Судовая организация борьбы за живучесть. Судовые тревоги, аварийные партии. Учения. Требования к периодичности проведения учений и инструктажей
Каждый член экипажа должен в случае необходимости активно включиться в борьбу за живучесть судна: обеспечение его непотопляемости, борьбу с возникшим на борту пожаром и поступающей внутрь (при нарушении водонепроницаемости корпуса) водой. Это занимает важное место в подготовке экипажа. Живучесть судна достигается благодаря постоянному поддержанию всех технических устройств и средств в постоянной готовности к борьбе с огнём и водой На судах аварийно-спасательное и противопожарное имущество всегда хранится только в специально отведённых для этого местах. Оно постоянно готово к использованию и в любой момент может быть применено по назначению. В организацию службы входят распределение (расписание) всех членов экипажа по тревоге (с учётом их должности и подготовки) и закрепление за каждым из них аварийного и противопожарного оборудования и спасательных средств. Таким образом, каждый знает, где и что он должен делать по аварийному расписанию при особых (аварийных) обстоятельствах. Существуют следующие виды тревог: общесудовая, шлюпочная, «человек за бортом». Общесудовая тревога объявляется: - при необходимости заранее подготовить судно с целью предотвращения грозящей ему опасности (подход к кромке льдов, надвигающийся шторм); - при поступлении воды внуть судна; - при взрыве и возникновении пожара на судне; - при авариях, создающих угрозу экипажу и судну. Расписание по общесудовой тревоге устанавливает численность и состав ходовых вахт на мостике и в машинном отделении, а также аварийных партий(их обычно три – носовая, кормовая и МО) и санитарной группы. Указываются основные обязанности и действия всех членов экипажа: По герметизации судовых помещений, борьбе с огнём и водой, обеспечению радиосвязи и зрительной связи с берегом и другими судами. Шлюпочная тревога объявляется капитаном при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость его оставления экипажем. Расписание по шлюпочной тревоге устанавливает рациональное распределение членов экипажа по спасательным средствам коллективного пользования, а также их обязанности и действия по подготовке и спуску спасательных шлюпок и плотов, управлению спасательными средствами в море. «Человек за бортом» объявляется в случае падения человека за борт или обнаружения человека в море. Регламентированные этим расписанием действия включают подготовку и спуск на воду спасательной шлюпки, наблюдения за человеком в море, оказание ему медицинской помощи после подъёма в шлюпку и т. п. Установлены следующие сигналы судовых тревог: - общесудовая тревога – непрерывный звонок громкого боя в течение 25-30 с; - тревога «человек за бортом» - три продолжительных сигнала звонком громкого боя (сигнал повторяется несколько раз); - шлюпочная тревога – семь коротких и один продолжительный сигнал звонком громкого боя (повторяется несколько раз). Сигналы тревог дублируются соответствующим объявлением по судовой трансляции с указанием вида тревоги, места аварии и места сбора аварийной партии. Расписание по тревогам вывешивается на стенде в специально установленном месте, в каюте над койкой каждого члена экипажа прикрепляется карточка с перечислением его персональных обязанностей по всем видам тревог. Здесь указаны значения сигналов тревог, места сбора, обязанности и действия по тревогам и место нахождения спасательной шлюпки и другие необходимые данные для быстрой и чёткой ориентировки в любое время суток. Для того, чтобы выработать практические навыки, эффективно выполнять свои обязанности по всем видам тревог и умело бороться за живучесть судна, регулярно проводится специальная подготовка членов экипажа. Она включает инструктаж впервые прибывших на судно моряков, занятия, тренировки и учения по обеспечению живучести судна. В каждом рейсе на судне устраиваются учебные тревоги в условиях, максимально приближённых к реально возможным ситуациям. При этом используются противопожарные устройства, аварийный инвентарь, спускаются на воду и опробываются в действии спасательные средства, проверяются знания и практическая подготовка членов экипажа. Руководит учениями капитан или старпом.
|
