Комбинированная автосцепка
Каждый вагон оборудован двумя комплектами комбинированной автосцепки, которые осуществляют механическую сцепку вагонов, соединение воздушных магистралей и электрических цепей вагонов. На вагонах всех модификаций применяется комбинированная автосцепка жесткого типа. При вписывании в кривые автосцепка способна перемещаться в горизонтальной плоскости (поперек пути) до 22º (по 11º от оси в каждую сторону), а в вертикальной плоскости до 2,5º. Допускается сцеп при несоосности головок в любой плоскости не более 30 мм.
Рис.14. Комбинированная автосцепка
1. Головка со сцепным механизмом 2. ЭКК 3. Стяжной хомут 4.Хомут УТА 5. Дополнительная шайба 6. Радиант (балка подвески) 7. Стакан с пружиной 8. Деревянный скользун 9. Предохранительная скоба 10.Водило 11. Горизонтальный валик 12. Серьга 13. Вертикальный валик 14. Гнездо крепления автосцепки 15. Хребтовые балки 16. Задняя направляющая втулка 17. Задняя пружина 18. Промежуточная шайба 19. Передняя пружина 20. Передняя направляющая втулка 21. Направляющая втулка водило 22. Корончатая гайка водило 23.Серьга автосцепки
|
