Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Действия АД




1 СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного производства. Издание 1995 г.

2 СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструкции.

3 СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования.

4 СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.

5 ГОСТ 12.0.004-90. ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.

6 ГОСТ 12.1.004-91*. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

7 ГОСТ 12.1.046-85. ССБТ. Строительство. Нормы освещения строительных площадок.

8 ГОСТ 12.3.002-86*. ССБТ. Работы электросварочные. Требования безопасности.

9 ГОСТ Р 12.4.026-2001. Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная.

10 ГОСТ 7566-94. Металлопродукция. Приемка, маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

11 ГОСТ 24045-94. Профили стальные листовые гнутые с трапециевидными гофрами для строительства. Технические условия.

12 ГОСТ 26633-91. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия.

13 ГОСТ 14098-91. Соединения сварные арматуры и закладных изделий железобетонных конструкций. Типы, конструкция и размеры.

14 ППБ 01-03. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации.

15 СП 12-135-2003. Безопасность труда в строительстве. Отраслевые типовые инструкции по охране труда.

16 СП 12-136-2002. Безопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ.

17 Инструкция по транспортировке и укладке бетонной смеси в монолитные конструкции с помощью автобетоносмесителей и автобетононасосов. ОАО ПКТИпромстрой, М., 2002 г.

18 Каталог. Автобетононасосы и автобетоносмесители. Технические характеристики. ОАО ПКТИпромстрой, М., 1997 г.

19 Рекомендации по проектированию монолитных железобетонных перекрытий со стальным профилированным настилом. НИИЖБ.

20 Рекомендации по технологии приварки втавр под флюсом стержней и оцинкованного профнастила к стальным конструкциям. НИИЖБ.

21 Технологическая карта на укладку бетонной смеси в перекрытия с помощью автобетононасоса. ОАО ПКТИпромстрой, М., 1999.

22 Указания по установке и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов и строительных подъемников при разработке ПОС и ППР. ОАО ПКТИпромстрой, М., 2002.

 

Энергетическая диаграмма. Коэффициент полезного

действия АД

Преобразование энергии и потери в АД наглядно иллюстрирует энергетическая диаграмма, которая изображается в виде потока энергии с ответвлениями, символизирующими те или иные потери (рисунок 6.7).

АД потребляет из сети мощность .

Часть этой мощности расходуется на покрытие магнитных потерь в сердечнике статора на гистерезис и вихревые токи ΔРСТ1.

Поскольку в рабочем режиме частота перемагничивания ротора мала, то потерями в стали ротора обычно пренебрегают. Кроме того, необходимо учитывать электрические потери в обмотке статора, которые равны

(6.32)

 

Оставшаяся часть мощности передается через воздушный зазор в ротор электромагнитным путем и поэтому называется электромагнитной мощностью

(6.33)

 

На основании схемы замещения приведенного АД электромагнитная мощность, передаваемая в ротор, может быть записана выражением

(6.34)

или

. (6.35)

Часть электромагнитной мощности расходуется в виде электрических потерь в обмотке ротора

. (6.36)

Исходя из формулы (6.35), эти потери могут быть записаны также через мощность Рэм и скольжение s

(6.37)

т.е. электрические потери в обмотке ротора пропорциональны скольжению.

Оставшаяся часть электромагнитной мощности преобразуется в полную механическую мощность АД

(6.38)

 

Полезная механическая мощность на валу АД меньше мощности Рмех на величину механических и добавочных потерь

. (6.39)

Механические потери обусловлены трением в подшипниках и трением вращающихся частей о воздух. Добавочные потери вызваны наличием в двигателе магнитных полей рассеяния и полей высших гармоник.

Коэффициент полезного действия АД определяется отношением полезной мощности на валу к мощности, потребляемой им из сети, т.е.

η = (6.40)

где ∑ΔР = +


Поможем в написании учебной работы
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной, рефератом, отчетом по практике, научно-исследовательской и любой другой работой





Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 322. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2022 год . (0.025 сек.) русская версия | украинская версия
Поможем в написании
> Курсовые, контрольные, дипломные и другие работы со скидкой до 25%
3 569 лучших специалисов, готовы оказать помощь 24/7