто далеко не восторженной. Это, вероятно, связано с целым рядом причин. Одной из них является то, что инженерные вузы слишком медлили с введением даже в минимальных объемах обучения своих студентов инженерии человеческих факторов (счастливое исключение— факультеты промышленного машиностроения). Другой причиной может быть отсутствие данных, которые прямо и убедительно доказывают влияние человеческих факторов на «фундаментальном уровне».

Современные разработки показывают, что общество придает большое значение вопросам защиты (безопасности). Движение, призывающее к ответственности за качество изделия, изменило лозунг «Пусть остерегается покупатель» на «Пусть остерегаются проектировщик, изготовитель н продавец», а это в свою очередь изменило неприязненное отношение к человеческим факторам. Ничто так не побуждает предпринимателей к проектированию безопасных изделий, как уплата больших штрафов за нанесение телесных повреждений, или смерть человека. В одной из своих работ я писал: «Те, кто посвятил свою профессиональную