Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров СЭУ1. Во время несения вахты вахтенный механик обязан заносить в машинный журнал: - Все команды, полученные с мостика и распоряжения старшего механика. - Показания контрольно—измерительных приборов, сверяя их с предыдущими записями в журнале и параметрами, установленными инструкцией по эксплуатации. - Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время несения вахты, с точным указанием времени и мер, принятых для их устранения. - Прочие сведения, предусмотренные правилами и формой ведения машинного журнала. 2. При производстве в машинном отделении ремонтно—профилактических работ необходимо записывать в машинный журнал следующую информацию: - Время начала и окончания работ. - Состав ремонтной бригады. - Объекты работ и объем выполненных работ. - Результаты обмеров, замеров, дефектации. - Запасные части, израсходованные при выполнении работ. - При огневых работах в машинном отделении необходимо записать: время начала и окончания работ, район работ, фамилии сварщиков и обеспечивающих их, применение мер пожарной безопасности. После окончании огневых работ наблюдение за районом, где проводились огневые работы, должно осуществляться в течение 12 часов с записью результатов осмотра в машинном журнале. 3. Записи в машинном журнале вахтенный механик должен вносить регулярно, по мере выполнения тех или иных операций. Контролируемы параметры необходимо фиксировать в машинном журнале каждый час (либо по правилам ведения журнала). Регулярные и полные записи в машинном журнале могут свидетельствовать о добросовестном несении вахты вахтенным механиком. Необходимо учитывать, что при аварии, пожаре и других чрезвычайных происшествиях в МО машинный журнал изымается в таком виде, в каком он был оформлен до момента аварии. Отсутствие регулярных записей в машинном журнале может свидетельствовать о недобросовестном несении вахты и об отсутствии должного контроля за СЭУ. 4. Во время работы СЭУ необходимо контролировать следующие основные параметры (в зависимости от компоновки СЭУ их может быть больше или меньше): - Температура выхлопных газов по цилиндрам, перед и после турбины. - Температура охлаждающей воды на входе и на выходе из двигателя, до и после водоводяного холодильника. - Температура масла в системе смазки двигателя, редуктора, ВРШ. - Температура тяжелого топлива после подогревателя и его вязкость по вискозиметру. - Температура масла охлаждения поршней на каждом цилиндре, температура масла системы смазки подшипников турбонагнетателей. - Температура воды (топлива) до и после охладителя системы охлаждения форсунок. - Температура упорного подшипника двигателя, подшипников редуктора, подшипников двигателя (при наличии датчиков контроля температуры подшипников). - Температура забортной воды и температура в машинном отделении. - Температура надувочного воздуха в продувочном ресивере и до и после воздухоохладителя надувочного воздуха. - Давление масла в системе смазки двигателя, турбонагнетателя, редуктора, ВРШ. - Давление топлива после топливоподкачивающего насоса. - Давление пресной и забортной воды охлаждения двигателя. - Давление наддувочного воздуха. - Давление пускового воздуха. - Давление пара в котле или в утиль-котле. - Давление смазочного масла в системе смазки двигателя до и после фильтра. - Обороты двигателя и турбонагнетателя, угол разворота лопастей ВРШ. - Скорость судна в узлах. - Уровень масла в циркуляционной цистерне или в картере. 5. При наличии самописцев, которые записывают значения основных параметров, необходимо при заступлении на вахту сделать отметку на ленте самописцев о дате и времени нанесения отметки.
|
