Вопрос. Гидравлический привод ходовой части энергетического средстваУЭС-250
ГИДРОПРИВОД ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Рисунок 2. Полуконструктивная хема гидропривода ходовой части 1 – мотор колеса управляемого моста 14 – воздуховыпускные винты 2 – гидролинии высокого давления 15 – датчик аварийной и текущей 3 – клапан дренажный температур 4 – радиатор масляный 16 – стакан 5 – сливные гидролинии 17 – корпус фильтра 6 – гидронасос привода ходовой части 18 – вакуумметр 7 – гидромотор привода основного ведущего 19 – уплотнительные резиновые моста кольца 8 – бак масляный 20 – фильтрующий элемент 9 – гидролиния всасывания 21 – пружина 10 – фильтр с вакуумметром 22 – защелка 11 – тройник 23 – стакан 12 – гидролинии управления 24 – сетки сапуна 13 – гидроблок подключения управляемого 25 – фильтр грубой очистки ведущего моста 26 – фильтр тонкой очистки 27 – корпус сапуна Гидрообъемная передача предназначена для передачи мощности от двигателя к ходовой части с бесступенчатым регулированием скорости движения. Гидрообъемная передача состоит из аксиально-плунжерного насоса 12 переменной производительности, реверсивного по направлению потока и со встроенным в него насосом подпитки 7, гидромотора 2 постоянного рабочего объема, масляного бака с фильтром грубой очистки, фильтра тонкой очистки 17 с вакуумметром 16 и масляного радиатора. От насоса к мотору и от мотора к насосу масло циркулирует по маслопроводам высокого давления. Привод гидронасоса осуществляется от двигателя, а гидромотор крепится фланцем к коробке перемены передач. Изменение производительности насоса 12 (изменение скоростью движения машин) и реверсирование осуществляется поворотом управляющего рычага 14.
Рисунок 4. Гидропривод ходовой передачи: АТ – масляная секция радиатора, Б – бак масляный, БПУМ – блок подключения управляемого моста К – клапан дренажный, МА – гидромотор,М1,М2 – гидромотор-колеса, НА – гидронасос, ПВ – полумуфта внутренняя,Р1,Р2 – гидрораспределители,Т1,Т2 – датчики указателя температуры Ф – фильтр. Гидропривод ходовой части предназначен для передачи мощности от дизеля к колесам, бесступенчатого (плавного) изменения скорости, останова и реверсирования движения машин при неизменной частоте вращения коленвала двигателя. Бесступенчатое изменение скорости движения машины обеспечивает оптимальный режим ее технологического процесса при полном использовании мощности двигателя. Оперативное управление скоростью движения самоходной машины (включая остановку и реверс) осуществляется одной рукояткой, что значительно облегчает условия работы механизатора. Все это значительно повышает производительность самоходных кормоуборочных машин. Гидросистема привода ходовой части самоходных машин семейства "Полесье" выполнена на базе объемного гидропривода (гидротрансмиссии). Таблица 1. Техническая характеристика гидропривода
|
(об/мин)
