Вопрос 11. Разработка технологического процесса ТО автомобиля (Замена масла в двигателе)
Ответ:На основе инструкции завода изготовителя и типового ТП необходимо определить порядок выполнения работы: Замена масла в двигателе производится в следующем порядке. 1. Сразу же после работы двигателя, пока масло имеет рабочую температуру, снять крышку маслозаливной горловины, вывернуть пробку сливного отверстия в поддоне картера и слить в посуду отработавшее масло (для полного слива масла необходимо не менее 10 мин). Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра или масляный фильтр в сборе и завернуть пробку сливного отверстия. 2. Залить в картер свежее масло до верхней метки маслоизмерительного стержня, закрыть крышку горловины. 3. Пустить двигатель, дать ему поработать 3...5 мин и заглушить. Через Через 20 000... 30 000 км пробега при очередной замене масла следует проверить систему вентиляции картера крепления деталей и прочистить и промыть бензином ее детали: шланги, патрубки на корпусе воздушного фильтра и карбюратора, маслоотделитель, пламегаситель, золотник, регулирующий подачу картерных газов в карбюраторе, а также промыть смазочную систему. Промывка смазочной системы может производиться и ранее вышеуказанного срока в том случае, если при снятии крышки клапанов будут обнаружены липкие смолистые отложения на деталях клапанного механизма и крышке распределительного вала, либо при сильной загрязненности отработавшего масла после большого (более 15 000 км) пробега автомобиля без смены МАСЛА. Для промывки применяют специальные моющие масла ВНИИНП-ФД, МСП-1 или МПТ2М. Для этого после слива отработавшего масла заливают в систему моющее масло до метки «MIN» на масло измерительном стержне. Затем пускают двигатель и дают ему поработать с малой частотой вращения коленчатого вала в течение Разрабатываемый технологический процесс необходимо представлять в виде технологической карты, образец которой приведен в табл. 4 Таблица 4 – Технологическая карта разрабатываемого технологического процесса «Замена масла в ДВС»
|
