Коммерческие взаимоотношения грузовладельцев и судоходных компаний по обработке флота на основе судо-часовых норм

Судочасовая норма – это кол-во груза подлежащего погрузке в судно или выгрузке из него в течении 1 часа. Судочасовые нормы дел-ся на 2 группы: 1. общие (единые), кот обязательны для любых в т.г. и не механизированных причалов, если для тех не установлена спец. норма 2. специальные – уст-ют для причалов специализированных на переработке какого – либо одного груза, хорошо освоенных механизацией и поэтому имеющиеся более высокую производительность перегрузочных работ.

Судочасовые нормы уст-ют с учетом:

Конструкции судна (раскрытие груз. помещений).

Грузоподъемности судна.

Рода и упаковки груза.

С увеличением грузоподъемности судна и увеличением раскрытия (площади) груз. помещений Судочасовые нормы увеличиваются.

Для причалов с грузооборотом по сухогрузам иене 20 тыс. за навигацию Судочасовые нормы могут снижаться на 10-30%.

Судочасовые нормы погрузки – выгр. Наливных судов установлены в завис-ти от: грузооборота причалов, грузоподъемности судна. С увеличением грузооборота и грузопод. судочасовые нормы увеличиваются. Общие и спец. нормы опубликованы в правилах перевозки грузов часть 1 (ППГ ч. 1).

Судочасовые нормы вкл-ют след. затраты времени:

Непосредственно на погрузку или выгрузку.

На доп-ые подготовительные и заключительные операции (установка и уборка мостиков, подготовка перегрузочных механизмов, перешвартовка судов, перестановка вагонов и механизмов, взвешивание, крепление и раскрепление груза).

Тран. док-ты оформляют в процессе перегрузочных работ. Не представляется доп. время на обеденные перерывы и смены бригад. В судочасовые нормах не учтено время:

Простое в след-и технич. неисправности судна, препятствующей погрузке – выгрузке.

На подъем и установку сланей и сепараций, для уборки просыпавшегося груза.

Перерывов в перегрузочных работах из-за сильного ливня или тумана, когда по условиям безопасности труда работа кранов не возможно или возникает угроза порчи некоторых грузов, напр., зерно, целлюлозы и др.

На пр-во зачистки, дезинфекции и дегазации судна. Гроки погрузки – выгрузки судна исчисляются с момента подачи судна к причалу и его швартовки исключение допускается, когда судно подано перевозчиком без предварительного освещения, тогда на подготовку погрузки – выгрузки дается 2-4 часа.

Когда причал занят ранее поданным судном сроки погр – выгр. которого не истекли время обработки исчисляется с момента окончания по нормам погр. – выгр. этого находящегося у причала судна.

Трансп-ые хар-ки грузов.

Классификация грузов.

Груз это продукт пр-ва или товар принятый тран-том к перевозке. Св-во груза определяющее условия его перевозки явл. тран-ой хар-кой груза. Груз хар-ся режимом хранения, способом упаковки, перегрузки и перевозки, физико – хим. св-ми, размерами, массой, формами и ср-ми перегр-х работ. Св-ва груза и форма предъявл., его к перевозке опред-т соотв-й способ транспортировки и влияют на специализацию перегр. техники и грузового флота. Для различ. грузов созданы спец. устройства: для грузовых работ – краны, перегружатели, транспортеры, грейферы, насосы, специализир. Судна.

Условия трансп-ки в свою очередь влияют на тр-ую хар-ку груза. Если груз упакован в соот-ю по условиям перевозки тару, находится в надлежащем кондиционном состоянии и м.б. сохранно перевезен, то понимается, что он находится в транспортабельном состоянии. К перевозкам предъявляется большое кол-во грузов обладающих разнородными св-ми. Сущ-ет много способов их классификация по различ. признакам: происхождению и др. наиболее общим признакам: по физико-хим св-вам грузы делятся на: Устойчиво сохраняющиеся. Скоропортящиеся.

А по условиям хранения и перевозке на грузы: Закрытого хранения. Полузакрытого хранения. Открытого хранения.

Трансп-ая классиф-ция делит все грузы на 3 категории: генеральные, массовые и особорежимные.

Генеральные – штучные грузы состоящие из отдельных упаков-х или неупаков-х мест (контейнерные, пакетные, мешковые, киповые, кадко – бочковые, ящичные, в прочих

видах тары), металлы и металич.

Массовые – грузы пред. собой опред. Стр-ую массу. К ним относ-ся: наливные, навалочные, насыпные, лесные, кот. обычно перевозят в больших партий одного генер-го груза на одном судне. В таком случае груз м.б. отнесен к массовому напр., хлопок, если им загружены все трюмы судна. Если массовые грузы перевозятся в одном трюме с генер-ми грузами, то и его относят к генеральному.

Особорежимные – грузы, кот. хранят и переводят при условии соблюдения спец. Правил к таким грузам относ-ся скоропортящиеся грузы, а также живой груз и сырье животных продукты.