Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Вопрос 6.7. Эксплуатационные пакеры





Пакеры применяют для разобщения пластов и изоляции эксплуа­тационной колонны труб от воздействия среды в процессе эксплуата­ции нефтяных, газовых, газоконденсатных и нагнетательных скважин, а также для проведения в них ремонтно-профилактических работ.

Пакеры используют для проведения технологических операций по гидроразрыву, кислотной и термической обработке пласта, для выполнения изоляционных работ, гидропескоструйной перфорации, установки проволочных фильтров и клапанов-отсекателей, очистки забоев скважин, газлифтной эксплуатации и др. Их спускают в сква­жину на колонне подъемных труб.

Различают пакера следующих типов:

ПВ - пакер, воспринимающий усилие от перепада давления, на­
правленного вверх;

ПН - то же, направленного вниз;

ПД - то же, направленного как вниз, так и вверх.

Условное обозначение пакеров включает: буквенную часть, состо­ящую из обозначения, типа пакера (ПВ, ПН, ПД), способа посадки и освобождения пакера (Г, М, ГМ) и наличия якорного устройства (буква Я); первая цифра после обозначения типа пакера - число прохо­дов, цифра перед буквами - номер модели; первое число после букв -

-375-

наружный диаметр пакера (в мм), второе число - рабочее давление (максимальный перепад давлений, воспринимаемый пакером); после­дние буква и цифра в обозначении -сероводородостойкое исполнение.

Пакер типа ПН-ЯМ предназначен для разобщения пространств эксплу­атационной колонны нефтяных и га­зовых скважин и защиты ее от воздей­ствия пласта, состоит из уплотнительного устройства, плашечного ме­ханизма и фиксатора типа байонетно-го замка (рис. 6.35). На ствол пакера свободно насажены конус и уплотнительные манжеты. Плашки входят в пазы плашкодержателя и в пакерах с наружным диаметром 118 и 136 мм (см. рис. 6.35, б) прижимаются к ко­нусу за счет усилия пружин плашко­держателя. В остальных пакерах (см. рис. 6.35, а) плашкодержатель фикси­руется со стволом и цилиндром зах­ватами. Корпус фонаря соединен с замком, имеющим фигурный паз, в котором может перемещаться па­лец, связанный со стволом. Посадка пакера проводится путем приподъема труб на величину, необходимую для создания на пакер расчетной осе­вой нагрузки, поворота его на 1.5...2 оборота вправо и затем спуска труб вниз. Благодаря трению башмаков о стенку эксплуатационной колонны обеспечивается неподвижность кор­пуса фонаря и плашек. Палец при по­вороте скользит по фигурному пазу и опускается вниз совместно со стволом.

В пакере (см. рис. 6.35, б) при дви­жении ствола конус раздвигает плаш­ки и последние заякориваются на стенке эксплуатационной колонны. В пакере (см. рис. 6.35, а) ствол совме-

 

 

-376-

стно с головкой, упором, манжетами, конусом, плашками и плашкодержателем, опускаясь, доходит до упора в ци­линдр.

При этом захваты заходят в паз а, ос­вобождая ствол, а конус раздвигает плашки в радиальном направлении и заякоривает их. Сжатие манжет и гер­метизация пакером разобщаемых про­странств происходит при дальнейшем опускании ствола пакера за счет массы колонны подъемных труб. Пакер извле­кается из скважины в результате подъе­ма труб. При этом освобождаются ман­жеты, а ствол своим буртом вытягивает конус из-под плашек, которые освобож­даются и одновременно приводят кор­пус плашек с захватами в исходное по­ложение. При подъеме труб и повороте их влево на 1Д..2 оборота палец на ство­ле автоматически входит в фигурный паз замка, благодаря чему пакер может быть посажен повторно без извлечения из скважины.

Пакер ПН-ЯГМ (рис. 6.36) предназ­начен для разобщения пространств эк­сплуатационных колонн нефтяных и газовых глубоких вертикальных и на­клонных скважин, состоит из уплотня­ющего, заякоривающего, клапанного устройств и гидропривода. Для посад­ки пакера в подъемные трубы сбрасы­вается шарик и создается давление. Жидкость через отверстие а в стволе попадает под поршень. При давлении 10 МПа поршень толкает плашкодержа-тель, срезает винты, плашки надвигают­ся на конус и, упираясь в стенку эксп­луатационной колонны, создают упор для сжатия уплотнительных манжет. Под действием массы труб плашки вне­дряются в стенку эксплуатационной колонны, обеспечивая заякоривание

 

 

- 377 -

и герметичность разобщения. Проходное отверстие пакера открыва­ется при увеличении давления до 21 МПа. При этом срезаются вин­ты, и седло с шариком выпадает. Пакер извлекается в результате подъема колонны труб. При снятии осевой нагрузки освобождаются манжеты и, ствол, двигаясь вверх тянет за собой конус, который ос­вобождает плашки.

Пакер механический ПВМ применяют для уплотнения колонны насосно-компрессорных и бурильных труб в обсадной колон­не скважины при проведении технологичес­ких операций по воздействию на призабойную зону. Пакер (рис. 6.37) состоит из ство­ла 3, шлипсодержателя 9, в радиальных па­зах которого установлены шлипсы 8 с пру­жинами 11. Шлипсы удерживаются ограни­чителем 10 и крышкой 12. К шлипсодержа-телю крышка прикреплена болтами 14, в нее ввинчен фиксатор 13, входящий в направля­ющий паз на стволе. На ствол надеты конус 7, уплотнительная манжета 6, шайба 5, за­щитная манжета 4 и навинчена головка 1 с опорой 2. Защитная манжета пакера коро­че уплотнительной манжеты и имеет более высокую твердость. Нижняя резьба ствола защищена предохранительным кольцом 15. В скважину, предварительно проверен­ную и очищенную скребком, спускают на колонне труб пакер, при этом фиксатор удер­живает шлипсодержатель в крайнем нижнем положении относительно ствола. При пово­роте колонны труб по часовой стрелке (2...3 оборота) фиксатор выходит в длинную про­резь паза на стволе, освобождая шлипсодер­жатель. При опускании колонны труб шлип­сы под действием пружин прижимаются

К стенке скважины и удерживаются на месте, и конус заклинивает их в обсадной трубе. Приложенная к пакеру нагрузка от веса колонны труб (от 7 до 12т) через голов­ку и опору передается манжетам, которые деформируются и уплотняют пакер. При натяжении колонны труб манжета восста-

 

-378-

навливает свою первоначальную форму, конус освобождает шлипсы, и пакер снимается с места.







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 697. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!




Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...


Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...


Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...


Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Приготовление дезинфицирующего рабочего раствора хлорамина Задача: рассчитать необходимое количество порошка хлорамина для приготовления 5-ти литров 3% раствора...

Дезинфекция предметов ухода, инструментов однократного и многократного использования   Дезинфекция изделий медицинского назначения проводится с целью уничтожения патогенных и условно-патогенных микроорганизмов - вирусов (в т...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2025 год . (0.014 сек.) русская версия | украинская версия