Лев.дв -импульсная кнопка открытия левых дверей

Блок №6

Бдительность -импульсные кнопки бдительности КБ1 и КБ2;

Вент№1 -импульсная кнопка включения вентиля № I;

Вкл.АВ.Вент -тумблер включения аварийной вентиляции;

Откл.Вкл. АВУ -тумблер включения и отключения АВУ;

Откл.ВА -импульсная кнопка отключения ВА;

АВУ -сигнальная лампа АВУ;

ЛКВП -сигнальная лампа контроля включения ББЭ, ДИП.

АРС -тумблер включения устройств АРС-Д;

АЛС -тумблер включения устройств АЛС;

АРС-Р -тумблер включения резервного комплекта АРС хвостового вагона;

Защ.преобр.(КЗП) -импульсная кнопка восстановления защиты БПСН и для проверки схемы управления ходового режима без высокого напряжения;

Сигн.неиспр. -импульсная кнопка сигнализации неисправности;

Звонок -импульсная кнопка включения ТВУ;

Дешифратор -тумблер дешифрирования кодовых сигналов 1/6 или 2/6.

Освещение -тумблера включения освещения салона, кабины, пульта;

ВП -тумблер включения в устройствах АРС-Д при переходе в режим работы "Вспомогательный поезд».

Блок №7

Рез.пуск -импульсная кнопка для сбора схемы при переходе на резервное управление;

Авар.ход -импульсная кнопка аварийного хода "КАХ";;

КРУ -контроллер резервного управления;

Пневм.тор. -сигнальная лампа пневматического тормоза;

Прав.дв -импульсная кнопка, открытия правых дверей;

Фары -тумблер включения белых фар;

ВУС -тумблер включения усиленного света белых фар;

ВАХ -выключатель аварийного хода;

ВАД -выключатель аварийный двери.

 

 

Рис.104 Лицевая панель пульта машиниста

 

Тяговый двигатель ДК-117ДМ

 

Для приведения в движение и электрического торможения вагонов метрополитена 81-717, 81-714 используются тяговые двигатели ДК-117ДМ.