Вопрос 4.8. Ремонт фонтанной арматуры

Фонтанная арматура подвергается истирающему действию песка, выносимого вместе с нефтью, газом и водой. Наибольшее истирание

-139-

происходит в тройниках фонтанной елки в запорных устройствах. От­дельные изношенные задвижки меняют непосредственно на устье сква­жины. Фонтанная арматура целиком должна подвергаться периоди­ческой ревизии независимо от того, наблюдались ли неисправности в процессе эксплуатации или она работала надежно. Ревизию и ремонт арматуры производят в мастерских, разбирая ее на отдельные узлы и детали. Разборка фланцевой арматуры не представляет трудностей, так как болты, скрепляющие фланцы, отвинчиваются сравнительно лег­ко. Болты с забитыми резьбами могут быть срезаны. Затруднения вы­зывает разборка резьбовой арматуры. Отвинчивают ее либо вручную двумя цепными ключами, либо с помощью лебедки, оцинкованный канат которой крепят к плечу шарнирного ключа, применяемого для бурильных труб. Канат проходит через направляющий ролик, фонтан­ную елку не кладут на подставки, а крепят болтами фланцы крышек резьбовых задвижек к фланцу упора. Упор состоит из крестовика, на­винченного на муфту трубы, которая прочно заделана в бетонном ос­новании с таким расчетом, чтобы верхний фланец крестовика находил­ся на высоте 0,7 м от пола. Отверстия в верхнем фланце просверлены таким образом, что позволяют крепить арматуру разных типоразме­ров. Боковые отводы крестовика служат поддержкой для ремонтируе­мых задвижек, которые привинчивают к отводам при помощи корот­ких патрубков. После разборки фонтанную елку моют и осматривают отдельные детали. Детали с трещинами, промывами и с сильно утон­ченными в результате эрозии стенками выбраковывают.

Наиболее сложные детали для ремонта - задвижки. Прежде все­го проверяют легкость их открывания и закрывания. Затем разбира­ют крышку, извлекают маховик вместе со штоком (шпинделем) и за­порным органом, клином, плашками, клапаном или пробкой и прове­ряют состояние уплотняющих поверхностей. Многие задвижки на протяжении всего межремонтного периода находятся в одном и том же положении (открыты или закрыты). При работе таких задвижек без утечек достаточно визуального осмотра деталей перед сборкой и замены сальников. Если на уплотнительных поверхностях имеют­ся изношенные участки, их шлифуют. Износ глубиной до 0,1 мм лик­видируют притиркой, которую производят с помощью паст. Разли­чают грубую, среднюю и тонкую пасты. Тонкой пастой завершают при­тирку. Качество притирки определяют испытанием «на краску». Из­нос дефектных задвижек устанавливают обмером и восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой для получения первоначальных размеров и чистоты поверхности. Так ремонтируют запорное устройство и корпус.

Уплотняющие поверхности перед сборкой притирают. Часто за­порные устройства бывают изношены настолько, что их заменяют

-140-

новыми. Шпиндели контролируют на прямолинейность и годность резьбы. Резьба должна быть полной, чистой и не забитой. Если верх­ний конец - квадрат - свернут, необходимо запилить новый. Отре­монтированные и частично вновь изготовленные детали после при­гонки отдельных узлов собирают в порядке, обратном разборке. Со­бранную задвижку подвергают гидравлическому испытанию на проб­ное давление, равное удвоенному рабочему давлению. Пробное дав­ление создают ручным прессом.

Фонтанную елку собирают на стенде, который использовали при разборке. Резьбы перед свинчиванием покрывают графитной смаз­кой. Особое внимание следует уделять сборке уплотняющих колец и прокладок. После сборки фонтанную арматуру шаблонируют и сп­рессовывают удвоенным рабочим давлением в течение 30 мин, про­веряя герметичность всех соединений. Запотевание и утечки не до­пускаются. Опрессовочной жидкостью является водный раствор ин­гибиторов коррозии, например 0,5 %-ный раствор хромпика. Фонтан­ную елку, прошедшую испытание, продувают сжатым воздухом для удаления влаги, окрашивают ее наружную поверхность эмалью пос­ле грунтовки и консервируют консистентной смазкой.