Студопедия — Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте






6.1. Формула расчета себестоимости продукции ….

 

1. ;

 

2. ;

 

3. .

 

6.2. К себестоимости продукции относятся:

1. текущие затраты на производство;

2. капитальные затраты;

3. выраженные в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию единицы продукции;

4. затраты на оборудовании.

 

6.3. Себестоимость перевозок в части расходов, зависящих от размеров движения, при изменении объема перевозок ….

1. остается постоянной;

2. изменяется обратно пропорционально объему перевозок;

3. изменяется прямо пропорционально объему перевозок;

 

6.4. К показателям использования подвижного состава, с которыми себестоимость связана прямой зависимостью, относятся:

1. нагрузка на вагон;

2. производительность вагона и локомотива;

3. коэффициент порожнего пробега;

4. коэффициент вспомогательного пробега;

5. скорость;

6. масса поезда

 

6.5. Себестоимость перевозок в части расходов независящих от размеров движения, при изменении объёма перевозок ….

1. остаётся постоянной;

2. изменяется обратно пропорционально объёму перевозок;

3. изменяется прямо пропорционально объёму перевозок.

6.6. Себестоимость грузовых перевозок по дороге рассчитывается:

1. на 10 ткм нетто тарифных;

2. на 10 ткм брутто эксплуатационных;

3. на 10 ткм нетто эксплуатационных.

6.7. Себестоимость пассажирских перевозок рассчитывается на измеритель ….

1. 1 пасс-км;

2. 10 пасс-км;

3. 1000 пасс-км;

4. 10 привед. ткм.

 

6.8. Себестоимость перевозок определяется делением на объем выполненных перевозок ….

1. величины эксплуатационных расходов;

2. величины эксплуатационных расходов и расходов по подсобно-вспомогательной деятельности;

3. текущих и единовременных затрат.

6.9. Соответствие …..

1. прямые расходы; в а) не включаются в себестоимость;
2. косвенные расходы. б б) включаются в себестоимость пропорционально ранее распределенным расходам и измерителям;
  в) включаются в себестоимость с помощью документов первичного учета.

6.10. Расходы, связанные с производством нескольких видов продукции, называются ….

1. прямыми; 2. косвенными; 3. переменными.

6.11. Калькуляционные измерители, которые используются при расчете себестоимости продукции железной дороги:

1. 10 приведенных ткм;

2. 10 тарифных ткм;

3. 10 эксплуатационных ткм;

4. 10 пассажиро-км.

 

6.12. Специфика расчета себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте определяется:

1. большим разнообразием видов перевозок;

2. большой средней дальностью перевозок;

3. большой долей косвенных расходов;

4. технологической взаимосвязанностью и сложностью перевозочного процесса.

6.13. Методами расчета себестоимости перевозок являются:

1. непосредственного расчета; 2. общего расчета;

3. укрупненных расходных ставок; 4. удельных весов расходов;

5. коэффициентов влияния; 6. единичных расходных ставок;

7. средних расходных ставок.

 

6.14. Зависящие расходы, приходящиеся на единицу калькуляционного (расчетного) измерителя ‒ представляют собой …

1. себестоимость;

2. единичные расходные ставки;

3. эксплуатационные расходы.

 

6.15. К основным направлениям снижения себестоимости перевозок относятся:

1. рост объема перевозок;

2. снижение стоимости перевозок грузов и пассажиров;

3. повышение производительности труда;

4. снижение норм затрат ресурсов на единицу перевозок в натуральном выражении.

6.16. На величину себестоимости пассажирских перевозок оказывают влияние следующие показатели:

1. населенность пассажирского вагона;

2. вес тары пассажирского вагона;

3. участковая скорость движения пассажирского поезда.

6.17. Единичные расходные ставки используются для расчета:

1. средней себестоимости грузовых перевозок;

2. отдельных видов эксплуатационных работ (укрупненных ставок);

3. себестоимости перевозок по роду груза;

4. показателей использования подвижного состава.

6.18. Себестоимость перевозок связана прямой зависимостью с показателем….

1. вес поезда;

2. отношение порожнего пробега к груженому;

3. динамическая нагрузка вагона.

6.19. Единичные расходные ставки определяются делением …

1. зависящих расходов по перевозке грузов и пассажиров на величину измерителя;

2. зависящих расходов, связанных с тем или иным измерителем, на величину соответствующего измерителя;

3. общей величины расходов, приходящихся на тот или иной измеритель, на величину соответствующего измерителя.

6.20. Значение показателя себестоимости перевозок определяется следующим ….

1. она является базой для установления тарифов на перевозки;

2. уровень себестоимости влияет на производительность труда;

3. уровень себестоимости влияет на фондоотдачу.

 

6.21. Масса поезда брутто с себестоимостью:

1. связана обратной зависимостью;

2. связана прямой зависимостью;

3. вообще не связана.

 

6.22. Себестоимость перевозок рассчитывается:

1. только по расходам, связанным с основной деятельностью;

2. только по расходам по прочей деятельности;

3. по общим расходам (основная и прочая деятельность).

 

6.23. Величины себестоимости перевозок разных видов грузов:

1. одинаковы;

2. различны;

3. одинаковы, если масса груза совпадает.

 

6.24. Себестоимость пассажирских перевозок связана обратной зависимостью с:

1. населенностью пассажирского вагона;

2. составом пассажирского поезда;

3. динамической нагрузкой груженого вагона;

4. пассажирооборотом.







Дата добавления: 2015-03-11; просмотров: 2130. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...

Методы анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия   Содержанием анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия является глубокое и всестороннее изучение экономической информации о функционировании анализируемого субъекта хозяйствования с целью принятия оптимальных управленческих...

Образование соседних чисел Фрагмент: Программная задача: показать образование числа 4 и числа 3 друг из друга...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия