Вопрос 15. Назначение, оборудование участка диагностирования автомобилей

Ответ: Диагностирование автомобиля производится:

по заявкам автовладельцев как самостоятельный вид услуг;

при приемке на СТОА(при необходимости);

при выполнении технических воздействий;

перед выдачей автомобиля владельцу для проверки качества проведенного ТО и ТР.

Поскольку часть диагностического оборудования может находится на посту приемки, участок диагностирования следует оснащать приборами и оборудованием для углубленной диагностики – передвижными средствами диагностирования (рис. 2.4) для тестирования, промывки и ультразвуковой очистки форсунок; для обслуживания кондиционеров с тестером утечек и мотор-тестеры, которые позволяют:

создавать и хранить базу данных о клиенте;

проводить проверку первичного и вторичного напряжения аккумулятора, генератора, анализ отработавших газов, электронных форсунок;

определять производительность цилиндров, относительную компрессию и баланс мощности, угол опережения зажигания. Участки диагностирования должны быть оснащены переносными средствами диагностирования – сканерами, стробоскопами, приборами компрессии, приборами контроля давления масла, давления в топливной системе, приборами контроля вакуумных, пневматических, механических устройств, датчиками, тестерами и т. д.

Технологии организации участков диагностирования различны для универсального сервиса, производящего обслуживание и ремонт автомобилей независимо от его модели и года выпуска, и специализированного, предназначенного для обслуживания узкого перечня автомобилей. Так, участок диагностирования предприятия универсального сервиса необходимо оснащать универсальными приборами и установками, способными произвести диагностирование любого автомобиля. Однако такие приборы дороги, поэтому следует выбирать те модели, которые не устареют до момента их самоокупаемости. Это не всегда достижимо, так как цены на диагностические работы не могут быть установлены на высоком уровне (более того, очень многие СТОА практикуют проведение бесплатной диагностики). Поэтому нужно снижать затраты времени и увеличивать число обслуживаемых автомобилей. Целесообразно первоначально установить недорогой комплексный пост универсальных приборов, который в любом варианте позволяет решить до 80 % всех проблем, связанных с диагностированием. Точно определив конкретный тип автомобилей, ремонт которых будет производиться, можно приобрести специальное оборудование для диагностирования систем управления.