Рис. 2.43. Кран разобщительный. Общий вид
Рис. 2.44. Разобщительный кран. Составные элементы
Составные элементы любого разобщительного крана (рис. 2.44).
- Корпус со штуцерами подвода трубопроводов (2).
- Коническая латунная пробка (3), на квадратный хвостовик которой надевается ручка (1) или штанга. Пробка имеет сквозные каналы для прохода воздуха.
- Резьбовая крышка (5) с упорной пружиной (4). Роль последней сводится к плотному прижатию внешнего конуса пробки к внутреннему конусу корпуса с целью снизить до минимума негерметичность прилегающих поверхностей.
1 - ручка
2 - корпус
3 - латунная пробка
4 - пружина
5 - крышка
Трехходовые краны (рис. 2.45) отличаются от двухходовых наличием в пробке третьего хода, а также третьего штуцера на корпусе, в который вворачивается заглушка с атмосферным отверстием диаметром 3 мм или 5 мм Трехходовых кранов на вагоне несколько:
- Концевые краны напорной и тормозной магистрали со стороны каждой автосцепки — по 2 штуки.
- Кран стояночного тормоза ― на номерных вагонах.
- Кран ЭПК (ЭПВ) ― на вагонах, оборудованных системой АРС-АЛС.
- Краны выключения дверей.
- Кран воздухораспределителя (ВР).
- Кран тормозных цилиндров (ТЦ).
- Кран авторежима (АР).
- Разобщительный кран крана машиниста (КМ 013).
Рис. 2.45. Кран разобщительный трехходовой
