Станция управления ПУ - 6520. Работа схемы при реверсе
Реверс При переводе КУ в противоположное направление отключается КВ и включается КН, что вызовет изменение чередования фаз статора. Напряжение на кольцах ротора будет достаточным, что бы включилось РП, поэтому цепь контакторов КП, КУ1, КУ2 будет отключена разомкнувшимся контактом РП. В цепи ротора будет полное сопротивление и начнется режим торможения противовключением. При скорости близкой нулю РП отключится, что вызовет включение КП и шунтирование ступени противовключения. При этом будет продолжаться торможение противовключением, а при W=0 начнется разгон двигателя в противоположном направлении в функции времени (см. рисунок 2.55).
Торможение противовключением осуществляется в функции скорости, которая контролируется косвенно по напряжению на роторе с помощью реле противовключения РП.
15. Электрические защиты и блокировки в схеме станции ПУ – 6520. В схеме предусмотрены следующие защиты: 1) Максимальная токовая защита (РМ1¸РМ4, ПР1, ПР2); 2) Нулевая защита (РН). В схеме предусмотрены следующие блокировки: 1) Механическая блокировка реверсивных контактов КВ и КН; 2) Путевая блокировка с помощью конечных выключателей ВКВ и ВКН; 3) Внутренняя технологическая блокировка с помощью реле РБ. Общим недостатком всех разомкнутых систем является отсутствие достоверной информации о регулируемой величине, жесткость механических характеристик не лучше, чем на естественной характеристике. Все современные системы с управляемыми преобразователями работают по замкнутой структуре.
|
Рисунок 2.55
