Формирование сообщения 02 и составление корректировочного сообщения
Формат наиболее массового сообщения в АСУЖТ – телеграммы- натурного листа грузового поезда (сообщения 02) приведен в таблице 4.1.
Т а б л и ц а 4.1 – Структура служебной фразы сообщения 02
В таблице нулями показана шкала, определяющая обязательное коли-чество знаков в каждом поле. Поле – совокупность символов, которая для определенных целей рас-сматривается как целое. Фраза – минимальная, логически законченная порция информации, объе-диненная общим смыслом (строка документа). В сообщении 02 различают три типа фраз: служебную, информационную и итоговую. Правила формирования структуры сообщения сводятся к следующему: – сообщение образует совокупность символов информации, заключенных между кодами начала – (:, и конца –:) сообщения; – сообщение содержит одну фразу, первым словом которой является цифровой код номера сообщения N s; – сообщение может содержать одну или несколько информационных фраз, размещаемых последовательно за заглавной фразой; – структуру заглавной и информационной фраз для условий последова-тельного списка определяет Ns; – разделителем фраз является символ «Ввод»; – разделителем слов выступает код «Пробел»; – кроме отдельных, строго определенных полей, вся информация переда-ется на цифровом регистре; – после строго определенных слов допустимо применение служебного символа, устанавливающего пропуск некоторых полей в информационной фразе; – определяются комбинации исправления: слова в фразе (=), фразы (??), всей ранее переданной части информации (:. Структура телеграммы натурного листа состоит из трех основных частей: – служебной фразы (первая строка сообщения); – информационной фразы (все последующие строки); – итоговой. Служебная фраза состоит из 19 показателей (без учета позиций начала и окончания сообщения) и имеет следующую структуру. Позиция 1 – признак начала сообщения. Позиция 2 – код сообщения 02. Позиция 3 – код станции передачи информации, кодируется пятью знаками по единой разметке (ЕСР). Позиция 4 – номер поезда (4 знака). При вводе ТГНЛ в АСУ до отправления поезда разрешается указывать фиктивный номер – 2222. Позиция 5 – код станции формирования поезда, кодируется пятью знаками по ЕСР. Позиция 6 – порядковый номер состава, кодируется тремя знаками от 001 до 999; нулевого номера состава не должно быть. Позиция 7 – код станции назначения поезда, кодируется пятью знаками до ЕСР. Для поездов из порожних вагонов проставляется условный код станции назначения (0020, 0040, 0060 и т. п.). Совокупность позиций 5–7 образует индекс поезда, который не должен меняться на всем пути следования поезда до станции расформирования. Не допускается повторение индексов поездов, находящихся в пределах дороги. Если со станции, являющейся станцией формирования поезда, поступает ТГНЛ с индексом, уже имеющимся по другому поезду, то АСУ присваивает третий знак порядковому номеру этого состава (слева относительно двух основных) и информирует об этом абонента. При запросе документов на такой поезд в индексе надо указывать трехзначный порядковый номер состава. В натурном листе, следующем с документами, надо добавить третий знак в порядковом номере состава. Позиция 8 – признак списывания состава: 1 – с головы, 2 – с хвоста. Позиции 9, 10 – дата отправления поезда. В позиции 9 с двумя знаками проставляется число и через пробел в позиции 10 двумя знаками – месяц. Позиции 11, 12 – время окончания формирования состава. В позиции 11 двумя знаками проставляются часы и через пробел в позиции 12 двумя знаками – минуты окончания формирования состава на станции формирования. Позиция 13 – условная длина поезда, указывается трехзначным числом. При длине меньше 100 впереди добавляются нули до трех знаков. Позиция 14 – масса брутто поезда, указывается 4- или 5-значным числом. При массе меньше 1000 впереди добавляются нули до четырех знаков. Позиция 15 – код прикрытия поезда, одним знаком проставляется код прикрытия наиболее опасного груза в составе поезда. Приоритеты кодов прикрытия определяются такой последовательностью: 9, 3, 5, 6, 4, 8, 1, 2. В случае отсутствия прикрытия у поезда в этой позиции ставится нуль. Позиции 16, 17 – код верхней негабаритности (позиция 16) и код боковой негабаритности (позиция 17). Одним знаком проставляется код наибольшей степени негабаритности груза из имеющихся в сведениях о вагонах в графе «Примечания». Позиция 18 – отметка о живности, при наличии в составе поезда вагонов с живностью указывается код 1, в противном случае ставится 0. Позиция 19 – отметка о маршруте: 0 – поезд не является маршрутом; 1 – отправительский или ступенчатый маршрут прямой; 2 – отправительский или ступенчатый маршрут в распыление; 3 – отправительский или ступенчатый маршрут с переломом массы; 4 – маршрут кольцевой. Условную длину, массу брутто, особые отметки в служебной фразе ТГНЛ, кроме отметки о маршруте, ЭВМ вычисляет на основе особых отметок у вагонов. Поэтому у всех поездов, кроме маршрутов, разрешается передавать только 11 показателей. Информационная фраза состоит из 15 показателей, обязательным является наличие первых трех (по ролики включительно). Общий вид информационной фразы приведен в таблице 4.2. У первого вагона обязательными являются первые четыре показателя. Количество информационных фраз соответствует количеству вагонов в составе поезда.
Т а б л и ц а 4.2 – Структура информационной фразы сообщения 02
Позиция 1 – номер вагона по порядку (2–3 знака), начинается с 01 и непрерывно увеличивается на единицу. Позиция 2 – инвентарный номер вагона (8 знаков). Позиция 3 – отметка о роликовых подшипниках (1 знак): 0 – подшипники скольжения; 1 – роликовые подшипники. Позиция 4 – масса груза в тоннах, указывается трехзначным числом. При массе меньше 100 тонн впереди добавляются нули до трех знаков. Позиция 5 – код станции назначения по единой сетевой разметке (5 знака), находится в пределах от 01000 до 99999. Позиция 6 – код груза (5 знаков) в соответствии с единой тарифно-статистической номенклатурой грузов. Условные коды грузов: 00100 – мелкие отправки; 00200 – среднетоннажные контейнеры; 00300 – крупнотоннажные контейнеры. Позиция 7 – код получателя (4 знака). Код проставляется для всех груженых вагонов на основании вагонного листа. В этой позиции проставляются также условные коды: 0011 – мелкие отправки под выгрузку; 0021 – мелкие отправки под сортировку; 0031 – мелкие отправки под выгрузку и сортировку; 0012 – контейнеры под выгрузку; 0022 – контейнеры под сортировку; 0032 – контейнеры под выгрузку и сортировку; 0013 – вагоны в речной порт под перевалку во внутреннем сообщении; 0023 – вагоны в речной порт под перевалку в международном сообщении; 0033 – вагоны в морской порт под перевалку в международном сообщении; 0043 – вагоны в морской порт под перевалку в третьи страны; 0053 – под перегрузку на узкую колею; 0004 – под переадресовку. Позиция 8 – маршрут, нерабочий парк. В этой позиции для маршрутов должен быть проставлен код 2, для групп вагонов, следующих по одной накладной,– код от 3 до 6, для вагонов сцепа – коды 7, 8, для вагонов нерабочего парка – код 9, для категорий перевозки «груз на своих осях» (вагоны, начинающиеся с цифры 3) – код 1. Позиция 9 – код прикрытия, проставляется одним знаком и принимает значения от 1 до 9. Признаки схем прикрытия приведены в пункте 3.9.2 [6]. Для вагонов, не требующих прикрытия, в этой позиции указывается нуль. Позиция 10 – негабаритность, живность, длиннобазные вагоны, вагоны, не подлежащие роспуску с горки. Эта графа заполняется в соответствии с таблицей 4.3.
|
