Обслуживание котла во время работы
1. При работе котла должен быть постоянный контроль за: • Уровнем воды в котле. • Горением факела. • Давлением пара. • Соблюдением водного режима и водоконтроля. • Исправным состоянием котла, обслуживающего его оборудования, систем автоматики и КИП. 2. При наблюдении за работой систем автоматического управления котла необходимо периодически проверять правильность их работы. Порядок этих проверок, их периодичность указываются в заводской инструкции. При эксплуатации системы автоматического управления котла возможны отказы ее элементов, которые приводят к ненормальностям в работе котла. 3. Наиболее характерные отказы: • Автоматика питания не реагирует на изменение уровня воды в котле. • Уровень воды поддерживается не в заданных пределах. • Питательный насос не включается. • Срабатывает защита по низкому уровню при исправных насосах и датчиках. • Не подается топливо к форсунке. • Не зажигается форсунка. • Факел гаснет. 4. Во время работы котла необходимо систематически производить осмотры: • Котла и его арматуры. • Топочного устройства. • Обмуровки топки. • Видимых поверхностей нагрева. • Трубопроводов в пределах котла. • Газовоздушного тракта. 5. Контролировать показания КИП. Давление пара в котле должно контролироваться не менее чем двумя манометрами. 6. Для предупреждения упуска воды необходимо содержать в постоянной исправности питательную систему котла и водоуказательные приборы. Не реже одного раза за вахту производить продувку водоуказательных приборов. 7. Работа котла с неисправными водоуказательными приборами запрещена. 8. При вскипании воды в котле необходимо немедленно снизить нагрузку котла, прикрыть стопорный клапан до прекращения вскипания воды и продуть котел верхним и нижним продуванием. Затем, в зависимости от результатов анализа котловой воды, котел необходимо продуть дополнительно или вывести его из действия до полной смены воды. 9. Необходимо систематически контролировать теплый ящик на отсутствие в нем нефтепродуктов, которые могут попасть в теплый ящик вместе с конденсатом из топливо- и маслоподогревателей, из систем подогрева тяжелого топлива в танках и цистернах, из систем подогрева смазочного масла в цистернах. При попадании нефтепродуктов в котел его необходимо вывести из действия для очистки. В случае невозможности вывода котла из действия необходимо снизить нагрузку котла и проводить усиленные верхние продувания до тех пор, когда появится возможность вывести котел из действия для очистки. 10. Контроль за процессом горения должен осуществляться систематически, путем наблюдения за факелом и дымом, выходящим из дымовой трубы. Наиболее характерные признаки при визуальном контроле следующие: • Черный дым и пламя темно-красного цвета — причинами могут быть недостаток воздуха, плохой распыл топлива, низкая температура и низкое давление топлива перед форсункой. • Дым светло-серого цвета, а пламя оранжево-красное — это нормальное соотношение топлива и воздуха. • Дым белый или с желтоватым оттенком, пламя ярко-белое — это чрезмерный избыток воздуха. • Факел не должен ударять в обмуровку топки и поверхности нагрева. • Работа котла с повреждениями обмуровки топки свыше 40% ее толщины не допускается. Это опасно для котла и обслуживающего персонала. • Если по какой-либо причине произошел перегрев частей котла, необходимо немедленно прекратить горение и питание котла, вывести котел из действия и дать ему медленно остыть.
|
