Вопрос 19. Назначение, оборудование участка шиномонтажных и ремонтных работ

Ответ: Участок шиномонтажных и ремонтных работ. Оборудование данного участка рекомендованным образом позволяет производить качественный монтаж и демонтаж всех видов колес легковых автомобилей, джипов и малых грузовиков с диаметром диска от 11" до 20", а также ремонтировать все виды повреҗдений на камерной и бескамерной резине, включая повреждения по протектору, плечу и боковине, при размерах повреждений, не превышающих предельно допустимые. Технологическая оснастка этого участка (рис. 2.8) во многом определяет эффективность его функционирөвания.

Шиномонтажный стенд является ядром данного участка. Именно от него в наиболыней степени зависят время и качество выполняемых работ. Необходимо отметить наличие таких значительных опций, как инфлятор и приспособление для монтажа низкопрофильной резины («третья рука»). Инфлятор – специальный воздушный резервуар, из которого поток воздуха, вырываясь через специальные отверстия на лапах станка, выполняет функцию нижнего запорного кольца (pump ring), что значительно облегчает накачку бескамерной резины, особенно после неправильного ее хранения или при незначительных повреждениях края обода. Манипулятор «третья рука» устанавливается на любой автоматический стенд. Имеет пневматический привод. Значительно облегчает работу и повышает производительность, незаменим для низкопрофильной резины.

Балансировочный стенд не только облегчает установку колеса на вал балансировочного станка, но и уменыпает тем самым возможность повреждения оборудования и диска колеса. Отличительной его особенностью является наличие пневматического лифта для установки колеса. Это устройство особенно необходимо при фиксации колеса через специальный фланец, что значительно повышает достоверность измерений дисбаланса и в конечном итоге качество балансировки. В качестве дополнительной опции, повышающей производительность, выступает пневмозажим колеса (pnevmolock).

Шиномонтажный подъемник с пневматическим или электрогидравлическим приводом и высотой подъема 490-590 мм повышает производительность участка, незаменим для участков с высокой загрузкой или экспресс-услуг, так как позволяет быстро снять и установить все четыре колеса на автомобиль.

Рабочее место с борторасширителем для шин и камерной растяжкой используется для ремонта камер и покрышек с повреждениями по беговым дорожкам до 6 мм, а также для подготовки покрышек с повреждениями свыше 6 мм на плече, боковине и беговых дорожках для последующей вулканизации и окончательной зачистки после вулканизации.

Переносный ресивер для подкачки колес аккумулирует сжатый воздух, позволяет подкачивать колеса вне зоны участка.

Электровулканизатор для ремонта повреҗцений покрышек более 6 мм на плече, боковине и беговой дорожке, обязательный признак которого – наличие двух нафевательных элементов мощностью не менее 300 Вт с температурой нагрева 140-160 °С. Подставка под вулканизатор SHATL позволяет его перемещать и работать с большими колесами в любой плоскости.

Мойка колес высокого давления предназначена для мойки в замкнутом цикле на шиномонтажном участке снятых с автомобиля колес, благодаря чему значительно уменьшается количество грязи на участке, а главное – достигаются достоверные результаты при балансировке.

Динамометрический ключ служит для затяжки колесных гаек и болтов с усилием, установленным производителем автомобиля.

Набор колец для накачки бескамерной резины наиболее актуален при накачке резины после неправильного ее хранения (штабелирование в горизонтальной плоскости) и для накачки колес с диском диаметром более 15".

Пневматический специнструмент – шарошка для обработки резины, шарошка для обработки металлокорда, пылесос для удаления резиновой пыли из зоны обработки.

Ручной инструмент – гаечные ключи, торцевые головки, пассатижи, кусачки, отвертки, инструмент для электроники и электротехники, измерительный инструмент, съемники и т. д.

Шиноремонтные материалы – шероховальный инструмент для ремонта камер и шин, термостойкая фольга, грибки, бор-фрезы.

Стенд для финишной балансировки применяется для окончательной балансировки колес, уже установленных на автомобиль. Компенсирует дисбаланс, вызванный элементами подвески (тормозным диском, барабаном, ступицей) или их взаимным смещением.

Вытяжная вентиляция может быть как локальной, так и общей, но наличие ее на участке шиноремонта необходимо, так как материалы, используемые для ремонта колес, содержат летучие легковоспламеняющиеся вещества, которые при отсутствии вентиляции могут привести к возгоранию.